本文目录一览：
- 1、为什么全合成机油很稀?
- 2、为什么日系车用的机油普遍比较稀?
- 3、机油变稀什么原因
- 4、换机油的时候,为什么放出来的机油很稀?
- 5、全合成机油跑过后变得和水一样稀了,怎么回事
- 6、汽车机动车机油是稠的好?还是稀的好?
为什么全合成机油很稀?
因为全合成油的广泛使用。在此之前，低粘度油不是没有使用的。但是粘度低的矿物油不能满足发动机对油膜强度的要求。必须使用矿物油或半合成油来达到这个条件，完全合成油的保护是不同的。油的粘度可能会更低。
更换机油时，可以从放出机油的颜色和浓度看出机油的大致使用寿命，通常机油放出来稀说明机油还有一定的使用寿命，颜色黑色说明油特别脏颜色棕色是正常颜色。
这稀的东西比作矿物油通过对矿物油和全合成油进行比较得出的结论是矿物油比较黏稠，全合成油比较稀。矿物油更适合发动机零部件不特别精密、间隔大的低端汽车。相反，整个合成油更适合零部件精致、间距小的高级车。
晃一晃就能知道确实全合成机油比矿物油稀，但并不是说明性能会差。好的机油还是要统一选全合成，流动性更好。
机油粘度随温度变化而变化的越少，粘度指数越高。反之粘度指数越低。全合成油的粘度指数，要远高于矿物质油。
为什么日系车用的机油普遍比较稀?
日本做的主推点就是性价比高，省油强，所以他们对润滑油的要求一直是省油，粘度会一直朝着低粘度的方向发展。
日系车为什么都用粘度很低的机油 日系车发动机加工精度高。发动机的凸轮是对机油耐磨性要求最高的零件。而日本汽车厂商通过精密的加工技术，将凸轮轴轴颈处理得光滑如镜，极其光滑的轴颈表面大大降低了对润滑油的粘度要求。
发动机工作温度低。日系车在研发之初，想法就是让汽车更省油。低粘度机油的油耗肯定要比高粘度机油的油耗更少。因为机油粘度越高，发动机运转的阻力越大，阻力越大，汽车就需要更多的能量，自然要消耗更多的汽油。
发动机的工作温度低。在日本车研发之初，想法是让车辆更省油。低粘度机油的油耗肯定比高粘度机油少。因为机油粘度越高，发动机转动的阻力越大，阻力越大，车辆需要的能量就越多，自然消耗的汽油也就越多。
如果机油粘度太高会使得发动机VVT工作迟滞，因此带有可变正时气门发动机必须使用低滚阻、流动性高的机油。这样，0W-20机油就成了日系车推荐使用的首选。
机油变稀什么原因
1、机油越用越稀机油变稀的原因机油进水机油进水后抗氧化性能会降低，从而导致机油变稀变薄，导致其润滑性能降低。而机油进水的原因可能是机油散热器损坏，发动机水堵漏水，缸套密封圈出现损坏，缸套出现裂缝，气缸垫损坏。
2、新机油像水一样稀是以下原因：机油进水。机油进水后抗氧化性能会降低，从而导致机油变稀变薄，其润滑性能降低。解决办法：去4s店将机油中的水分抽出来。机油中进入燃油。机油中混入了燃油也会导致机油变稀。
3、机油变稀有几个原因：第一，机油进水。机油进入水中后，抗氧化性能会下降，影响机油的稀化和润滑性能的下降。第二，机油进入燃油。比如发动机长时间怠速空转动，反复启动等。，导致燃油混合气进入曲轴箱，发动机机油变稀。
4、汽油机）。柴油机则相反，因为柴油燃烧废气中碳颗粒特别多，机油会很粘稠，常温时甚至像黄油一样。柴油机的机油变稀主要是柴油进入油底内，包括：燃烧不完全，高压泵柱塞渗油，手油泵漏油，通过润滑油道进入油底。
换机油的时候,为什么放出来的机油很稀?
1、三，机油不按时更换导致的机油变稀。机油要按时更换的原因有以下两个方面 1，机油是有保质期的，时间长了就会降低性能，从而会导致机油变稀薄。
2、原因其实很简单，机油时通常是在热车状态下进行，机油粘度是随着温度升高而下降的，因此换出来温度较高的机油，其粘度要比常温下的粘度要稀，这属于正常现象。
3、更换机油时，可以从放出机油的颜色和浓度看出机油的大致使用寿命，通常机油放出来稀说明机油还有一定的使用寿命，颜色黑色说明油特别脏颜色棕色是正常颜色。
4、是换上机油吧，机油浓度过稀是会造成发动机动力的减弱，但是也不会是绝对的。
5、您好，发动机润滑油粘度过大，流动缓慢、上流慢、通过量不多，不能及时补充到摩擦表面。反之机油过稀使油压偏低，甚至达不到规定的工作压力，不能满足正常润滑的需要，使发动机的磨损加剧。
6、机油粘度就会开始变低了。机油（润滑油）的粘度总会按照两个周期进行变化，在更换后又会开始相同的周期演变。所以机油即使会出现各种性能的衰减但也不用担心，因为定期更换机油正是在不断更新机油的能力，供参考。
全合成机油跑过后变得和水一样稀了,怎么回事
你骑了多久了？刚换的机油应该是清的，至少不应该能看到明显的浑浊。
其原因如下： 机油用于润滑活塞、活塞环和气缸，当活塞下行移动时，将在气缸壁上留下一层油膜。
劣质机油在使用后会有很稀的情况，不一定是渗进汽油了，如果是汽油渗进发动机造成的机油过稀，机油会有很明显的汽油味，应该不难分辩出来，及时把劣质机油换掉，换成合格的正品新机油就行了。
机油变得象泥水一样一般是机油进水造成的，这种现象在天气较冷时骑车比较常见。
w后面数字一样的全合成和普通矿物油：常温下全合成稀（这有利于冬天启动车，防冻性好）。100度两机油粘度一样。加到发动机中跑热了，机油120-160度，这时矿物油比全合成还稀（所全合成还耐热，保护性好）。
就是润滑，清洗，散热等功能，当然如果你所在地区冬季夏季温差不大，或者用的机油质量好，是全合成机油或者是a级别合成和l级别合成的正品正牌的，也可以不做这个考虑，一般这样的机油性能稳定，不用考虑温度。
汽车机动车机油是稠的好?还是稀的好?
机油浓度过高或过稀都不太好，浓度是与机油粘度相关联的，浓度越高代表着机油粘度大，浓度越稀表明粘度值小，在选择机油中有这样一句话，挑选适合粘度的机油才算是较好的。***如机油使用时间较长时，到最终机油是越变越稠的。
夏季可以使用稠的机油，冬季最好选用稀的机油。
发动机机油还是要根据自身所需去选择机油。粘稠度越高会导致发动机运转阻力增大；粘稠度过高会导致车辆润滑不良磨损程度增加。一些高端品牌机油粘稠度比较低，不少车主就误以为粘稠度越低的机油越好。