大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于自检汽车故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍自检汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
- 仪表显示发动机自动启停故障，然后打不着是怎么回事？
- 车辆自检时，发动机故障灯亮，打火以后就不亮了，正常吗？
- 汽车发动机动力不足，没亮故障灯汽修厂也查不出原因，我该怎么办？
- 进气压力传感器坏了车子有什么症状？
仪表显示发动机自动启停故障，然后打不着是怎么回事？
这种情况有很多可能因素：
一：停车时没有把档位回到P档?想想如果再D档或是R档能够点火，点火瞬间车辆会蹿动。因此对于自动挡车辆(AT、CVT、AMT)，厂家都预设了这个模式，并且在说明书中一再告知：点火时确保档位处在P档位置。
二：方向盘处在死锁不动的状态。只要用力打方向盘的同时拧动钥匙，很快就能解开方向盘锁，点火就是瞬间的事情。
三：一键启动有时会遇到智能钥匙亏电的烦恼明明钥匙在车内，但是仪表总是显示‘钥匙匹配错误’，这种情况很可能是智能钥匙亏电，启动系统感应不到钥匙发出的微弱电波了。于是建议将智能钥匙拿起放在启动按钮上，然后再按压按钮启动。
四：查看电瓶是否有电。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。
五：未加防冻液
车加水或劣质防冻液，冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，甚至导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。
六：看看有没有油。如果油表显示已在红线以下，自然打不着火。
车辆自检时，发动机故障灯亮，打火以后就不亮了，正常吗？
很正常，点火后故障灯熄灭说明没有问题，如果发动机启动后还亮着的话说明有故障了。
一般电源接通但是发动机没启动时有些故障灯会点亮片刻然后熄灭，有些故障灯必须等发动机启动后再熄灭。比如上图是刚通电时的仪表盘，能亮的灯全部点亮，这时候主要是让驾驶员确认指示灯是否可以正常点亮的。
这是通电后3秒钟左右的指示灯，大部分都熄灭了，剩下的这些都是需要发动机启动后才能判断状态的灯。比如机油压力指示灯需要发动机运行后才能指示机油压力，充电指示灯需要发电机正常运行后才能检测是否可以发电，而发动机故障灯需要发动机运行后检测各个传感器的信号值才能对比分析异常。所以说发动机没启动时故障灯亮并不是问题，发动机启动后熄灭就是正常。
汽车发动机动力不足，没亮故障灯汽修厂也查不出原因，我该怎么办？
汽车发动机动力不足且没亮故障灯，引起这种故障的原因无非以下几个方面。
汽车在长期使用过程中，由于燃油在燃烧过程中会产生部分粉尘杂质，并非发动机每次做功后都能完全通过三元催化器排出，时间长了会使三元催化器产生不同程度的堵塞。
三元催化器堵塞后易造成发动机动力下降、提速慢、尾毛超标等故障。
建议清洗三元或更换新的。
2、汽油泵故障
汽油泵是电子产品，也是有使用寿命的。在长期使用过程中，会造成其内部组件磨损，转速下降，致使在工作时造成燃油系统压力下降。因不能满足发动机不同工况时的燃油压力需求，导致在行车时，发机动不能急加速、或表现出动力不足等故障。
处理方法:
建议更换新汽油泵。
进气压力传感器坏了车子有什么症状？
①ON档，发动机故障灯常亮;
②原地缓踩[_a***_]时冒少量黑烟，急加速冒大量黑烟；
③发动机没劲；
④故障码：P01D6（进气压力传感器电压低于下限）原因分析：进气压力信号异常，ECU无法接收到正确的进气量信息，导致喷油量也随之异常，则燃烧不充分，发动机没劲，在加油过程中冒黑烟。线束连接出问题和传感器失效都会导致该故障。解决措施：检查进气压力温度传感器。进气压力传感器（ManifoldAbsolutePressureSensor），简称MAP。它以真空管连接进气歧管，随着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空变化，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角度。
到此，以上就是小编对于自检汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于自检汽车故障的4点解答对大家有用。