大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌最不保值汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌最不保值汽车的解答，让我们一起看看吧。
买了就跌，哪个品牌的汽车“最不保值”？
谢邀
博主问买了就跌，哪个车最不保值，这个问题说实话可以从多方面讨论。
首先几乎所有车都是买了就跌，俗话说的好新车落地打八折嘛，因为车是消耗品，每开一年都有一定折损。
另外一个问题哪个车最不保值，我们先来谈谈什么系车不保值。
首先就是法系车，虽然法国人很浪漫，做出来的车卖的可不怎么样，在二手市场法系车可以说是没有优点，卖车周期长，很少有客户直接表明说要买法系车。
瑞典车相对不保值，比如被吉利收购的沃尔沃，虽说安全性能一流，但是在二手车市场却一直很差，很多二手车贩子都在沃尔沃上面吃过亏，而且维护保养也不便宜。
美系车不保值，美系车因为做工粗糙，二手车保值率一直不怎么样，还有经常性的新车大降价，总是促销活动，搞得二手车贩子也不敢出高价拿车，谁知道会不会马上降价呢，尤其是中大型越野车保值率更是惨不忍睹。
韩系车不保值，比如索纳塔和K5。
大部分国产车也不保值。
还有冷门车普遍不保值。
所有车都是消费品，越贵的车折旧率会高一点，10万左右的车折旧率会底一点。
例如一台法拉利488价格大约450万，二手放出去大约只有车价的6到5折，这个也要看车况。又举个例子本田飞度，它的折旧率从二年车二手可以卖车价的80%左右买的时候肯定是自己喜欢的，不可以说为了保值才去买，那钱在***里不是更保值吗，干嘛要去买车呢，车本来就是消耗品，整天想着保不保值，那得多累呀，是不是哥们[害羞]这是我的2台国产车，咋了，我稀罕着呢😄
买了就跌，这个得从两种情况看，一种是买了新年没多久，厂家或经销商降价了，像凯迪拉克，过半年优惠个几万到十万，一种是品牌力不行，买了后当二手车卖不值钱了，像力帆等小品牌。买车贬值是正常，主要怕贬值太快。
哪个摩托车最不保值？
1、贝纳利黄龙600
贝纳利黄龙600作为首款国内制造的四缸车，它的保值率真的有点惨，19款的黄龙600，现在最多卖3w5，一年亏了将近2w，这个保值率还不如大部分的汽车，这真是让很多车主头痛。
2、贝纳利302
贝纳利302落地3w出头，贝纳利的保值率在圈内也是出了名的低，这款车虽然也有300cc的双杠水冷发动机，声浪浑厚，造型也还算说的过去，比较犀利，但里程数大概在2w左右的车子，现在1w左右就能拿下。
3、春风nk250
国产摩托车的保值率一直不令人满意，春风nk250也不例外，19款的nk250公里数大概在4、5千左右，售价1w左右也不太有人愿意买，真的是让车主欲哭无泪。
爱玛、雅迪、绿源、小牛、九号5个品牌，谁的二手电动车最保值？
爱玛、雅迪、绿源、小牛、九号如果要问谁的二手电动车最保值的话毫无疑问是雅迪、爱玛最保值。
两轮电动车已经走进我国千家百户的家庭中，早已经取代自行车和摩托车成为我国最常用、最普遍的交通工具。不管家里有钱还是没钱，有车还是没车但是两轮电动车基本上可以说是家家户户都有的。两轮电动车出行方便，没有那么多交通限制。而且价格便宜家家户户都能买得起。更重要的是充电方便，而且用车成本极低。
而我国市面上最常见的两轮电动车品牌基本上就是雅迪、爱玛、绿源、小牛以及九号。同二手的汽车一样二手的两轮电动车一样也有保值率，而且两轮电动车的保值率也也和汽车品牌一样主要第一个看销量，第二个看品牌第三个看车况，除了第三个车况是人为因素 ，前两个才是决定二手两路电动车的关键因素。
不管是销量还是品牌，首先雅迪肯定是排第一的。雅迪成立于19***年，总部位于江苏无锡市。2016年5月，雅迪在香港联交所成功上市，成为中国电动车行业首家上市企业。早在2020年，雅迪电动车的销量就超过1000万台，成为全球电动车市场的绝对领导品牌，而且雅迪的电车已经卖到全球100多个国家，所以同等条件保值率雅迪肯定是第一。
到此，以上就是小编对于汽车品牌最不保值汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌最不保值汽车的3点解答对大家有用。