大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障码就是故障灯的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车故障码就是故障灯的解答，让我们一起看看吧。
汽车故障码为什么开着开着就消失了？
原因是传感器误报故障码，随着车辆使用，行车电脑发现并没有真实故障，经历几次打火几次自检后，自动熄灭故障灯。传感器与电脑因意外情况，通讯中断了一次或一段时间，电脑也会认为是故障，亮起故障灯，但之后通讯恢复了，打火几次后故障灯也会自动熄灭。
某个零部件或传感器处于损坏的边缘，时好时坏，也会出现坏的时候亮故障灯，好了一段时间后故障灯熄灭。其他一些意外情况，比如加的汽油有问题，燃烧不好导致缺缸，换了油后又燃烧正常了。
故障灯没亮有故障码？
首先可以确定的是钥匙打开故障灯可以点亮，说明故障指示灯电路没改过，至于为什么拔掉怠速马达不亮，因为每个故障是否点亮故障灯，和具体要发动机电脑板检测发生多少次才点亮，这个是电脑里有逻辑存在的，不是一发生故障马上灯就点亮，比如缺缸，不是缺一次就有故障码存在，有可能检测到几百个循环存在缺缸才会认为是有故障而点亮故障灯。
发动机故障灯亮？
汽油燃烧状态不好，可能是加了不符合汽车要求的汽油标号，或者汽油质量不好造成发动机震爆。
机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。
发动机的燃烧需要空燃气，所以当进气系统出现问题时，就会出现燃烧不良，发动机故障灯就会亮起。进气系统常见问题包括空空气滤清器堵塞、节气门故障、涡轮故障、空空气流量传感器故障、进气歧管泄漏、可变进气管结构故障等。
排气系统
发动机故障灯亮的最大可能是燃油排气系统有问题，氧传感器最有可能是排气系统有问题。氧传感器安装在排气管上，分为前后两组，分别位于三元催化转化器的前后，用于监测废气中的氧浓度。电脑可以通过前置氧传感器判断燃烧情况，也可以通过对比前后氧的浓度差来判断三元催化器的工作状态，从而保证排放达标。如果氧传感器有问题，发动机故障灯将点亮。
汽车去上线检验车后仪表盘制动系统故障灯和防抱死亮是什么原因？
1、abs灯常亮表示防抱死制动系统警报。正常情况下，打开点火开关或启动发动机时该灯即亮，系统进入自动检测程序，完成检测后，该灯熄灭。若打开点火开关后该灯不亮，或亮后不熄灭，或行驶中点亮，则表明系统存在故障；
2、这有两种可能性，若行驶中只有ABS警报灯亮，表示ABS系统中存在故障，但轿车仍可靠常规制动系统制动，应尽快请专业人员用诊断仪检修，判断是齿圈、传感器、线路等问题；若行驶中ABS警报灯和制动系统警报灯同时点亮，则表明ABS和制动系统均存在故障，制动特性将发生变异；
3、如果是后者，则必须立即停止行驶，检查制动液液位。若液位正常，则表明ABS系统可能出现故障，即ABS系统调节功能失效，就只有普通刹车系统起作用，容易在刹车时导致后轮较快抱死，导致侧滑。此时应该谨慎[_a***_]，尽快进行维修
abs故障灯亮是正常的。这是因为测试尾气排放时，只有前车前轮转动，只有后车后轮转动，导致系统认为ABS有故障，行驶一段时间后会恢复正常。Abs系统也叫防抱死制动系统。abs系统可以在紧急制动时保持车轮滚动和滑动，防止车轮抱死。如果紧急制动时车轮抱死，汽车可能会失控。
1、当车辆刚起步，点火开关打开时，abs灯亮，是正常的，因为每次点火后车辆都会有自检程序。开车时，如果汽车的ABS灯亮着，说明ABS防抱死制动系统出现故障。很可能是防抱死制动系统的一个传感器坏了，或者信号线坏了，或者防抱死制动功能出了故障。尽量尽快去店里检查维修。
2、ABS防抱死制动系统利用装配在车轮上的传感器，发出车轮将被锁死的数据信号，控制器指令调节器降低车轮制动缸的油压以降***动力矩。一定时间后，原来的油压会再次恢复，这个循环还会继续(达到每秒)，使车轮处于旋转状态，从头到尾都有最大的制动力矩
到此，以上就是小编对于汽车故障码就是故障灯的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障码就是故障灯的4点解答对大家有用。