大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养期限长的原因分析的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养期限长的原因分析的解答，让我们一起看看吧。
车保三年6万公里或三年10万公里有哪些区别吗？
3年6万公里是一般中级车的保养年限，5年10万公里是中高档车保质年限。 一般中级车三年之内是不会出现多少质量问题的，高档车5年之内也是不会出现太多质量问题。所以，4S店也清楚在这个质何期内不会有多少责任可以承担的。 质保和年限都是以先到为选，如果5年10公里，意思是不管是年限或者公里数达到，质保就到期了。 能承诺做到10万公里的保修期限的，说明汽车的质量是非质过硬。
年限久的车有什么后果？
随着车龄增加到一定年限，各个部件之间的结合会不再那么顺畅，有些产生更大的框量，有些不再那么润滑顺畅，就是无形中给车辆增加负担，油耗就会相对的增加，还有就是发动机的运转到达一定的里程，由于各种原因，比如保养问题，比如使用环境，驾驶习惯等问题，还有自然磨损问题，使发动机缸筒与活塞的间隙变大，结果就是动力下降，燃油消耗增加，等问题，所以说车龄与油耗有必然的关系，就算你保养的再好再精心，你也无法抗拒正常的自然损耗问题。
为什么汽车年限越久越废油？
汽车在设计前，总师就根据国情(国家法规规定的使用年限，道路总体状况，用途，使用环境等等制定车辆设计寿命，各系统设计部门根据设计寿命年限，设计部门在设计各零件时围绕设计寿命来设计零件疲劳寿命，选用合适的材料，加工工艺，经过试验修改后，整合组装成整车。一般情况下，为保证使用安全，会有一定的安全糸数，车辆达到设计寿命后，还可使用一段时间，但车辆各部技术状况会愈来愈差，就跟人老啦各器官会慢慢出问题一样。由于整车技术状况下降，油耗会逐渐升高。
打个可能不太准确的比方，年轻人10分能量能做10分能量的事，而老年人想要做10分能量的事却需要花20分能量。是因为各自的体质不同，车也一样，不同年限的车各自的机械性能区别会很大！具体主要原因发动机效率下降，以及传动系统效率下降。
发动机效率
发动机效率（engine efficiency）是指发动机利用燃料化学能的有效程度。发动机工作时燃料所含热能只有一部分转变为推进功，其余部分以热能或动能形式损失掉。而年限高的车，发动机在无数次运转过程，五大系统，两大机构都有不同程度的损伤，导致发动机动力效率下降。所以需要以往同样的动力往往就需要通过高转速多喷油来实现。
传动系统效率下降
发动机传动系是指位于发动机到汽车驱动轮之间的传递动力的装置。前驱车动力传递从发动机到离合器或者液力变矩器，再到变速箱，主减速器，差速器，半轴车轮。这一系列的过程随着汽车行驶过程各自传动效率慢慢降低，最终还是反映到汽车油耗上。
一般老车很少为了降低油耗去对发动机，传动系去整备，因为其成本远远大于汽油消耗费用。不过一些比较基础，成本较低整备还是可以做的。像火花塞，点火线圈，喷油嘴，积炭的清理等等。另外老车故障率也比较高，配件少，维修费用也不低，所以买二手车尽量年限不能过高！
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汽车发动机工作年限与燃油和机油的耗费成正比。即：发动机工作年限越长燃油和机油的消耗越高。根本原因是发动机工作年限越长，活塞及活塞环与气缸壁因越久的磨损导致其配合间隙越大而气缸压缩比会越低（气缸压缩容积增大导致气缸压缩比降低，就会形成燃油燃烧不充分进而导致发动机做功不足形成发动机无力），使部份未经燃烧完的燃油随废气排出。又因发动机做功不足使汽车动力不够驾驶员为了使汽车能跑起来只能使劲的加大油门（也即增大供油量），这样导致更多末经燃烧完的燃油随废气排出气缸而白白的浪费。再因气缸壁与活塞配合间隙大造成燃气下窜压迫机油上窜又造成烧机油。这就是发动机越老燃油和机油的耗费越大的根本原因。解决的唯一办是搪缸（或更换气缸套）和更换活塞及活塞环，恢复活塞及活塞环与气缸壁标准配合间隙，进而恢复气缸压缩比达到标准使发动机恢复动力。
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大从汽车为什么要求5000公里或3个月保养一次？
题目字儿都能写错喽！鄙视！
习惯直接说结果：绝对没必要！
大众4S店都是以赢利为目的，所以让你5000或者半年保养一次太正常不过了。
有的良心店是建议半年或7500公里。
质保期内建议按4S要求来保养，要不车出了问题人家可以以无保养记录拒绝质保。
如果土豪请忽略这个回答。
但是你真的以为大众机油5000公里或半年换你就错了。即使大众最便宜的D4机油（请注意D4机油是[_a***_]机油，不是矿物油）正常行驶可以到10000公里换，看清楚了，是10000公里。而且这是保守数字，国外D4机油厂家建议都是15000换。（其实国内的大众售后保养释义里面说的D4机油也是15000公里更换，只是一般人不知道罢了）。
D4机油都可以到10000换，更加提更高一级的Z4机油，所以大众车主们，只是您开的是大众的自然吸气的发动机，10000才换一点问题没有。况且机油过了7000公里才是性能最好的时候。如果是增压的发动机最少用白桶Z4机油，就是下面这货。8000到-10000更换没问题，但是因为增压发动机机油消耗比较大，建议多检查机油消耗。
到底多长时间更换一次机油，这是很让车主头疼的事，在车辆还没有出保的时候很多车主都会严格按照保养说明书进行保养，但是一般出了保质期，就会有很多车主按照自己的想法进行保养了。
油品 更换里程 加入车内时间 工作小时
矿物油 5000公里 六个月 125小时
半合成油 8000 9个月 200小时
合成油 10000 12个月 250小时
其实一般的自然吸气的发动机，即使过来更换里程和时间只要不是很久，发动机是不会出现很大的问题的，我就在自然吸气的发动机上把合成油用到过15000公里过，放出来的油虽然有些黑，但是影响不是很大。
但是如果是涡轮增压发动机，尤其是大众的涡轮增压发动机，那么真的就应该适当缩短保养的距离和时间了。如果长时间不更换机油，那么就会影响到发动机，和涡轮增压器的寿命。
其实一般的自然吸气的发动机，使用矿物油就可以，而一般售价较高的车辆，因为爱惜车的原因，车主可能会选择半合成或全合成的机油其实也是可以理解的。毕竟吃点精粮还是有好处的。而售价较高的涡轮增压发动机，就要考虑全合成油了，否则出了问题就得倒多花钱了。
现在城市堵车严重我们在关注车辆行驶的公里数时，也不要忽视了车辆在堵车时间，和怠速等人的时间，因为车辆的发动机在这个时间也是在工作的。如冬天或夏天在车内长时间开暖风或空调，都会增加发动机的运转时间，而机油也会因工作时间过长而变质。 同时我们在车辆驾驶时也要留心一下车辆声音的异，常，如果发动机的声音发出不同常规的变化，就得先查看一下机油的情况了。
到此，以上就是小编对于汽车保养期限长的原因分析的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养期限长的原因分析的4点解答对大家有用。