大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌大局的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车品牌大局的解答，让我们一起看看吧。
如何看待当前汽车制造业发展前景？
仅为个人观点。2019年经济的大环境影响下，各行各业并不景气，而国内汽车行业，更是被称为达到了饱和期，市场销量在下降，对于主机厂也产生了影响，但是，对于制造业来讲，主机厂的技术在革新，毕竟要迎合市场需求，不断改进。欧洲的汽车制造一直处于业内领先，这不可否认。
国内自主品牌的越发进步，吉利领克的不断突破，电动车品牌，小鹏，蔚来，新兴，伴随着稳固，也能在国人心中打下良好的形象基础。国内人才的聚集呈线性增长，曾几何时，有很多人也在诋毁国产的合资品牌，北京奔驰，华晨宝马，却不知北京奔驰已经成为戴姆勒全球最大的生产基地，或许有人又要说，还不是因为欧洲人发现了中国的市场仍然具有巨大的开发性，并非如此，北京奔驰所生产的缸体，缸盖等部件，已经返销德国。
返观目前，国六新政策上线，这对于环境固然有好处，但对车企来讲，大量的国五车型在降价销售，闹的沸沸扬扬的十五万提走凯迪拉克ATS-L，也是因为车企清理库存，最后一批国五车型，从制造业的角度看，要想符合国六排放标准，则对于发动机的制造工艺要进行改变，国内车企技术受限，仍需时日继续发展。
大局上看，制造业的前景仍然是较好，只不过前提是满足市场需求，而利润则是受影响的最大关键
。
经济型轿车价格竞争激烈，但石油等能源供应的日益短缺是制约汽车发展的重要因素，寻常百姓大有买得起马置不起鞍的感慨。再者汽车是一个国家综合国力的考验,也是一个国家整体的科技水平的一个体现。现在随着中国的综合国力的不断提高,相信我国的汽车前景是非常好的 ，但是我国现在在民用汽车方面所掌握的技术非常的少，而且进口汽车几乎对中高档次的汽车进行了垄断，所以中国的汽车企业还有很长的一段路要走。
汽车在经历百年历史后现何出何从，本人认为汽车变苹时代已经来临，中国汽车工业弯道超车的时机己经出现，随着国家对新能源的大为支持，网联网5G的发展，智能驾驶的测试牌照发放，新势力造车的掘起。中国一定会在未来全世界汽车中站一席之地。未来的汽车一定是一个出行机器人，有智商的出行机器人。
当前汽车制造业处于历史性创新阶段的关口。一方面，过去数十年的中国汽车制造业国内品牌长期处于模仿、抄袭阶段，扮演国际汽车巨头的跟班角色。而国际品牌和合资品牌则长期处于领跑者地位。在能源革命和环保极限要求的新形势下，国内汽车制造业面临空前的压力和前所未有的挑战，同时也面临重大的转型发展机遇期。人才、技术、资本、政策等都需要在前所未有的创新模式下才能取得重大的进步和领先者的地位。无人驾驶、万物互联、三D打印、新能源革命这些新一代产业特征将赋予汽车制造业新的发展动能。如何抓住这一历史机遇，如何突破现有体制机制的束缚，成为汽车制造业新的全球领跑者，才是问题的关键。该去的让他去，该来的让他来，患得患失终究会丧失历史机遇，又将成为过眼烟云。
近五年有哪些汽车品牌的设计打动过你？为什么？
老十三说车为您解答。我推荐的第一款的国产车的设计外观应该可以惊艳到你。
您问的是近5年有哪些汽车品牌的设计打动了我？在这里我主要推荐的是一些国产车的外观打动了我。
随着我国汽车工业发展的越来越快今近些年来国产车设计了不少比较好看的造型。而且原创度也大大提高了。当然也有不少像中泰那样的车企，通过皮尺部来模仿别人造车的。但是请把眼光放在大局上，我国国产车的设计水平是越来越高了，虽然请的是外国设计师。但我相信总有一天我国会出来自己的设计产品。
加油国产车。
1.江淮SC
不规则的汽车大灯配合上夸张的进气孔。看起来让人为之振奋。这便是江淮多年之前推出的跑车sc。很多人说他的前脸像兰博基尼。但是我觉得他设计出了自己的风格。当初的设定的售价是10万多。使很多人为之振奋。
只可惜车友们等了一年又一年始终没有等到他上市。
喷气式的尾灯有点像日产的g t r。双边双出的排气，让他显着跑车范儿十足。紧凑的车身看起来非常的流畅。
搭配上红色的内饰，看起来非常狂野。一股浓浓的跑车范儿一向你袭来。
2.汉
其实近五年内，全球汽车的发展还是非常迅速的。也出现了不少。比较惊艳的车型。
至于真正能打动自己的车型，都是看个人喜好。
下面说一下我自己喜欢的车型吧。
第一款是雷克萨斯的es。雷克萨斯es这款车呢，动力的选择还是挺多元化的。2.0升2.5升。还有2.5升混动。但是真正能打动我的是他的。品质和耐用性。丰田的质量就已经相当OK了，雷克萨斯还要更胜一筹。买车吗？质量和稳定性肯定是第一位。
第二款车就是本田讴歌TLX和TLX-L这款车是比较小众的一款车，虽然它没有配备。讴歌引以为傲的四驱系统。但是他也配备了后轮转向系统。其实这款车，品质啊，空间呀，各个方面还是非常可以的尤其是国产L版本。只不过这个品牌是比较小众化，大家都不认可。其实真正见识车这款车还是挺惊艳的。也是一款比较个性的家庭座驾。
第三款呢就是性价比最高的一款车。林肯的Mk z 这款车打动我的是超前设计的，外观还有色的配置。而且它是基于蒙迪欧的[_a***_]和发动机来打造而来的。那用剩应该也是没有问题的。睡关键的是它的性价比超高。行驶品质也非常好。而且全系装配动态悬挂。
以上就是我最喜欢的三款车型。
为什么有些人一提到国产车就说“垃圾”？
外来的和尚会念经，外国的月亮比中国的圆，并且还比中国的大，连晚上反射过来的光线都更加柔和，暖暖的，很贴心，这应该就是那一部分喷子们的心里最真实的想法，外国的就是好，哪哪都好。
中国的汽车工业起步比较晚，发展过程也不是特别顺利，所以一直到现在为止，依然还是处于追赶阶段，但是，我们现在可以欣慰的看到，像比亚迪的电池，电机，电控技术，奇瑞的发动机技术，都已经处于世界的领先水平，虽然说整体追赶的难度比较大，但是，路要一步一步走，步子太大的话，也容易扯蛋。
能够有实力来中国销售整车的厂家，基本上都是在本国有着比较强悍的技术实力才能够走出国门，来到中国合资建厂，所以相比之下，我们拿自己还在初级阶段的实力跟别国最先进的技术厂商去一拼高低，这不是也显得有点愚蠢，每个国家都会有技术参差不齐的技术厂商，那些外国没有技术实力的都在本国待着，根本就出不来，所以，我们也没必要妄自菲薄。
举个例子，很多地方生产的东西，都不会在本地销售，因为本地人对本地的厂商知根知底，所以，只要本地厂商有任何小问题，都会衍生出来一对的大问题，最终会给自己造成灭顶之灾，我们的奇瑞汽车，发动机，变速箱一直都远销国外，口碑一直很好。
当然，我们也要承认自己的不足，和外部一些厂家确实做的不错，无论是性能，还是稳定性都是一流水准，相比我国的一些厂家确实是要好出不少，承认不足，才会有进步，但是，我们也不能因为这个就把国产车批评的一文不值，毕竟从白手起家都这个地步，已经是一个巨大的跨越，以后的发展前景和潜力远未可知。
从0到1是个突破!但是从1到10则是一段崎岖坎坷之路!没有一个品牌是顺风顺水走过来的!合资车也是如此，国产车也不例外!从咿呀学语到不尿裤子，这都需要一个过程!你看到今天风风光光的合资车，你能保证他没尿过裤子吗？只是尿的早，大家没有看到而已。某些汽车品牌动不动就数十年上百年的历史，早就从婴儿成长为成年人了！
国产车起步晚，但是发展速度特别快!凭借着超高的性价比也在一定程度上对合资车造成了威胁!今天能花几万块买捷达，都是国产车的功劳!当年人均收入不足5000块的时候，一辆捷达要十几万元，还要找关系才能买到!当年吉利比亚迪奇瑞等自主品牌大局攻占入门型轿车市场，凭借着超高的性价比都取得了非常好的成绩。例如QQ、自由舰、F3等这些都是车企的拳头产品，车企大部分收入都来源于此!一定程度上养活了一个企业，使企业能扎稳脚跟 ，顺利前行!
但是凭借着超高性价比占领市场的低端国产车型，是好，也是不好!首先整车售价过低，品牌形象很难改变!其次低成本难以造出高质量汽车!正如顺口溜说的:奇瑞奇瑞~修车排队!长城长城~不修不行!其实这些都是顺口溜而已!例如奇瑞的QQ，2-3万就能买一辆汽车!一辆摩托车还要多少钱呢？你非得和10-20万的合资车去比质量，那能行的通吗？2-3万买辆车，你自己都不会珍惜，10-20万买辆车你就会下意识的老老实实的去4s保养。乡下走烂路也不敢使劲开!很多国产便宜车型被当成工具车，黑出租等就是因为价格便宜!所以这些车用了几年以后就会出现各种异响，整车松松垮垮，内饰老旧，小配件损坏等。钣金甚至还会烂穿!
但是三大件坏的真不多。例如奇瑞QQ、F3等发动机很少有损坏的!但是要比动力，油耗，等肯定不如合资车。废话，您也没花合资车的钱!最后国产车真的不保值，同样价钱购买的合资与国产车，几年后换车的时候才知道国产车赔大了……。吃过亏的人难免就会对国产车有看法，这都是正常的!目前国产车依旧是走性价比高的路线:同样价格我配置高，什么配置我都有，并且空间我也最大!同样配置我价格低，要比合资车低上很多!口袋里钱的多少，是决定办多大事的因素!在这场没有硝烟的战争中，国产车对合资车的步步紧追迫使合资车逐步提高性价比，而国产车压在实战中逐步成长，进步迅速!例如让人高攀不起的唐DM，可以和合资车媲美的领克、博瑞系列。冲击中型SUV的GS8等，都在表明国产车正在快速成长!
到此，以上就是小编对于汽车品牌大局的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌大局的3点解答对大家有用。