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汽车保养遵循“生命周期”
刹车片。汽车每年行驶1万公里，差不多开个5年，刹车片的寿命也到头了，需要进行更换； 燃油泵。汽车开到3年以上，燃油泵就差不多该清洗或更换了； 减震器。车辆如果行驶起来没有那么平稳，这种情况就应该要检查下减震器。
笔者把汽车的生命周期大致划分为“巅 峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”五个阶段。在这五个阶段，对汽车的保养、维修重点也各不相同，您可以根据自己的爱车所处的寿命阶段***取相应的“保养”措施。
汽车和人一样，都有着黄金期，成熟期和衰落期，这三大时期也是汽车保养最关键的时期。
定期更换汽车的机油、滤清器等，花一点钱，就可以节省很多钱，开车更安全。7-10岁：老年期 由于汽车寿命的限制，在我国，汽车应在10年后报废。如果保养得当，汽车仍能健康、及时地完成使命。
新车建议每6个月或者每行驶5000公里保养一次，如果车辆不到6个月就行驶到5000公里是需要及时的进行保养，如果在6个月的时间内没有达到5000公里也需要保养。
一般来说，汽车的生命周期分为：磨合期、巅峰期、成熟期、衰落期、危险期五个阶段，在这五个阶段里，对汽车的保养、维修重点要各不相同。
汽车保养的五个时期,一定不要错过
1、一般为六到十年，这时汽车就开始暴露各种的小毛病，汽车部件也开始出现各种老化，橡胶件、外观车漆、发动机应注重检查，加强汽车的养护，做好维修工作。
2、磨合期：车龄1年 新车购买后的第一年，是车辆功能的完整期，也是汽车状况最佳的时候。这个时期，你基本不用担心车辆出问题，多多开车，提升汽车各部件之间的磨合，从而达到最佳的使用状态。
3、淘汰期：车龄10~15年 虽然我国对非营运轿车已经取消了强制报废的年限，但是汽车用到这个阶段，各部件的性能都已经大不如前，车主使用起来忐忑不安，唯恐路上抛锚。
4、汽车保养一定要掌握这几个重要的时期，有车必看！ 车龄1年 这段时间内的爱车就如同人的青年时期，正是需要培养雕琢的时期。因此要注意按时进行常规保养，多进行基础保养就好，减少日后出现故障的可能。
5、而一般五年左右的汽车在二手车市场容易看的到，一般这样的车外观还很不错，卖的价格也会比较高。所以这时候这车就要检查制动系统，燃油系统，以及底盘一些养护。一般需要你更换什么的时候，汽车的手册上都有写明。
6、般来说，汽车的生命周期分为：磨合期、巅峰期、成熟期、衰落期、危险期五个阶段。
汽车保养等级有哪些
1、《汽车运输业车辆技术管理规定》将车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个等级。一级维护 汽车每行驶2000-3000km，必须进行一次一级维护。
2、按照保养的具体次数不同，车辆保养分为首保、二保、三保、四保等等。其中汽车自出厂下线起计算，第一次保养就叫做首保。是“首次保养”的简称。以此类推，首保之后的第二次保养就叫做二保。
3、***维护：***维护周期大多为36000~40000km，是经过两级维护几次后，加强和保持各组件、组件正常使用性能的维护措施。 汽车长行程运行后，进行总成和组件的保养工作。 ***维护以拆卸、清洗、检查、调整组件、消除风险为主。
4、二级保养：二级保养一般在车辆行驶6000~8000公里时进行。二级保养以检查和调整为主，对有一定里程的车辆进行更深层次的技术状况检查和调整，目的是让车辆在未来很长一段时间内保持良好的运行性能。有许多二次维护操作。
5、车辆定期保养（也称定期保养，分为一级、二级、***保养）和按***进行车辆拆解的大、中、小修，是保持车辆技术状况完好的有效手段。一级维护由专业维护人员在维护车间或车间进行。区间里程周期一般为1000~2000公里。
6、汽车分一保，二保，三保.车辆一级保养检查项目 更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。 检查制动器及离合器液面位置。
汽车日常保养分为几级?
车辆定期保养（也称定期保养，分为一级、二级、***保养）和按***进行车辆拆解的大、中、小修，是保持车辆技术状况完好的有效手段。一级维护由专业维护人员在维护车间或车间进行。区间里程周期一般为1000~2000公里。
《汽车运输业车辆技术管理规定》将车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个等级。一级维护 汽车每行驶2000-3000km，必须进行一次一级维护。
车辆的定期维护（也称定期保养，分为***保养）及按***进行的整车解体大、中修和小修，对保持车辆技术状况完好是有成效的。一级维护是由专业维修工在维修车间或维修厂内进行。间隔里程周期一般为dao1000~2000km。
***保养：***保养周期一般为36000~40000km，是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而***取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
汽车维护分级 《汽车运输业车辆技术管理规定》将车辆维护分为日常维护、一级维护和二级维护三个等级。汽车维护周期一般根据车辆结构性能、使用条件、故障规律等综合因素确定。