大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修架构的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修架构的解答，让我们一起看看吧。
关于汽车修理方面的书籍？
1、如果有理科基础，可以从大学汽车设计和结构的基本入门读物开始看，或者看Dummies系列的入门书。
2、接下来就是容易阅读且全面的，比如Heyes，Clinton，还有Bentley的mannul。
3、等真正熟悉了，可以直接读原厂发的service workshop mannul。
4、如果没有基础，可以看精品汽车教材系列 ，杂志类，汽车维修技师。跟踪新技术，新软件。还有很多大牛写的维修案例，可以学习到里面的维修思路和控制方法。
6、最后再买些车工钳工之类的书。
汽车维修师的工作是怎样的？
汽车维修师的工作主要是有以下几点
第一点是检查和了解客户的车辆情况，比如说车辆有没有异常的声音。发动机的运转是否正常，有没有漏水、漏油的情况。灯光照明有没有出现问题。
第二点是路试车辆情况下有没有出现异常的情况。比如说刹车系统，是否有刹车失灵。轮胎跑偏，轮胎气压低底盘有没有异常的声音。轴承磨损严重影响了汽车的安全性。
第三点和客户沟通修理的方案***和费用，服务于客户需求，是我们维修人员对客户群体负责任的态度。
汽车维修师分三个工种，大工，中工和小工。虽然都是修车，但每个工种的工作是不同的。
首先小工也就是徒弟的工作是很苦逼的，基本厂子里的杂活和脏活都是徒弟干的，每天早上扫地拖地，收拾工具。干最苦逼的工作拿最少的钱。不过刚进修理厂的徒弟心态都会非常的积极，他们认为努力肯定会有收获的。跟正能量的想法，当初的我也是这样想的。
其次是中工，也就是二把刀，什么都会点，什么都不精的状态。每天的工作就是拆装拆装的。其实出在这个时期的修理工是最难熬的，比上不足，比下有余。同时对于自己的未来很迷茫，认为修车不赚钱，修车累什么，看不到未来。但是每个大工都是这么过来的，一定不能忘了自己心中所想。
大工基本上就是很清闲了，接待了车后上车间，通过自己几年的学习快速的判断出问题后告诉中工怎样干，车修好后检查一边，确定问题解决后交车，基本上一天的任务就是这样的，很少自己动手，所以这也是每个中工眼前所想的状态吧。
最后说一下，无论是大工还是中工小工，干汽车维修这一行都是想着自己开店当老板，这是每个修理工的目的，但是要活在当下，干好手头上的没一个工作，相信通过我们的努力，都会实现自己心中的那个目标。
2018，我们一起加油。
汽车维修师，应该叫机动车维修工程师吧，是一个依靠维修机动车为主要职务的工种，现阶段，中国的经济飞越发展，人们的生活水平逐渐提升，伴随着生活水平提高，以家庭为单位购置车辆不在少数，所以目前中国的汽车保有量在呈爆发式增长，所以，其衍生的产业也被带动起来。
汽车依靠的是机械运动，所以，机械运动下，都会有损坏的问题出现，机动车维修师就是针对问题进行解决及维修，依靠自身技术解决问题的技术人员。但是机动车维修师是比较广泛的一个职业性名词，其涉及的面非常广，也有等级进行划分：
汽车机械、电路维修：有一定的汽车结构知识，和基本的电路原理，懂得诊断问题，现在汽车电路、配件都是模块化，不需要过多的维修，诊断出问题后直接更换；
整车技术支持：电路，油路，发动机，底盘，波箱等复杂架构，三大件的[_a***_]问题的排查到修复，需要多年的汽修经验和现场操作实践。
总而言之，汽修维修师是一个依靠技术经验支撑的工作，一般起点不高，但是发展前景不错的职业。（Bee）
汽车维修师是一个很笼统的概念，其实里面还是有很多细分的。我大致按照收入由低到高排序。由于收入跟地域有很大关联，西部地区一个4S的技术总监月薪大概也就5-6K，但是广东可能就要8-9K，所以无法用数字来说明。1. 普通汽修店或者4S店钣金油漆师傅，主要靠手艺吃饭，体力活。通常都是学徒出身，谈不上什么资质，通常只需要干一次就知道水平如何。2. 4S店机械或者电器修理师，需要一定的汽车构造和汽车原理知识，懂得诊断工具的使用，具有一般故障的排查能力，能熟练的更换故障零件。通常技校职校汽修专业毕业就能干这个。3. 4S店技术经理或者总监，具有疑难杂症的排查能力，找到故障所在。需要长期的修车经验积累。4. 整车厂生产线返修工或技师。能够快速修复不能通过生产线质检的产品车辆。通常都是经验丰富的装配工人发展而来。5. 整车厂技术支持人员，能够解决4S无法查明的故障，指导4S维修站修理客户车辆。可以从生产线返修技师发展而来，也有些是产品设计工程师发展而来。 总而言之，条条大路通罗马，这是一个起点要求并不高，但是却可以发展得不错的行当。参照德国，优秀技师的收入水平要远远高于普通工程师。这点在不远的将来也会在中国实现。随着汽车智能电子科技不断发展，汽车电子维修工是否很吃香？
你好，很高兴回答你的问题。个人认为汽车维修工它属于专业技术行业，这个行业淘汰不了，只会随着技术的更新变化提高专业技能。在这个行业里，高级技工确实比较吃香。工资也比较高，但是对专业水平要求来说也比较高。一般高级技工都在解决高端车的疑难杂症。维修这一块基本分为以下几个板块，每个板块能有专攻的话，在国内国外都很受欢迎。1、汽车钣金，喷漆维修，也就是所说的车辆外观整形。
2、汽车电路维修，这个板块不仅需要OBD电脑来诊断故障，更需要专业技能人员凭经验判断，找出问题所在。现在的车辆电子元件都比较多，电路专业这一块目前来说紧缺。
3、发动机，底盘，变速箱维修，这类维修就涉及到车辆大件的组成部分。是整体车辆的核心部件。不仅有汽油车，也有柴油车，还涉及到油路问题，这类的技工要求比较高，专业性要比较强，各大维修站修理厂都紧缺老师傅，这一类工资也比较高。
4、整体来说汽车维修这一块还是很吃香的，但是需要专业技术过硬，车辆的组成方面比较多元化，绝对是有一个有发展的专业。
随着科技的进步汽车维修行业也在经历转型阶段，现在如今80后90后很少有人去学习汽车维修行业，因为这个行业又脏、又累、更没有很好的待遇！
汽车维修工逐渐的见少，车辆越来越多这会出现一种用工慌现象，维修厂只能不断提升工资保证工人薪水！
能不能吃香这也不好说，因为车辆更新速度很快，车辆产品质量在不断提升故障率也很低，只能看个人能力来说！
你好，很高兴回答你的问题。个人认为汽车维修工它属于专业技术行业，这个行业淘汰不了，只会随着技术的更新变化提高专业技能。在这个行业里，高级技工确实比较吃香。工资也比较高，但是对专业水平要求来说也比较高。一般高级技工都在解决高端车的疑难杂症。维修这一块基本分为以下几个板块，每个板块能有专攻的话，在国内国外都很受欢迎。1、汽车钣金，喷漆维修，也就是所说的车辆外观整形。
2、汽车电路维修，这个板块不仅需要OBD电脑来诊断故障，更需要专业技能人员凭经验判断，找出问题所在。现在的车辆电子元件都比较多，电路专业这一块目前来说紧缺。
3、发动机，底盘，变速箱维修，这类维修就涉及到车辆大件的组成部分。是整体车辆的核心部件。不仅有汽油车，也有柴油车，还涉及到油路问题，这类的技工要求比较高，专业性要比较强，各大维修站修理厂都紧缺老师傅，这一类工资也比较高。
4、整体来说汽车维修这一块还是很吃香的，但是需要专业技术过硬，车辆的组成方面比较多元化，绝对是有一个有发展的专业。
到此，以上就是小编对于汽车维修架构的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修架构的3点解答对大家有用。