大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车的空调系统怎么维修的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车的空调系统怎么维修的解答，让我们一起看看吧。
汽车空调管破损怎么修？
汽车空调管破损肯定是到专用的汽车修理厂，或者专门维修汽车空调的地方去维修啊！
一般都是要先用真空机检查破损处，然后把破损空调管道拆下来用铜焊或者铝焊把破损处焊接好，空调管装上以后还要进行二次检漏，再抽真空最后才能加汽车空调专业弗
1.
冷凝器由于碰撞或振动而破坏,应拆卸冷凝器进行焊接修补,无法修理时,更换同规格的冷凝器,并向压缩机补充40-50mL的冷冻油。
2.
冷凝器散热翅片若歪曲变形,可用镊子校正铝散热翅片。
3.
冷凝器内脏堵,应拆开冷凝器出口和进口接头,用高压氮气吹洗,冲出赃物。
4.
冷凝器表面积灰,通风受阻,可用软毛刷轻刷表面或用吸尘器吸除灰尘。
汽车空调管破损有两个可能：
一个是系统堵塞，系统堵塞时，堵塞部位会产生节流，节流部位会有明显的温差，用手感觉就能找出问题。
另一个可能就是制冷剂泄露，导致制冷剂不够，这种情况比较常见，这时必须利用空调检测仪来查明泄露部位，或换或修。
汽车空调温控器常见故障和维修？
常见故障维修方法
1、故障现象：压缩机不吸合，空调系统不工作，系统没有压力。 原因：制冷剂全部泄漏了。
排除方法：找出泄漏点（管路磨破、管路密封圈破裂、冷凝器管子磨破、压力开关没有扭紧已松动、膨胀阀损坏泄漏、压缩机保险片损坏已失效）后进行更换已失效的零部件，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
2、故障现象：
压缩机吸合，空调系统不制冷，压缩机排出管表面温度非常高（烫手）膨胀阀进出管子表温没有温差，压缩机吸合后高压没有变化，但低压压力很低。
故障：空调运行正常，空调降温效果不好，高压压力和低压压力均偏高。
原因：空调系统中的制冷剂加注量过多或压缩机润滑油加注过多。
排除方法：应重新回收制冷剂放出过多的压缩机润滑油，然后进行抽真空、保压、按空调系统规定的充注量加注制冷剂，故障即可排出。
汽车自动空调是如何检修的？
1) 制冷系统工作正常，鼓风机高、低速均不转，车厢内无冷气。 2) 制冷系统工作正常，鼓风机高速时转而低速时不转，无冷气。 故障检修： 1) 如果制冷系统工作正常，鼓风机高、低速均不转，车厢内无冷气，不足。排除方法如下： 2)鼓风机转动正常，冷气不更换鼓风机继电器，换上好的鼓风机继电器备件。 脸查鼓风机电动机的电路，使电路正常工作。
当你的空调出风比较小的话那就是空调滤比较脏了，空调滤芯被尘土遮住了，风吹不过来。当你的空调出风口有异味，那就说明要不你的空调滤芯脏了或者是蒸发箱脏了，与空调系统中的水混合在一起，产生了气味，要清洗空调系统，更换空调滤。
如果空调出风口出风不凉了，那就说明你的空调系统中缺氟了，那么你让修理工仔细检查空调的个个接口，空调的高低压口，干燥罐，冷凝器，蒸发箱，空调压缩机。如果不漏的话在重新加氟就可以了。
如果空调不出冷风，出的是自然风，那说明要不空调没氟了，要么压缩机坏了，检查一下，如果氟表压力正常，打开空调，压力没有变化，那么就是压缩机坏了。
如果空调出暖风，那么说明是暖水阀坏了，更换暖水阀就可以了。
到此，以上就是小编对于汽车的空调系统怎么维修的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车的空调系统怎么维修的3点解答对大家有用。