大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车曲柄故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车曲柄故障的解答，让我们一起看看吧。
五菱发动机曲柄连杆机构常见故障？
曲轴弯曲，活塞连杆弯曲，活塞磨损严重变形，活塞环扭曲断裂，拉缸，曲轴瓦烧损，连杆瓦烧损，连杆头部断裂，活塞销断裂，缸套磨损严重，缸套漏水，曲轴油封漏油。
异响，抱瓦， 轴瓦泄压， 上油不好导致的烧瓦， 止推片磨损过大， 油道眼堵， 活塞和缸壁磨损过大， 活塞环断了导致的拉缸，小轴量过大， 小轴卡簧脱落导致的拉缸
汽车发动机拉瓦了怎么办？
拉小瓦也就是曲轴连接曲柄连杆的瓦销，这个拉了也就是没有机油润滑导致的，你说更换发动机总成也就是不带水箱，导致高温。给你普及一下导致高温的几个点，第一节温器不拿，水循环成了小循环导致高温，第二冷却液不足导致高温，第三水箱水道堵塞导致高温，一般由于长时间加水导致发动机缸体内有锈蚀的颗粒物再循环到水箱里导致堵塞，最后，水箱最上层的铁盖漏水导致每次都蒸发一点停车看又看不到水滴下来但是每次又缺水，还有就是发动机冲缸垫导致的，这种情况几秒钟缸垫就冲了。作为你的新换的发动机，本身不会有问题，还是看一看原车的水箱做一个清洗吧
发动机拉缸，即为活塞或活塞环将汽缸孔内表面拉毛或拉出沟槽，此故障多发生在新车走合期(包括大修车)。新车上的大部分互相配合的零件，都经过机械加工和其它形式加工，互相配合不论粗糙度如何，都会存在着几何缺陷，如零件表面的微观不平度。当两个具有微观不平度的零件表面靡擦时，高低不平的凸点和沟纹就会互相咬合，较快地磨掉，因而发生较强烈的磨损即所谓的“走合磨损”。根据动配合件的磨损特性曲线来看，在新车走合期内，零件磨损较快，这是机械磨损的一种客观规律。在新车走合时，被磨下的金属颗粒、氧化物，装配时由于清洗不干净而存在的杂质颖粒等混人润滑油后，又会被润滑油带人配合表面，这样就会加快零件表面磨损(磨料磨损)。除上述原因之外还有:
①发动机装配时，活塞与缸套(以及其它零部件)配合间隙不当或偏缸;
②材料材质不适，热处理不当;
③润滑油不足或变质造成润滑不良;
④过早地摘下限速片，超载超速;
⑤盲目地拆除节温器，堵塞小循环通道，致使水温过低。上述情况往往容易发生发动机拉缸，活塞拉毛，
拉瓦的原因:
一、机油本身有质量问题，抗负荷性、高温性差;建议:保障机油质量。
二、安装大瓦力矩不对，过紧;其契性油膜难以形成;建议:用专用力矩扳手三、主轴承开档差过大或过小;检查曲轴和主轴承座四、推力轴承间隙过大;检查推力轴承五、机油泵故障或流量偏小;检查机油泵
柴油抽油机的故障及维修？
柴油抽油机故障及维修方法：
1. 故障表现
检查抽油机时，能听见周期性的扎扎声。严重时地面还会有闪亮的铁屑，甚至发生掉游梁***，也就是翻机。
2. 故障原因
1）曲柄销上的止退螺帽松动或开口销未插，导致螺母退扣。
2）销轴与销套的接触面积太小，或者在上曲柄销时没有清理干净锥套里的脏物。
为什么平缝车底线经常会跳出一坨在反面？
这类故障一般不要换梭壳。对机针也不要轻易换，需要做检查，若松动或者错位等，则做以纠正。
1 .检查机针的方向是否装反了，尤其对于圆柄机针，需要操作者自已定们。
2.检查针杆是否因螺钉松动而上移了。
3.检查下轴曲柄螺钉是否松动，造成下轴左右错位或周向移位。
4.检查摆梭簧是否断裂。
到此，以上就是小编对于汽车曲柄故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车曲柄故障的4点解答对大家有用。