大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于英国汽车品牌德国汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍英国汽车品牌德国汽车的解答，让我们一起看看吧。
德国车和英国车和意大利车日本车美国车谁更胜一筹？
迈巴赫与奔驰是一家的 宾利、保时捷、奥迪、大众、兰博基尼同属于大众集团 宝马、劳斯莱斯都是宝马公司的 ***是通用的 路虎、捷豹现在属于印度的塔塔汽车 法拉利、玛莎拉蒂、 阿尔法罗密欧 、菲亚特同属于菲亚特集团 林肯、福特都是福特公司 雪弗兰、凯迪拉克、别克、悍马都是通用集团，另外通用的品牌还有很多 日本车就不谈了基本就是丰田、本田、日产三家，三菱、马自达、斯巴鲁只能瓜分剩余市场。
总体来说，德国车的造车理念、机械素质、设计都领先于世界潮流，而意大利是超跑的故乡，真正民用的与德国车差距明显，但并不表明意大利的民用车造不好，而是不愿去发展。英国已经是没落的汽车帝国，本土品牌基本收购的收购，倒闭的倒闭，剩余都是高端的纯手工的一些品牌。美国车总体感觉大、粗糙、耗油，但现在已经进步明显，油耗也比较看重，总体与欧洲车差距明显，特别在豪华车领域根本不是奔驰宝马的对手。日系车以小排量、家用为主，豪华品牌也非常不错，但与欧洲车对比，缺少的是理念与血统，一代车一个样，而奔驰、宝马的脸谱，基本不会变，无论哪代车，你都一眼认得出。英国爱他美，德国爱他美，荷兰牛栏，有啥区别？哪个好？
先说品牌历史吧，荷兰牛栏迄今为止有着120年品牌历史，德国爱他美有50年左右的历史，两个奶粉奶粉品牌同属达能旗下奶源：荷兰牛栏奶源来自荷兰本土，德国爱他美白金版奶源取自爱尔兰，两个奶源都处于世界黄金奶源地带配方：荷兰牛栏侧重宝宝的肠道发育，德国爱他美主打高端市场，配方更接近母乳一些，白金版是普通版的升级，配方肯定更科学一些分段：荷兰牛栏分为6个阶段，爱他美普通版有6个阶段，白金版有3个段，爱他美对奶粉的分段还是比较细腻的，有适合新生宝的Pre段以上就是荷兰牛栏和德国爱他美白金版的对比，个人感觉宝宝小的时候可以吃德国爱他美的白金版，分段更细腻些，大点后就可以换成牛栏，性价比更高一些，囯际妈咪直邮荷兰牛栏，到手也就是190左右呢
英国和德国的汽车工业谁更牛？为什么？
英国人从1066年诺曼征服后就自带法国基因，在设计奢侈品上有独特天赋，讲究完美主义，有强迫症，认死理。德国由一二战带起现代工业生产管理的技术和能力，在标准化规模化方面做得更强，灵活高效更适应现代社会。所以奢侈汽车品牌大部分来自于英国，随便数几个：奢侈品牌第一名劳斯莱斯，它的弟弟宾利，跑车中的劳斯莱斯-舒适和速度结合的阿斯顿马丁，艺术品迈凯伦，SUV中的贵族-路虎，有最完美外观设计之称的捷豹，个性独特的mini，等等，这些都在各自领域上比德国产品更高端奢华，或者艺术性，从养牛取皮开始就体现出独特的强迫症***。但德国人凭借严格高效的现代化工业管理，在讲究效益和质量平衡上取得领先，第一个吃SUV螃蟹的跑车-保时捷，经典的做奔驰开宝马的奔驰宝马，率先进入中国赚得盆满钵满的大众，最后都成了英国品牌的老板，连带启发了印度佬去分一杯羹。
感谢平台邀请我尝试回答这个问题。英国汽车工业也是曾经辉煌过的。
这些都是做过一哥的品牌，如今基本都改换门庭了！
硕果仅存的劳斯莱斯也不过是保留了这个传统品牌而已。英国汽车工业的衰落是国家整体实力日落西山的一个缩影。海峡另一边的欧洲大陆汽车工业则依然强力，法系的PSA虽然也不错，但日耳曼人的三驾马车更如日中天。
这些在全球各个市场都是头部公司。
旗下的品牌也都是独挡一面的角色。
从技术水平，整体规模，产销量，品牌影响力几个方面来评价，英国汽车在行业内只剩下富人的玩具车了，已经没有能力与德国同行竞争。
一家之言，欢迎评论。
到此，以上就是小编对于英国汽车品牌德国汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于英国汽车品牌德国汽车的3点解答对大家有用。