大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障提示废弃循环故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车故障提示废弃循环故障的解答，让我们一起看看吧。
废气再循环阀故障表现废气阀坏了有什么现象？
这种反常现象的原因是，在排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸有工作的情况下，经废气在循环阀进入进气管的是该气缸燃烧的废气，由于这些废气冲稀了怠速工况下的混合气，使发动机所有气缸的工作都处于不正常的状况，但是如果将排气歧管接着废气在循环管路的那个气缸被拔掉高压线，由于该气缸没有点火，此时经废气在循环阀进入进气管的是该气缸未燃烧既排出的新混合气，使其它三个气缸的混合气质量大为改善，发动机的怠速转速自然不降反升。
五菱荣光废气循环阀故障？
1.
发动机的怠速极不稳定,甚至熄火;
2.
故障灯闪烁;
3.
4.
烧机油;
5.
尾气冒蓝烟等。egr阀是废气再循环控制系统,其是废气再循环装置中非常重要、关键的部件。
五菱荣光egr废气再循环阀故障表现？
五菱荣耀egr阀故障最明显的现象就是会让发动机怠速极不稳定，甚至熄火。EGR阀是废气再循环控制系统的阀门。如果EGR阀坏了，会出现怠速不稳甚至熄火、故障灯闪烁、年排放不达标、机油燃烧、尾气冒蓝烟等现象。以下是更多关于egr阀的信息：
EGR阀是安装在柴油机上的机电一体化产品，控制反馈到进气系统的废气再循环量。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，与一根通向排气歧管的短金属管相连。它的作用是控制进入进气歧管的废气量，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中的关键部件，用于降低废气中的氮氧化物(NOX)含量。
怠速不稳、加速不良、油耗增加、动力不足。废气再循环的主要目的为降低排出气体中的氮氧化物，并在部分负荷时可提高燃料经济性。废气再循环系统有：机械控制式egr系统和电子控制式egr系统。
1、启动发动机，使发动机达到正常工作温度，踩下加速踏板，使发动机转速达到每分钟两千转以上；
2、如果egr阀拉杆不动作，关闭发动机，用手指移动拉杆，检查是否运动自如，如果不能移动，可将egr阀拆下进行清洗，若还不能移动，则应换用新的egr阀；
3、如果egr阀拉杆用手能移动，可启动发动机，拔下egr阀上的真空软管，用真空测量仪或用手指检查去感觉有无真空吸力，如果没有真空吸力，则说明egr控制部分有故障，应进一步检查。
废气再循环阀故障表现废气阀坏了有什么现象？
废气阀坏了的现象：
1、汽车可能会出现启动困难、发动机抖动、怠速不稳、加速无力等现象，影响发动机的性能。废气阀损坏后，将无法控制废气循环量，而过度的废气参与再循环，将会影响混合气的浓度。
2、失去油气分离功能，在吸气的同时可能会吸入油液，从而使油液进入燃烧室，产生烧机油、冒蓝烟的现象。废气阀起到油气分离的作用，它正常工作时只吸废气不吸油。
到此，以上就是小编对于汽车故障提示废弃循环故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障提示废弃循环故障的4点解答对大家有用。