本文目录一览：
- 1、17年跑32万公里的别克检修,车主:发动机的噪音比以前大很多!
- 2、7年10万公里的奔腾维修,车主只知道开车,火花塞一直都没换过!
- 3、汽车转弯时异响故障维修案例
- 4、18万公里的宝马维修,发动机震动明显,车主:第二次遇到此问题!
- 5、汽车保养维修陷阱多多
17年跑32万公里的别克检修,车主:发动机的噪音比以前大很多!
前段时间，一辆很老的 别克君威来厂检修，车主反应的问题是：发动机的噪音比以前大很多。这让车主很难安心开车，担心发动机会有大问题。这辆别克君威有多老呢？发动机前大框上面的铭牌显示，它是2003年7月份出厂，到现在已经有17年的时间，仪表显示的里程已经超过32万公里，如下图箭头所示。
发动机支点老化：随着行驶里程的增加，发动机机脚可能会老化，更换机脚或解决积碳问题可以解决噪音问题。 车辆隔音效果差：如果车主在外部听到发动机运转正常，但车内噪音较大，应检查车辆密封条是否老化，或改善车辆密封效果。
当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随RPM改变，声音大小改变。可能原因，助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵，水泵的问题，都会产生类似噪音。5，很响的噪音从排气管出来，很烦人啊。
更换或者加固机脚胶，使得发动机和车架间抓地力更好，发动机在运转时的震动力就会减小，缓冲时间足够，起到固定发动机的效果，发动机就不会抖动，就不会有噪音。检查气缸的工作情况，让发动机气缸都处于正常工作中，车辆排出的废气气流就不会出现间歇的情况，从而就不会产生噪音。
7年10万公里的奔腾维修,车主只知道开车,火花塞一直都没换过!
1、这次，师傅建议车主把4个火花塞给换掉，中心电极的烧蚀都很严重，点火间隙远远超过标准，如下图绿色箭头所示。这对正常点火和油耗肯定有影响。橙色箭头所示，火花塞外部的锈蚀也比较严重，确实很久没换，不过外部对点火没有影响。
2、奔腾B50的火花塞更换周期并不是固定的，它取决于车辆的具体使用状况和制造商的官方建议。通常，建议在行驶约3万公里后更换一次火花塞，但这个周期并非硬性规定，需要根据实际情况进行评估。例如，如果您的车辆已经达到了11万公里的里程，即便还未到常规更换时间，也应考虑提前更换，以确保车辆运行的顺畅。
3、一部分燃气由于过热而自燃，这种自燃产生的超常温度和压力常常损坏火花塞和活塞。点火提前角过大、使用低辛烷值的燃油、混合气稀薄、燃烧室的沉渣太多以及发动机改装而引起压缩比的增大，都会产生爆震而导致火花塞破裂。
4、一般情况下，如果***用的是铜镍合金火花塞，其更换周期大约在3-5万公里。然而，白金火花塞因其更高的耐久性，通常需要在车辆行驶大约6-8万公里时考虑更换。而铱金火花塞的寿命更为长久，一般情况下可以稳定工作到10万公里以上才需更换。在进行更换时，强烈建议车主遵循专业的维修手册或寻求专业技师的指导。
5、没想到的是，车主说他记不清楚什么时候换过火花塞，至少有四年没换过。上次大概是在七万公里时换过一次，而现在，行驶里程将近十五万公里，如下图箭头所示。于是，师傅把检查的侧重点放在火花塞上，决定先检查火花塞。下图所示，这是它的发动机，箭头所示的是缸线，下部就是火花塞。
6、奔腾B50的火花塞更换周期通常根据其材质及车辆的实际使用状态来定。普通火花塞的使用寿命大约在2-3万公里，而***用贵金属如铂金或铱金等材质的火花塞，其寿命可以显著延长至6-10万公里以上。
汽车转弯时异响故障维修案例
初步检查显示，车辆行驶中右转时，发动机舱周围有“Ta-da”金属敲击声，左转原地打方向盘时无异响。保持发动机怠速运转，举升车辆，挂上前进档以转动车轮，并转动方向盘。车辆底部在试运行期间没有发现异常噪音。关闭车辆并检查底盘。转向器无外力损伤和漏油，半轴内外笼无损伤和漏油。
由于杠杆断裂，起动齿轮失去限制，沿着电机轴滑动，故障车辆***用水平布置。右转时，离心力使齿轮向左滑动，撞击飞轮，产生敲击声。更换为全新的正品起动机后，异响消失，问题得以解决。分析指出，车辆能启动，但刚检查时起动机就出现故障。
车辆在转弯时发出声响的原因可能涉及多个因素：塑料部件的摩擦： 由于方向盘通常由塑料制成，当温度下降时，塑料会变硬，这可能导致部件间产生摩擦声，尤其是在转向时。 气囊游丝问题： 如果声音源自方向盘，可能是气囊游丝的故障。你可以尝试拆下它并涂抹一些润滑剂，如黄油，检查声响是否消失。
汽车转向时出现异响原因分析和建议解决[_a***_]：塑料件之间的摩擦方向盘由各种塑料件组成转动的时候如果间隙太小总有异响特别是新车磨合上一段时间就好了。
18万公里的宝马维修,发动机震动明显,车主:第二次遇到此问题!
1、发动机机脚和变速箱机脚都安装之后，师傅启动发动机检查，抖动已经消失，路试也没有抖动，问题解决。最后，师傅表示，发动机机脚损坏所引起的震动在维修中比较常见，也比较典型，虽然对行驶安全影响不大，但是很影响驾驶感受，遇到就该及时维修。各位车友简单了解一下。
2、首先，点火系统的问题可能是一个因素。需要检查火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况。如果点火系统工作不良，或是火花塞跳火状况不佳，都会导致发动机抖动这类故障现象。其次，油压的不稳定也可能是抖动的原因。
3、其次，检查节气门是否存在问题。清洗后，节气门可能因开度不准确或卡滞导致启动时的抖动，这是不容忽视的因素。再者，更新发动机电脑程序也是必要的步骤。有时，车辆出厂时的程序可能并不完善，通过升级到最新版本，可以修复已知或潜在的故障，提高发动机的稳定运行。最后，进行细致的漏气检查至关重要。
4、宝马发动机出现抖动的情况，可能由多种因素引起：发动机缺缸！--是常见原因之一。当一个或多个气缸工作异常时，排气会间歇性地断断续续，排气管强烈震动，发动机明显颤动，甚至伴随异响。这通常与点火线圈的故障有关，如火花塞、气缸管路或点火线圈损坏，导致缺缸。
汽车保养维修陷阱多多
1、小病大修，无病大修：汽车本来只是小小的故障，没什么大毛病，有些不诚信的维修商欺负车主不懂车，夸大汽车的故障，甚至于本来没什么故障的，报出一些本来不需要的维修项目，趁机大幅提高维修费用，车主白白交了冤枉钱。
2、陷阱1：小病大修，无病大修一些维修商利用车主对车辆知识的不足，夸大故障，原本微小的问题却报以大量不必要的维修项目，借此提高费用。这种情况常见，车主需保持警惕。陷阱2：配件替换中的不诚信行为掉包配件是一种不道德的行径，但只在少数不正规的修理厂发生。正规4S店一般不会出现此类问题。
3、汽车保养维修陷阱多多 案例一：额外收费 2012年1月9日，因爱车首次保养期将满半年且行程已达7300公里，米芸驾车来到一家4S店进行保养维修。工作人员简单检查之后，开出了一堆保养项目，共计18900元。“有必要吗？”米芸满脸疑问。
4、如果你的车是涡轮增压发动机，那么火花塞的寿命就要缩短了，因为增压发动机燃烧温度更高，火花塞工作条件更恶劣，而且这类发动机先进技术更多，维修起来更复杂费用也更高，所以我认为如果你是这种车的话保守一点按厂家要求的周期更换更稳妥。这也是为什么我不喜欢增压车，我不想开两万公里就花一千多块钱去换火花塞。