大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车主动故障和被动故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车主动故障和被动故障的解答，让我们一起看看吧。
主动静态被动偶发的区别？
主动静态,说明这个故障一直存在,无法消除,被动偶发说明是以前有过,比如你断电后需要设定门一键升窗,设定好了就成被动偶发的。
被动偶发故障就是短时间，瞬间犯的故障，马上就又好了，这样的故障不必理会，这个汽车在自检的时候出现的偶发故障码，就是系统偶尔出现一次错误。
气囊故障码主动静态与被动偶发的区别？
气囊故障码的主动静态与被动偶发主要区别在于故障现象的存在方式和故障码的可消除性。
主动静态的故障码说明这个故障一直存在，无法消除。例如，如果车辆的安全带预紧器或气囊模块出现故障，这种故障可能会持续存在，即使进行断电或重新设定等操作也无法消除。
被动偶发的故障码则说明故障以前发生过，但现在没有，将来也不一定会发生。例如，如果在车辆断电后需要设定门一键升窗的功能，那么设定完成后，该故障码就变成了被动偶发的。这种故障码是可以消除的，因为这种故障并不是一直存在，只是在特定条件下才会出现。
以上信息仅供参考，对于气囊故障码的理解和修复，应请教专业人士。
主动静态故障码是指当车辆在行驶过程中出现故障时，系统会主动生成故障码并记录在车辆的故障码库中。
被动偶发故障码则是指不定期地出现在车辆系统中的偶发性故障码，这些故障码通常是由于环境因素或暂时性问题引起的，并不代表车辆系统存在严重故障。
主动静态故障码是什么意思？
主动静态，说明这个故障一直存在，无法消除，被动偶发说明是以前有过，比如你断电后需要设定门一键升窗，设定好了就成被动偶发的。可以消除。
由于介质在管道或容器的各个部分存在较大的压力差或流量差，为减小或平衡该差值，在相应的管道或容器之间安设阀门，用以调节两侧压力的相对平衡，或通过分流的方法达到流量的平衡，该阀门就叫平衡阀。
扩展资料：
调网的过程是利用平衡阀使各分支达到合理流量的过程。近端资用压头大于用户需用压头必然导致流量过大。必须用阀门消耗富裕压头富裕压头=资用压头-需用压头）
户内实际供水压力为P2，回水压力为P3。如果压力过低会导致运行倒空，压力过高导致耐压等级较低的元件（如散热器）的压力破坏。
因此对地形高差大的管网应按上述因素考虑平衡阀的安装位置。即在地形低洼处楼群平衡阀宜安装于供水，以保证户内不起压；在地形较高位置平衡阀宜安装于回水，以保证用户不倒空。
主动型和被动型的意思？
市场上的基金产品有很多，而且有不同的分类方式，比如根据投资标的的不同可以分为股票型基金、债券型基金等，此外，还可以分为主动型基金和被动型基金，这二者分别适合不同类型的投资者。那么什么是被动型基金?让我们一起来了解一下吧。
什么是被动基金?
被动型基金又被称为指数型基金，因为它一般选取特定的指数作为跟踪的对象，不主动寻求取得超越市场的表现，而是试图***指数的表现。基金经理根据标的指数的成分股和编制方法做配置，尽可能缩小投资组合收益率与指数收益率之间的跟踪误差
到此，以上就是小编对于汽车主动故障和被动故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车主动故障和被动故障的4点解答对大家有用。