大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养完怠速动力降低的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养完怠速动力降低的解答，让我们一起看看吧。
换完机油以后怠速低了是对了还是错了？
换机油后汽车怠速低的原因为：换机油提升发动机内部润滑程度，发动机内部机件磨损相应降低，怠速自然也就降低。
汽车更换的机油量应略低于机油尺上的刻度，机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。
换了机油以后怠速变低这个情况也算是比较正常的，因为新的机油是比较合乎标准的，无论是从粘稠度还是从机油的数量都是在规定的范围以内，一旦更换了新的机油也包括机油滤清器，这些都是新的，也就是说机油的所有走向都比较畅通，导致的发动机没有浪费动力，自然也就怠速降低了。
洗过车之后，汽车发动机就怠速不稳，动力变差？请问怎么回事？
如果晾干以后还是问题依旧就有可能是你拔掉插头的原因，起动以后发动机故障灯是否亮，用电脑检测一下，你不应该把插头拔掉。要不就等明天早上看看，这种情况一般都是因为高压点火系统沾水漏电造成的。
摩托车换了机油后怠速为什么变低啦？
这个很容易解释：加上AC负载后，发动机怠速动力不够用了。
我们知道，AC的负载对于怠速运行的发动机而言，是比较重的负担。
如果发动机怠速标定的很节能环保省油绿色低碳性冷淡，就会出现发动机转速波动的情况。
以荣威这个案例为例，
AC打开后，你的发动机发现转速被拖下去了，然后就多开节气门、多喷燃油，使发动机的转速恢复到原有水平。
不过因为发动机刚保养过，可能负载还是重（新机油嘛），所以怠速控制的难度就比较大，就出现转速飘的情况。
不过你这不是最讨厌的。
为什么车辆排积碳、清喷油嘴后怠速会变低？车辆抖动也轻了，这样正常吗？
车辆在使用中就会根据这样那样的情况，会出现积碳的污染，但是积碳的形成是在车辆运行中慢慢形成的，他的积碳的性质也是不一样的，有的是普通的碳粉质的积碳，这种积碳他的软硬度也是很合理的，就是清理起来也是很快能清理干净，让车恢复到理想的状态。但是有一种是胶质积碳他的硬度会很高，而且会有粘性，这种积碳的形成是由与汽油的品质造成的，这个汽油中会是一些蜡和胶质，造成很快的结胶，这种积碳很难清洗，只有拆检做清洗才可以的。
当车辆做了排除积碳的工作，主要是清理了那种碳粉式的积碳，它的清理主要是进气系统中的积碳，一般是节气门的工作面，进气道，气门工作面的积碳再就是燃烧室的积碳，这些部位的积碳他是会造成发动机的抖动，怠速升高。一般节气门的积碳会造成节气门的开度发生变化，造成节气门的修正值出现偏差，形成怠速不稳抖动，他的积碳是节气门的工作面的结合处出现积碳，造成关闭不严，真空度降低，造成无力。只要是清洗干净就可以恢复出厂的设计参数，就可以恢复最初的理性状态。
进气道的清洗，主要是进气支管的清洗再就是进气管的内壁的积碳，他的形成主要是废气中的机油分子和通过节气门的空气中的微小颗粒的灰尘，再加上喷油器的喷射燃油的油气中的蜡，在一起形成新的物质就是积碳，这种积碳的行驶会造成进气量的降低，或造成进气量的方向发生变化，所以造成抖动或失火。只要是清理干净就会解决很大的问题，可以排除怠速抖动的问题。
气门工作面和燃烧室的清洗，他们的积碳主要是燃油的杂志和蜡造成的积碳，他们积碳的危害是一种想不到的情况，首先是气门工作面上的积碳造成气门的关闭不严造成漏气，缸压不够，形成燃烧不充分，造成燃烧混合气过稀，出现抖动，或者不着车，燃烧室的积碳，这个积碳过多会使喷油剧减，形成混合气过稀，形成故障，而且会增加他的燃烧比，出现爆燃，这就是燃烧室的积碳的危害。
喷油器的积碳，他的多少主要是在他的喷油量上面，和喷射形成雾化的程度上，他如果积碳过多堵塞喷油器的喷头，这就造成在该雾化的同时形成了柱装。这就不易燃烧形成失火的现象。
综上所述积碳过多就会出现怠速过高，车辆抖动，加速无力，创车，熄火等现象，只要是清洗干净就会出现一切的平稳油耗降低，故障的不再显示。
到此，以上就是小编对于汽车保养完怠速动力降低的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养完怠速动力降低的4点解答对大家有用。