大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车棘手故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车棘手故障的解答，让我们一起看看吧。
后减震上座坏了会怎样？
后果如下：
开车上路，有时不免会遇到一些比较棘手的故障，其中减震器损坏是很多车友最不愿意见到的一种故障。一旦遇到颠簸道路，那么车身将会随之抖动，在极为不适的同时，也加***生事故的风险
作为汽修人员，在修车过程中碰到最棘手的事是什么？
修车确实挺棘手的，毕竟来修车的都想着快点修好，恨不得一盏茶的功夫搞定问题，但是，这些往往是做不到的！修车过程中也确实会遇到很多棘手的事情！
一般来说最棘手的就是底盘这一块，试想一下，你左手拖着后悬架，右肩膀扛着制动盘，这时猪一样的对于却找不到螺栓，找到螺栓又把扳手扔的找不到地方，这样的工作量估计谁也扛不住！
外出修车也有棘手的事情，车主告诉你汽车突然熄火了，还一本正经的说可能是分电器坏了，你带好所有的零部件去了之后，却发现油泵不工作了，忙活了半天却被车主三言两语给打乱了阵脚。
还有一些比较棘手的事情，修车过程中拉肚子，洗好手准备去厕所，发现粑粑都出来了，夏天温度四十度，车子停下来放机油，发现油桶有个洞等等，所以说修车过程中棘手的事情特别多，有的让人哭笑不得，有的让人只想扔下工具走人。
作为汽修人员，在修车过程中难免遇到这样那样的问题，但是最棘手的可能就是这两种。
偶发性故障
人为故障
我相信做汽修的总有这么几个因为这种原因整的要死要活的案例吧！
我就先说偶发性故障，顾名思义就是偶然发生的故障，一般通过替换怀疑部件、模拟故障发生条件排除大部分故障，就有那么一部分故障模拟困难、或有故障发生***短没法捕获有价值的信息、或有怀疑部件更换困难或者没货等这样那样的原因，我曾经遇到这么一个案例，车主反映车辆运行一段时间后无故熄火，解码器反映电源故障，读取数据、试灯检查、更换ECU等手段，故障未排除，连试了好几天才确定发动机ECU线束搭铁线虚脱，发热后与ECU针脚断路，我相信大家遇到这样的案例还有很多。
再有就是人为故障了，想必各位同行就有好多吐槽的吧，由于人为故障大多数无规律不适应常规逻辑、故障点又极为隐蔽容易忽略造成误判，所以修理工就有一句话，不愿修别人修过的车，我就有这么一个案例，有位车主反映发动机无力，曾经在其它修理厂检修过，后确定三缸未喷油，检查喷嘴正常、ECU无故障、线路无断路短路、更换ECU故障依旧，思路陷入纷乱中，后来发现
三缸喷嘴插头颜色与其他三个颜色不同，遂查明原因三缸喷嘴插头与碳罐电磁阀插头接反。
我觉得还有一种比较棘手的情况，就是新车型没有维修资料，这种情况4S店还好，遇到综合性修理厂就困难了，往往难以下手，只有结合经验进行判断，对修理工综合素质要求很高。
我想到的就这么多，望同行勿喷！
汽车电器好维修吗？
机械和电器，我觉得机械好维修，因为机械都能看的见摸的着，当然机械也会碰到很多棘手的问题，电器难就难在查线路上，查线路需要掌握这条线上每个配件的构造和功能，有时必须和机械相结合才能准确盼断故障，这就是机电一起化
汽车显示刹车灯故障是怎么回事？踩刹车刹车灯有时不亮？
您好，这个是一个很简单的问题，找一人在后面帮你看一下，
你踩刹车是不是都亮，一般刹车灯有三个，在后挡风玻璃的是高位刹车灯，一般为LED灯珠不容易坏。然后观察后尾灯左右两边看看哪一边有不亮的，在和另外一个点亮的车灯相同的位置就是坏掉的刹车灯，很简单，找个一般的修理店，刹车灯10块钱就能搞定。
那么说几个棘手的问题，也是报刹车灯故障，但是从后面看并没有哪个灯泡不亮，这是怎么回事呢？还有就是这个灯泡用解码器可以读出来是高位刹车灯故障，但是明明高位是亮的，又怎么解释呢？消除故障码以后，提示灯暂时不亮，但是一踩下刹车，故障很快又会出现了。实际上就是高位刹车灯损坏了，虽然高位刹车灯会亮，但是损坏的高位灯会比好的时候亮度偏低，换一个就好了。
刹车灯不亮要赶快去修，因为每年一次验车的时候都会验到刹车灯，如果到时候在检测线上不亮就有点小麻烦了
。在检测站附近的修理厂会偏贵一些。而且在平常开车时，刹车灯本身是给后车的提示作用，如果不亮，后面的车有时候无法判断前车动向和车距，容易造成危险，所以说刹车灯对于安全还是很重要的。
希望我的回答能够帮到你。
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到此，以上就是小编对于汽车棘手故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车棘手故障的4点解答对大家有用。