汽车报触媒故障_触媒更换方案

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1、是前氧传感器的问题，你换过还是一样？确认你换的是前面那个，还有就是，一定不能用副产的。

2、凌派触媒监控器状态不良油耗高解决办法。清理发动机积碳。检查氧传感器。

3、三元催化有问题了。触媒系统净化效能太低，就是三元催化对尾气的净化不好了，说有三元催化有问题了，更换这个三元催化，三元催化器和氧传感器都是有使用寿命的，10万公里氧传感器就需要进行更换了。

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4、三元催化转化器没有用。内部催化剂失效，对发动机没有影响。它仅对改善废气和环境保护有用。P0420催化剂系统的净化效率太低，则三元催化对于废气的净化效果不好，通常是指混合物太浓或氧气传感器损坏。

5、你这肯定是三元催化坏了。08年到09年的奥德赛通病，我在4S店经常遇到这情况的。

1、触媒传感器2就是456缸那个排气管过三元催化器那个传感器。三元触媒催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。

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2、一般有三种故障，一是上游氧传感器发热故障，二是上游氧传感器信号不合理，上游氧传感器变质。解决方案：汽车的上游氧传感器可能坏了。

3、您要问的是宝马废气触媒转换器转换故障会造成什么影响？具体影响如下。发动机闭环控制失效，发动机不能工作在最佳空燃比附近，尾气有毒物质增加，排放将超过国家标准。燃油消耗增加，有可能伴随动力下降。

4、宝马触媒转换器未达到工作温度，导线断路原因如下：使用了不符合规格的火花塞或者其他不匹配的部件。发动机的润滑系统不足或者机油加注过多。发动机的燃烧室内存在大量的积碳或者燃油喷射系统、点火系统出现故障。

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5、您好，应该还是三元催化器坏了，导致报氧传感器故障码，建议用内窥镜检查，三元催化器是否存在堵塞，希望对您有帮助祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。

6、拆卸火花塞检查，正常。怀疑是不是由于喷油系统故障导致2缸不工作，测量喷油器电路电源线电压为121V，正常；测量搭铁线导通性，正常；测量喷油器元件电阻为165Ω，正常。

这个是机外净化装置坏了。这个是宝马的废气触媒转换器因为积碳过多，也就是这个汽车排气系统的机外净化装置坏了，就是平时不注意积碳过多导致的。

宝马废气触媒转换器转换故障的原因是三元催化器堵塞。三元触媒催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置。

其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。

更换废气触媒转化器及氧传感器，删除发动机故障储存和调校值即可。参考内容：氧传感器中毒了，可以清洗氧传感器，如清洗无效果，建议更换。三元催化器坏了，导致尾器排放超标。不过看你的情况应该不是这个问题。

P0420是催化剂系统效率低于阀值（第一排）：该系统比较催化剂前后两个氧气传感器的数据。与上一个比较后如果仍然没有改善，则以下设置值将设置P0420并点亮故障灯。现在只能更换三元催化器。为了使故障灯不再点亮。

P0420故障码的意思是催化转换器系统效能低于阈值可能是由于用了带铅的汽油损坏了转换器；或者氧传感器出了问题另外也有可能排气管损坏或催化转换器泄露。

P0420故障码意思是催化转换器系统效能低于阈值，可能是由于用了带铅的汽油，损坏了转换器；或者氧传感器出了问题，另外也有可能排气管或者损坏或催化转换器泄露。