本文目录一览：
- 1、营收6200亿、年赚440亿,一汽集团“改革”初见成效
- 2、「人汽」三年改革效果显著,北汽面貌焕然一新
- 3、「人汽」低调改革,高调补强,北汽集团新气象
- 4、双品牌统一管理,神龙汽车的又一战
- 5、汽车行业处于深度变革时期,车企为何纷纷品牌焕新?
营收6200亿、年赚440亿,一汽集团“改革”初见成效
月1日，一汽集团在其刊发的新年贺词中表示，在2019年一汽集团安全年共实现整车销售344万辆，同比增长3%，高出行业10个百分点；实现营业收入6200亿元，同比增长4%，实现净利润440.5亿元，同比增长2%。
第五名：万科集团，在今年营收3679个亿，万科集团也是一家比较厉害的企业。
自徐留平2017年8月履新一汽集团董事长开始算起，其组合拳般的雷霆改革已接近三年。2019年改革成果初显，笔者认为，这或许是一汽集团在时隔五年之后公布营收利润的直接原因，毕竟终于可以拿得出手了。
年全体奇瑞人迎难而上，聚力拼搏，克服了行业极度内卷的挑战，主要经营指标再创历史新高，集团年营收首次突破3000亿元；汽车年销量预计190万辆左右，跑出了远超行业增速的“加速度”；连续21年保持中国品牌乘用车出口第一。
「人汽」三年改革效果显著,北汽面貌焕然一新
1、年是北汽集团将改革红利转化为业绩成果的关键之年。过去3年，北汽集团进行了一次“瘦身健体”的改革。 其中，“瘦身”指的是公司深度聚焦主业，而“健体”指的是北汽集团着力提升自身的竞争力。
2、很显然，在经历过去一年“聚焦主业”、集中优势***打造“大北京”的变革后，2023年里，北汽集团正呈现出全维度焕新向好态势。前不久的上海车展上，北京汽车再次应势而变，发布了全新品牌战略。
3、在人汽传媒看来，单月销售11307台，同比猛增154%，对伊兰特来说既是超常发挥，但也是正常水准，由此确立月销破万的新常态。这背后离不开北京现代在产品、渠道、营销以及服务上的全面发力。
4、东风本田首款纯电动e：NS1上市后，销量基本在3位数徘徊，在强势的自主品牌面前并未刷出存在感，“挥之不去的燃油气息”，被不少人诟病。
5、对于一汽-大众来说，ID.7 VIZZION作为ID. 0首款车型，所体现的品牌转变对过去三年的总结，和对未来的展望。首先是命名上，AIR、PRO、PRIME高效表达了三款车的配置水平，这算是对于国内用户习惯的贴近。
6、这是由于汽车行业处于深度变革时期，所以说各个车企都必须进行改革创新，在改革创新的是同时去探索本企业的生机和活力。只有创新之后的这个车型，车款才可能更适合一些人对新的需求。
「人汽」低调改革,高调补强,北汽集团新气象
北汽集团立足中国汽车产业强大的***聚合能力，不断深化与梅赛德斯-奔驰集团、现代集团的战略伙伴关系，实现共赢发展。这是一种优势互补的健康合作生态。
过去3年，北汽集团进行了一次“瘦身健体”的改革。 其中，“瘦身”指的是公司深度聚焦主业，而“健体”指的是北汽集团着力提升自身的竞争力。
近日据媒体报道，北汽集团管理层发生重要调整。北汽新能源董事长刘宇由北汽集团总经理助理一职升任北汽集团副总经理，目前这一调整已经在北汽集团内部公示。
只要思维转变，剩下的就是效率问题。接下来，北京现代将与北汽集团、以及中国先进企业结合，借助现代汽车集团全球领先的质量管理体系、产品方面的先进技术，全面构建北京现代的新实力。
双品牌统一管理,神龙汽车的又一战
月9日，神龙汽车召开内部大会，宣布开启营销大变革，调整组织架构。根据内部消息称，旗下东风雪铁龙、东风标致双品牌将统一管理、网络融合。
神龙汽车近期将迎来运营模式的重大变革，旗下的两大品牌标致和雪铁龙将实现双品牌统一管理。
营销方面也将整合双品牌组织***，***用统一的车型平台管理、统一的销售策略、统一的区域管理、统一的客户运营、统一的公关团队以及维持独立的品牌形象和调性。
汽车行业处于深度变革时期,车企为何纷纷品牌焕新?
随着近几年技术的成熟，新能源汽车产业链的完善，快速更新换代带来了更丰富的车，随着科技的发展，汽车行业也在发展，人们对车的追求升华，汽车行业普遍，为了适者生存出现了更新换代的现象。
它不仅是车企品牌外在的象征，更是连接车企灵魂与消费者内心的桥梁。在刚刚结束的北京车展上，长安汽车的LOGO变更就是一大重头戏。初初一看，长安汽车的新LOGO似乎没什么太大的变化.。
品牌焕新，是东风风行应对市场变化做出的明智决策。当前的消费人群变化，以及相关技术的发展、最新汽车流行趋势，旧的品牌理念显然已经无法诠释当前所处的时代。
就目前的情况来看，新车系上市数量激增对于企业来说是一个好事，通过推出新款车型来获得销量的增长会让企业获得更多的利益；而对车企来说却不一定能得到这么好的销量增长效果，还会对品牌的口碑造成影响。