大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于挪威汽车故障的问题，于是小编就整理了1个相关介绍挪威汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
挪威为啥要对“购买的韩国军舰莫德号”禁航？
主要因为该舰是贪图便宜用民用标准建造，存在很多质量问题。
挪威海军“莫德”
号补给舰
“莫德”号综合补给舰是挪威新一代补给舰，是挪威海军有史以来最大的一型舰艇，满载排水量27500吨。该舰由挪威面向全球招标建造，最终由韩国大宇造船厂拿到订单，单舰价格22亿挪威克朗，约合2.47亿美元。从外形上看，“莫德”号跟韩国为英国建造的“潮汐”级航母补给舰非常像，实际上前者也正是后者的缩小版，二者均***用民用船只标准设计建造。
“莫德”
号建造商韩国大宇集团旗下的海洋造船厂
但这带来了一系列的问题。“潮汐”级在服役后不断出现故障，严重影响了使用，英国已经多次向韩国方面抱怨。而“莫德”号，据外媒消息，经挪威一家风险评估公司的报告指出，该舰存在很多设计问题和安全缺陷，比如舱门过于沉重，对舰员构成危险；舰上缺少适当的照明，舰员有时必须在黑暗中摸索；手术室的制氧机有可能造成严重火灾隐患等。该风险评估公司最后认定，该舰目前并不适合继续航行。
英国的“潮汐”
级补给舰，满载排水量3.7万吨，同样问题不断
由于问题尚未解决，日前挪威军方已经宣布“莫德”号停航检修，并要求必须在2020第二季度前解决上述所有问题。出口军舰接二连三出现问题，不管怎么弥补，韩国军舰出口的名声算是被搞砸了，这对决心大力进军利润丰厚的国际军舰贸易市场的韩国军工业而言，堪称灾难。
千挑万选，还是选中了韩国大宇，唯一的解释，便宜，2.48亿美元，着实花钱不多，要知道一艘满载排水量2.7万吨的补给舰呀。所谓便宜没好货，今年5月底刚刚入役，即被指存在诸多问题，照明设备，手术室的制氧机，还有舱门过重等等。
也许年初“英斯塔”号护卫舰碰上了油轮而沉没，出事出怕了，不得不小心弈弈，现在看到“莫德”号此种情形，不免加了小心。被指的问题都不大，毕竟英国的设计，“莫德”号只是其廉价缩小版，再不济能差到哪里去？不曾想问题不少，又不知该怎么应对。如果只是加一个灯，换一扇门的事，可能用不着这么麻烦，叫来大宇船厂售后，改一改，换一换，不就是了？何苦这么高调，非要将它禁航呢？除非海军还有许多不愿说的话，等待大宇来处理。
韩国造船除了价格，还有一层原因，不得不说，得益于西方关键技术，正同于巴西支线客机，自己赚得少，系统设备皆自外来，订单多，然支持不了贵重的西方设备，是以面临倒闭的命运。韩国好一点，给钱就买，以赚得少订单多的优势，尚能维持，然被曝出越来越多的问题。
问题不只发生在外销，本国军舰也曾发生过不能直线航行的糗事，本国建造的民用油轮，船体发生断裂，也曾发生过爆炸，问题不断，情况随时可能发生，其因皆缘自本国技术较低的缘故，因此，“莫德”号出现一点技术问题，并不使人感到奇怪。
挪威的“莫德”号，是一艘多功能大型军舰，不但具备油弹补给能力，还拥有一间手术室和40多张病床，这艘多功能军舰，完全可以被当做一艘大型海上医疗船使用，其满载排水量约27500吨左右，船长183米，航速约18节，最大续航力超过1万海里，这艘船上还配备了 两架运输直升机，从这样的配置来看，这艘舰船可谓是一专多能的多面手，对于挪威这样的中小海军国家来说完全够用；
由于挪威***海军的军费比较紧张，在选择承建方时 可谓是“千挑万选”，最终，将这艘多功能军舰以2.48亿美元的便宜价格，交给了韩国大宇造船厂建造，2018年11月，韩国大宇造船厂 将这艘多功能军舰，交付了挪威海军，2019年5月21日，莫德号正式服役，可是，这艘军舰在服役不到半年时，就先后出现了诸多问题；
先后出现了手术室的制氧机 不能正常使用，照明设备出现问题，舱门过于沉重等等诸多问题，挪威海军经过风险评估公司 全方位的检测评估后，得出的结果是，这艘多功能军舰 存在严重的设计缺陷，导致这艘舰船存在严重的安全隐患，这艘军舰已经不适合出航；不得不说，真是应了那句话，便宜没好货，好货不便宜，目前，挪威海军已经对韩国大宇造船厂，提出了对这艘军舰整改的要求，要求在2020年6月底前完成整改；
个人认为，之所以会出现这样的结果，其根源还是挪威海军缺钱惹的祸，因为，2.48亿美元的价格，除了韩国大宇造船厂之外，确实找不到哪家造船厂愿意承接这单业务，大宇造船厂这些年的日子 也不好过，甚至一度传出要破产的消息，还是韩国***对其进行了大输血，才使得大宇造船厂勉强能够维持，所以，他们只要有订单就接，据说，大宇船厂在建造这艘莫德号军舰时，还出现过重大安全事故，导致3名工人丧生，数人负重伤，这艘军舰可谓是一路磕磕绊绊完成建造，这么便宜的价格，确实建不出什么好船，不过，既然出现问题，大宇造船厂应该会履行合同，通过整改 将这艘军舰达标，重新交付挪威海军。
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“克姆莫德”号，是舰长183米满载排水量2.7万吨的一艘多功能大型军舰，主要用于舰队海上的综合补给，以及海上搜救、援助等工作。此舰拥有一个包括手术台和44张病床的完整医疗室，同时拥有存放两架大型直升机的机库，是挪威海军有史以来最大的水面舰艇。“克姆莫德”号耗资达2.47亿美元，由韩国大宇工业·海洋造船公司建造；2019年2月，“克姆莫德”号从韩国驶到挪威，5月服役于挪威***海军，对于挪威军方乃至挪威民众来说，确实是一件值得高兴的***。但不久，“克姆莫德”号就被爆出许多设计缺陷、安全风险等严重问题，风险评估公司建议此舰禁止航行；目前，“克姆莫德”号已经接到军方的禁止航行令，只能停泊在码头进行整改，且必须在2020年第二季度前完成改善工作。DNV GL是一家挪威的品质认证公司，对“克姆莫德”号多功能舰进行了严格仔细的综合评估，与舰上的水手、舰长、工程师深入接触和交流，得出结论说“克姆莫德”号安全尚未得到充分保障，舰上的工程师忙到不停地修理，有时每天只能睡一、二个小时，而“克姆莫德”号依却然故障不断。挪威军方认为“克姆莫德”号的毛病出在韩国造船厂，还是不无道理的；因为“克姆莫德”号舰的建造合同刚签订完不久，大宇公司就因遇受重大财务问题而破产。大宇，是韩国的重点工业企业，***显然不愿名声在外的大宇公司破产，就对其进行了大规模的输血，***主导策划了与现代重工的并购，其中的业务保持不变，最终才有幸生存下来。且“克姆莫德”号的建造工作，也是一路磕磕绊绊，并非一帆风顺；期间，曾经发生了两起重大的安全事故，导致3名船工丧生，其中数名工人负伤。“克姆莫德”号在海试的时候，舰上主要的机械装置，也发生了严重的故障，导致了交舰时间的延迟。由于“克姆莫德”号刚服役不久，韩国大宇造船厂大概率会履行保修义务，直到舰上舱门过沉重、制氧机缺陷、照明问题等得到解决为止。
到此，以上就是小编对于挪威汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于挪威汽车故障的1点解答对大家有用。