大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障对策的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车故障对策的解答，让我们一起看看吧。
- 你家的车几天没发动了，长期不动如何解决亏电问题？
- 汽车水温表忽高忽低，很长时间都到不了90度是怎么回事？该怎么办？
- 车辆出现质量问题找哪个部门？
- 汽车几天没开蓄电池没电了,充十小时,还是10伏,打不着车？
- 车子已经开了3年或十万公里，过了保质期，出现严重质量问题怎么办？可以索赔吗？
你家的车几天没发动了，长期不动如何解决亏电问题？
大家好！首先我来回答你家车几天没有发动了这个问题。我的车十天没有发动了，十天前我发动车小油走了近半小时充了电的，我的是柴油车每过十天半月要把搭铁线连上，因为搭线卸了的，不卸亏电还快些，所以到了一定时间有空就把车发动一下，看亏了电没有发动机起不起得动，这样心中有数，万一起不了就打电瓶卸下了到电器修理门市部充个十几小时可以。如是汽油发动机停二十天左右都都没问题，万一不放心过几天发动一下车更好。长期不动如何解决亏电这个问题更好解决，把电瓶卸下来，家里有充电机就放在家经常给电瓶充电，不充电是不行的，电瓶不用也跑电，大家千万要注意！家里没有充电机只有把电瓶放在电器修理门市部了，修理师付他经常要跟别人修电器，他会经常用你的电瓶的，所以他会跟你充电，他不用你电瓶就要用他自已的新电瓶，所以说放在电器门市部最好的解决电瓶亏电的方法。这是我个人意见有不同意见和有其它方法的在评论区告诉经验，分享给大家。
汽车蓄电池和手机电池其实原理上比较类似，都是化学能转化为电能。即使手机在关机状态下电池也会逐渐放电降低电量，汽车电瓶也是一样，只不过自放电的过程会比较缓慢，所以为了避免电池活性降低从而影响寿命的问题，即使在只有自放电的情况下依然要定期充电。
汽车蓄电池在汽车上始终处于一个使用状态，车上的用电器越多消耗越快，车辆行驶中车上的发电机给电瓶充电，但是如果是停放状态即使所有的用电器关闭处于锁车状态那么还是有车辆本身的防盗装置，中控屏待机等消耗电量。尤其很多车主安装了行车记录仪，还有改装线路或维修不当造成的漏电更会加剧电瓶放电，所以长期停放需要拆下电瓶负极，这样就可以避免车辆自身消耗电瓶电量，仅仅是电瓶自放电会坚持很长一段时间，通常几个月没问题，温度低会缩短时间。再次启动的时候一定要尽量多让车运行一段时间让车内的发电机给电瓶充分充电。
最后推荐一下搭电宝，这东西在车电瓶没电的时候可以给车打火，非常方便，体积也不大，免去了叫救援搭电的麻烦。常备家中或随身随车携带，也可以当作充电宝给手机充电。
电瓶长期不开会造成电瓶亏电，那么如何解决呢？尤其是疫情期间，用车的频率特别少，长期停放后再启动时会因为电瓶电量过低而出现启动困难的情况。
1、如果确定要长期不用车的情况，最好将电瓶拆下，尤其是冬天寒冷地区。将电瓶拆下后放到房间内存放，这样等在用车的时候将电瓶安装上即可。如果觉得这样麻烦的话也可以将电瓶的正极或者负极拔下，这也也可以减少电能损耗。
2、如果觉得拆卸电瓶麻烦的话，那么最好的方式就是定期热车，定期将车启动，然后怠速10-20分钟，如果有条件最好行驶一会。这样就能防止电瓶亏电。
3、还可以准备一个应急启动电源，现在网上都能买到，类似大号充电宝，解决了汽车长时间停放后难以启动的问题。
对于大多数家庭而言，原地热车是最佳方法。如果长时间不开的话，定期热车，可以避免电瓶亏电。如果没有条件热车导致电瓶亏电，难以启动，可以连接应急电源启动汽车，也可以拆下电瓶充电，充满后安装好，再启动。
我前面在头条发布过一条提醒，就是告诉大家疫情期间用车比较少，如果防止馈电，我看了下大家的回复很多说时不时地去发动十分二十分钟，其实这对于车并不好，一来费油，二来容易产生汽车积碳，非常不推荐。唯一最好最简单的方法：
拆除电瓶线，正负两极中的任何一根就可以了，我建议拆除负极，这样方便省事，如果拆正极要注意不要和车体接触，容易产生短路打火
汽车水温表忽高忽低，很长时间都到不了90度是怎么回事？该怎么办？
应＂悟空小秘书＂邀答！
汽车水温表忽高忽低，很长时间都到不了90度是怎回事？该怎么办？
汽车的水温表是电磁式的，其工作原理是：电流流过水温指示表和传感器。当冷却水温度较低时，热敏电阻值较大。因为里面有两组线圈，一组圈数多，另一组圈数少，线圈多的磁感强，从而有了强弱就可使衔铁带动指针产生向左或右偏转。所以这仪表是用来反映发动机动力状况的很重要的指示仪。其发动机的水温（也就是说的发动机的冷却液温度）如果已确认表针偏转自如不坏，只是出现水温忽高忽低，使指针不稳定，这种状态也可为冷却系统有故障。
观看仪表上亮黄灯为有故障，亮红灯为警示⚠️
1⃣️传感器故障
首先想到安装在缸体上的水温传感器，因为它是贴着冷却水缸体来测温的，它一旦有故障，测出的信号就不准确，会使指针不稳定如题主说的忽高忽低，你不能从表头中读出正确数值，就会产生误判，有时会出现让你在冷启动或提速时有困难现象出现。
2⃣️节温器故障
节温器的功能是自动调节冷却水的水量进入散热器的，从而改变整个循环范围，达到均衡散热，确保发动机限制在合适的温度下工作，如果节温器发生故障了，它的进出口温度就不一样、如果节温器一旦损坏，发动机的温度就无法控制，这就出现题主反映的表针忽高忽低。
3⃣️冷却系统故障
如果冷却系统有故障，水泵不工作也会使冷却液无法得到循环，这就会出现温度忽高忽低，指针就出现偏转不正常。
感谢邀请，
汽车水温表勿高句低很常时间都到不了90度，引发这种现象有以下3点，
1，是水温感应塞损坏或感应塞至仪表线路接触不良。
2，节温器损坏，导致上述故障发生。
3，仪表损坏，此可能性小点，先[_a***_]述2点为主要排查对象。
主要解决办法，先更换节温器，看故障是否排除，如未排除，更换水温感应塞，检查线路，确认是否正常，一段可以排除故障，如上述2项都认一切正常，最后就是检查仪表，以上3项做好，故障一定会排除。
希望我的解答能够帮到你。
冬季，水温本来就提升较慢
不排除：
1.节温器常来，故障
3散热风扇长转，故障
4.水泵工作能力弱
必要时找块纸板塞在水箱前方遮挡散热，水温上升速度有所提升
车辆出现质量问题找哪个部门？
在遇到汽车***问题，我们可以这样做： 一、与经营者协商和解 ***办法：当汽车出现故障，车主确认自己的合法权益受到损害时。建议车主首先和购车或固定修车处的4S店取得联系，因为一般问题都能在4S店处得到解决。 ***流程：首先准备好翔实、充足的证据和必要的证明材料。然后在与经营者协商的过程中，车主要简单阐明问题发生的事实经过并提出合理的要求，必要时可指明赔偿要求所依据的法律条文，以达成问题的尽快解决。与此同时还要注意汽车***的最佳时效性，不要被经营者的拖延而错过了投诉时间。但如果在证据确凿、事实明确的情况下，经营者还故意推诿、逃避责任，车主就要果断地***取其它方式来求得问题的解决。 二、向汽车厂家投诉请求解决办法 ***办法：如果车主的爱车遭遇的问题比较严重，在多次辗转经销商处仍未能解决问题的情况下，车主可以直接拨打汽车厂家的投诉热线，以期厂家出面协调解决。 ***流程：车主可选择拨打汽车厂家的投诉热线，将问题反映到厂家的相关部门。在接到投诉后，厂家一般会记录在案，并后续跟进。一般而言，厂家会将问题“踢”回经销商，并给经销商施压。如果到厂家之后，经销商的态度还是没有改观，那说明问题基本没有妥协余地了。 三、可向消费者协会与有关行政部门投诉 ***办法：当4S店与汽车厂家都不能有效的解决问题时，或是汽车已过保修期，在维修厂维修仍不能得到解决时，建议车主向消费者协会及有关行政部门投诉。 ***流程：当车主向消协或有关行政部门投诉后，消费者协会及有关行政部门会针对消费者反映的问题以调解为主的形式处理案件。具体的办理流程是车主先立案，然后消费者协会及有关行政部门开始受理案件，接着消协与有关行政部门会就***展开调查，最后对争议双方进行调解。如果调解失败，车主可以提***讼，走法律程序。 四、提请仲裁机构仲裁 ***办法：当消费者协会与有关行政部门都不能帮助解决问题时，建议车主申请仲裁或诉讼。 ***流程：仲裁是基于双方签订的仲裁协议***，消费者向约定的仲裁委员会提起仲裁申请;诉讼是指消费者直接将车辆的生产者、销售者或服务的提供者诉至有管辖权的***。首先，车主要拟好******状，然后搜集***证据，最后到******。***立案后，就会对***进行排期审理。 最后，在消协调解不通时，车主可以同时选择向新闻媒体曝光，或在网络投诉平台进行投诉，让舆论监督整个流程的公正性。
汽车几天没开蓄电池没电了,充十小时,还是10伏,打不着车？
缺水是汽车蓄电池的主要故障，一般说来正常使用超过1年的电池肯定有缺水现象了。
硫化是蓄电池普遍存在的现象，在使用中，蓄电池一直处于亏电状态，或放电后不及时充电的情况出现，就会有硫化的过程。如果蓄电池电压放电明显降低，也就是蓄电池一充就满，一用就完，则认为是硫化。一般蓄电池缺水与硫化往往是同时存在的，失水造成电解液密度增高，后果就是硫化加速。车子已经开了3年或十万公里，过了保质期，出现严重质量问题怎么办？可以索赔吗？
汽车过了保修期出现重大故障首先得区分是否属于保养或使用操作不当造成，排除以上因素之后只有厂家召回才可能免费维修更换。可以百度搜索“汽车联商城”，登录汽车联商城查询各品牌厂家召回公告，网站中还公布有举报***电话。
目前针对汽车厂商隐瞒车辆隐患，不主动召回，交通部出台措施开展“汽车电子健康档案”数据统计工作，文件中要求所有汽车4s店和维修企业上传所有车辆维修记录，以做大数据统计分析，针对车辆安全隐患或批量故障要求厂家召回。
车主在汽车联商城注册，一车一档，所有维修记录都可追溯，并且，汽车联商城所有维修记录都对接交通部“汽车电子健康档案”系统，车主如果都参与到该项工作中来，汽车隐患将无处隐藏，对车主***极有帮助。
车主还可以要求维修门店到汽车联商城开通线上门店，车主通过线上注册账户下单维修保养，可以保存维修记录，随时查阅。维修记录同时直接保存到交通部“汽车电子健康档案系统”。
汽车联商城免费为维修商家开通线上门店端口，以配合交通部的“汽车电子健康档案”推进工作，为广大车主***提供依据，车主和维修企业的信息不对称现象将逐步扭转局面。
除了厂家的整车质保期，基本上就只能自费修理车辆了，除非有大型的召回时间，确定为质量缺陷而***取的措施，才能得到索赔，不过要上升到普遍的车型方面。随着汽车产业的发展，消费者除了关心价格、配置、优惠等等之外，更加关心品牌车型的质量问题，为了能消除消费的顾虑和让汽车回归到商品的属性，一部部与汽车相关的法律法规相继出台，拉动汽车买卖的同时也让消费者的有车生活更为安心。
而随着这些法律法规的出台，里面那些似懂非懂的解读也让消费者有些疑惑，比如汽车有三包，有质保期、保修期到底有何不同？下面就给各位客官详细说说：
第一、汽车三包政策
汽车三包是零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称。指商品进入消费领域后，卖方对买方所购物品负责而***取的在一定限期内的一种信用保证办法，而我们所看到车辆召回等等***都是出自三包法为凭据。
汽车三包政策从2013年10月1日规定的正式实施之前，而在此之前销售的车辆，不能按照三包规定的条款主张相应的权利。此外，法定三包有效期为2年或5万公里，以先到为准原则。“三包”法中的规定的范围包含：发动机系统、变速箱系统、转向系统、制动系统、悬架系统、车架（车身）、前后桥。无论“三包”还是质保都是以开票之日起开始计算。
第二、车辆保修期
国家规定的汽车保修期到底有多长呢？根据规定，家用车保修期不得低于3年或6万公里，以先到者为准。所以作为消费者要了解，只要有一项超过就算是出保了，不在享受相关的服务!
车子开了3年，已经都跑了10万公里了，出现严重故障。你要索赔。这个有点不好说是厂家设计问题。车子出厂合格，一般都是经过国家技术管理部门通过的。你说是质量或者技术问题，不管用的。你这10万公里是不是严格按照车辆说明书使用呢？超载过吗，超员过吗？违规使用过吗？超过速吗等等。所以说，不要白费劲了，自己花钱维修吧？中国的车主要是以养代修的，你保养及时吗？多少公里更换一次润滑液呢？这都是说不清的问题？建议自己维修维修少费点神吧。
到此，以上就是小编对于汽车故障对策的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障对策的5点解答对大家有用。