汽车几年后故障_汽车几年后故障率高

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工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7—12年。

一般来说，这辆车已经用了十年左右，内饰几乎磨损了，但换一个也不是问题。只要三大件没有大问题，用20年就可以了。油漆和底盘的适当维护不是大问题。衡量汽车使用寿命的主要因素是汽车的发动机和变速箱。

我也去答题访问个人页展开全部对于大多数合资车而言，家用轿车设计寿命30万公里，汽车行驶30万公里，不可以出现硬件上质量损伤，如果每年跑2万公里，大约可以支撑15年；出租车设计寿命50万公里，具体行驶多少年，根据车主车辆行驶工况。

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是不是6年以后，车子的各种性能就会大打折扣，甚至故障率大增？当然，也有很多车主不会这样认为，但是他会觉得，年审是一件很麻烦的事，车子也用了这么多年了，把它卖了添点钱，换辆新车，有可以随心所欲开几年，挺好。

到2002年，这台车的行驶里程达到200万英里（约320万公里），沃尔沃又奖励了一台C70跑车给Irv。到2013年9月，这台车的行驶里程便突破300万英里（约480万公里）成为世界上行驶里程最长的车。

年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万公里或使用年限15年必须要强制报废。所以按着规定来讲，汽车在我国的寿命就是如此，当然特种车辆除外。汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。

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对于这一说法，我并不认同，因为这都是前几年人们对于国产车的评价，如今随着自主品牌的强势崛起，无论从外观、内饰、配置、动力上相较之前都有了很大的改善，同样也得到了消费者的认可。

所以，很多人也说国产车头两年还行，然后就是小毛病不断。现在随着国产汽车的零部件整体质量的提升，这种情况已经大大的改进了。所以你说两三年后就不行了在主流车型上基本不会。开个七八年都没问题。

国产车和合资车待遇不一样，使用环境好。你说国产车4年后油耗会增加。我觉得是心理作用。毕竟油耗增加是油品、积碳甚至火花塞造成的。很多人买国产车都是为了货车和面包车，并不在乎。他们不在乎什么便宜，加什么油。

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其实国产车的质量没有这么差的，只不过是有个别而已，还有一些频繁的出毛病，是因为有一些开车人的习惯非常的不好，所以才会造成车辆的不耐损。

为什么说国产车开个几年就全是毛病，真的吗？你怎么看？国产车，两三年后质量不行，其实说的也有一定的道理。但是，这个道理主要指的是一些稍微差点劲的品牌。譬如说，众泰，陆风，野马。

1、车辆开5年以后，一般公里超过10万公里故障率就会有个明显的提升的。

2、汽车寿命50万公里，20万公里以内的车都还可以，老化导致故障较多，一般是3-5年以后汽车进去维修期。

3、万公里（或12年）开始老化并逐渐加重，到50万公里（15年左右时）基本在报废状态，还能开但耗油奇高，油门踩到底也只有110公里左右，我以前开过的佳美、柯罗娜都是这样，日本人设计的车使用寿命是算得很准的。

4、万公里后的德系汽车的特别容易出问题！其实这和德系汽车的设计密不可分，德系汽车最大的优势集中在动力性能方面，为了提高驾驶体验，德系品牌不断的强化汽车内部的发动机技术，在涡轮增压发动机的基础上不断加以改进。

5、一般发动机大修都在10万公里以后的事，私家车可能更长。手动挡变速箱不打齿，一般就是换油和离合器片压盘的问题。自动变速箱可能存在电磁阀，油道脏了等一些复杂问题。一般很少大修，现在做工都比较好。

1、奥迪的故障率为63%。汽车故障率简介：车辆故障率是指使用一定里程的车辆在单位里程内发生故障的概率，也称为故障率或故障程度。它是衡量汽车可靠性的一个重要参数，反映了汽车在使用中丧失工作能力的程度。

2、故障率在5%左右。平时定期到4S店做保养的话，应该还是可以继续行驶几年的。

3、奥迪q5五年后故障率大概在百分之五左右，因为奥迪q5这款汽车在设计的时候公司付出了很多的努力，无论是在设计稿阶段还是生产阶段都有新的理念，所以这款汽车在售价上面达到了40多万，如果全下来的话大概要50万左右。

关于汽车的使用年限详细介绍如下：重型货车15年，中型客运10年，小型载客汽车不设使用年限，微型货车12年。

皮卡车使用寿命为15年；出租车的使用寿命为8年；中型客运出租车的使用年限为10年；重型、中型和轻型卡车的使用寿命为15年；半挂牵引车的使用寿命为15年；微型卡车的使用寿命为12年。

轿车的使用寿命是60万公里，达到60万公里国家将引导报废。家用型轿车不强制报废。但是需要上线检测，检车的标准是，6-15年每年检测一次，15-20年每年检测两次，21年以上每年定期检测4次。

汽车寿命一般来说就是15年，九座以下的非营运客车汽车寿命是15年，九座以上的非营运汽车寿命是10年，还有就是只要行驶里程到达60万公里[_a***_]年检不达标的话，汽车也是要进行报废的。

年。具体年限要根据实际使用情况来进行分析。但是轿车没有强制的报废年限，在行驶里程达到60万公里以上时引导车辆所有者进行车辆报废。在一个机检周期内的车辆，安全不合格、环保不达标将强制报废。

一辆车的寿命一般可以达到15年，或者大约开到60万公里左右。