大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养机油里加了点汽油的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养机油里加了点汽油的解答，让我们一起看看吧。
机油里进汽油了怎么办啊，严重吗，怎么解决？
因为发动机在运转过程中由于气缸燃烧压力的作用，会有部分可燃混合气从气缸壁和活塞环的缝隙中窜到曲轴箱里，可燃混合气中的汽油就会渗入机油当中.；那么进入发动机的多余可燃混合气怎么处理呢？
发动机上有个废气阀就是处理这个问题的，多余的可燃混合气会通过这个废气阀排到进气管里，在和空气一起进入发动机内再次燃烧达到省油环保的目的。；如果单纯机油中有汽油味儿是正常的，但机油增多就不正常了。
汽油发动机机油里混有汽油是什么原因？
踏板车的燃油开关大多是负压真空式的结构类型，出现此症状应该是燃油开关负压室与汽油室之间的膜片破损，导致汽油室的燃油进入负压室，沿负压管直接进入缸头进气门，使缸头内液态汽油过多，最终流入发动机内部，致使机油会有汽油味，而且存在油面上升的现象。
所以，建议直接更换一个燃油开关问题就会解决了。
在机油里加食用油可以使用？
食用油不能用作机油食用油富含脂肪酸与多不饱和脂肪酸，在空气中会被氧化，变质的食用油会腐蚀物体，而且油脂也会凝固。如果情况特殊，可以使用食用油代替下机油，但是时间一长就会出问题。机油是润滑油的一种，里面有抗氧化剂，氧化过程较慢，变质期更长，油脂不会凝固，能起到有效的润滑。发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1.对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2.除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3.燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物(烟炱)，通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
4.燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
5.活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
6.发动机在停车时和长时间运转时，温度相差很大，又因零件的热膨胀和热变形，使一些摩擦副不变的间隙很难控制，可能因间隙过小产生粘着烧结，也可能因间隙过大而产生冲击和震动造成损坏。这些情况下，油膜难以附着。
7.发动机中有多种摩擦副，如活塞和缸套、曲轴轴颈和轴承、凸轮和随动件、齿轮等，尽管它们对润滑油的润滑性能要求是不同的，但在一台发动机中只能用一种润滑油(大型船用柴油机除外)，因此选用润滑油时要照顾到多种润滑状态。
8.车用发动机的使用环境复杂，如气温、湿度、大气压力、尘土等变化较大。同时由于机油中往往含有硫、铅等元素，会促使某种零件的腐蚀磨损。
到此，以上就是小编对于汽车保养机油里加了点汽油的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养机油里加了点汽油的3点解答对大家有用。