大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买汽车如何避免保养费的问题，于是小编就整理了3个相关介绍买汽车如何避免保养费的解答，让我们一起看看吧。
怎么样保养汽车电瓶才能有效延长电瓶的寿命？
现在，汽车越来越多地进入了人们的日常生活当中，这买车是一时的快乐，而养车就是长期的事情了。平时积累一些汽车保养的知识还是很有必要的。下面，我就在这里，就着题主的问题，简单地聊下汽车电瓶保养的事情吧。
一般来说，即便是我们不开车，电瓶里的电量也会逐渐地减少，天长日久，就会因为电量太少而无法启动。因此，最好隔几天就开出去转转，让电瓶充充电，使之保持满电状态。当然，开出去的时间最好也不要太短了，最好在20分钟以上。
还有，在车辆熄火时，要尽量减少用电，比如听音乐，或者听广播等操作，在熄火状态下，它们都是直接消耗的电瓶的电，时间太长，把电量耗光的话，车辆就会无法启动。所以在熄火的时候要尽量避免长时间的听音乐，或者开大灯等操作。在停车离开的时候，要注意检查下大灯是否已经关闭。
你这样充电没什么意义的。影响电瓶寿命的主要是点火的瞬间放电电流太大，我的办法是加了一个法拉电容，几十F，又加了一个磷酸铁锂***电瓶，这两个都是可以快速放电的，目前六年多十七万公里还是原厂电瓶
现在汽车使用的电瓶大部分为免维护铅酸蓄电池，在合理的使用期限内，不需要补加蒸馏水，无需进行补充充电等维护作业。蓄电池的正常使用寿命一般为2-4年，在实际的使用过程中有些车的蓄电池可以用5年以上，有些车的蓄电池才能使用1年左右。如果行车途中，蓄电池损坏，汽车就不能正常启动，会严重影响行驶体验，甚至造成交通事故。下面我会着重介绍蓄电池如何正常使用及日常维护方法。
什么叫蓄电池
蓄电池，俗称“电瓶”，是一种可逆的低压（一般为12V）直流电源。它既能将其存储的化学能转化为电能输出（放电），又能将电能转化为化学能储存起来（充电）。主要作用是发动机启动时给点火系统供电，当完成启动后，开始存储发电机供给的电能，同时协助发电机供电。蓄电池也相当于一个大的电容，可以有效保护电路中的电器件。
免维护铅酸蓄电池的构造
蓄电池一般由6个单格电池串联而成，每单格的额定电压为2V。由正负极板、隔板、电解液、外壳、联条、极桩、电池盖及加液孔等部分组成。
蓄电池工作过程
蓄电池充放电过程就是化学能与电能相互转化的过程：当汽车启动时，蓄电池向外供电，将化学能转化为电能；当发电机正常工作后，蓄电池开始充电，将电能转化为化学能。电化学反应可逆。
免维护蓄电池的正常使用方法
2.蓄电池正负极柱与导线连接牢固。
有效延长汽车电瓶的使用寿命的秘诀只有8个字：“防止亏电、防止过放”！
汽车电瓶对汽油发动机的作用是不可替代的，很多车友的电瓶往往一年就不行了，有些北方车友电瓶过了一个冬季第二年就坚持不了了！但是有些车友的电瓶连续用了几年都没问题！
为什么会有这么大的区别！
主要是与车友的用车习惯和用车环境有关，汽车电瓶大都是铅酸电瓶，当电瓶长时间处于亏电导致电压过低时，硫酸与铅板反应生成硫酸铅，如果不及时对电瓶充电，硫酸铅会逐渐形成结晶，深度结晶以后，即使再对电瓶充电，硫酸铅晶体也不会再分解，这个过程就不可逆转，这就是电瓶的硫酸盐化反应。而当铅酸蓄电池过度放电或者大电流放电时，会导致不可逆转的“阳极软化”，寿命会大大缩短。
如何延长电瓶的使用寿命？
1、尽量降低短途行驶的频率，汽车长时间短途行驶，意味着汽车反复启动点火的次数增加，电瓶回充效果的降低，导致电瓶长时间处于亏电状态。
2、尽量避免长时间在熄火状态下对用电设备供电，长时间听歌、为手机充电、晚上离开长时间不关闭阅读灯，这些都会导致电瓶的长时间亏电。
3、不要安装大电流的放电设备，不要额外的安装大电流的放电设备，比如逆变器、电加热设备，姐设备瞬间放电电流过大，发电机供电不足时，汽车电瓶将参与放电，这会导致电瓶的阳极软化现象。
4、冬季低温环境下要注意对电瓶进行充电，北方的车友在入冬前建议将电瓶取下，用专用的充电器对电瓶进行充电，由于铅酸蓄电瓶在冬季低温环境下充放电能力急剧下降，反复的启动汽车就会导致电瓶的过度会电，影响电瓶的使用寿命。
5、定期对电瓶的正极和负极进行清理，电瓶长时间使用时电瓶的电极会产生氧化现象，这会导致电瓶放电电流的下降，此时如果启动车辆，就会导致起动机供电电流不够，使启动时间延长，也会导致电瓶亏电。
机油为何会越用越少，有时甚至出现超耗？如何防止机油超耗？
发动机机油在发动机运行过程中，机油消耗是必然的，这也是发动机正常工作的需要。但是要在一个合理的范围内，超出这个范围才是“烧机油”。
正常状态下的机油消耗与发动机设计有关，这主要也是由于发动机的型号款式设计结构不同。这也正是国内德系车主反应的“烧机油”的主要原因。
整车制造商的每千公里机油消耗量标准都十分的宽泛，大多都在每千公里0.5升左右，也就是8000-10000公里后即使机油耗尽了，也是在制造商的机油消耗允许范围内的；我国84年出台的标准是，汽车在满负荷状态运转时机油消耗量不得超过燃油消耗量的千分之三。不过此标准，至今也没有任何强制力。
据了解，我国业内有个约定俗成的标准，即每5000公里的保养里程中，机油的损耗量不应低于机油标尺的下限。也就是机油消耗量应处于0.2升/1000公里之内，当然大部分车友认为，从这次换油保养后到下一次保养期间，机油无需添加才是我们理解的正常状态。
宝叔就谈谈怎么能规避“烧机油”，说实话，新车购买开始就烧机油情况毕竟很少，大部分是随着公里数的增加，发现开始“丢油”，如果听之任之，就会一烧而不可收拾！
那么，首先车主养成良好的驾驶习惯和保养习惯，平时舍得花时间、花小钱、花精力关注[_a***_]，人车互动人车合一，学会DIY处理一些力所能及的车事。坚信一分价钱一分货，坚持用好的，不轻信“物美价廉”。
爱车从正确的选择开始，首次保养开始就严格按照规范进行，选择品质优良的全合成机油和机滤，选择正规加油站加油，要知道“积碳”是发动机第一大杀手，也是“烧机油”始作俑者，所以日常保养可以选择一些***类添加剂清洁和保护；爱车避免长期不开，日常驾驶要避免长期停停走走，适时选择爱车跑起来，自驾游拉高速，都是有效避免烧机油的切实可行的方法。
新车5000公里必须保养吗？为什么？
新车5000公里必须保养吗？为什么？
新车行驶5000公里后是必须要保养的。因为新车刚下生产线，由于各部分零件在制造安装过程中都有细微的误差，彼此之间没有充分的磨合。在5000公里磨合期结束后，需要对车辆进行首保。尤其对发动机的机油保养以及底盘各系统的检查。
一般新车到手后，4S店的销售人员都会提醒你在购车3个月或5000公里，先到为准，哪个条件到了就要进4S店做首次保养，也就是首保。通常首保都是免费的，不过仅有几项是免费的，像机滤、机油免费。超出首保规定期限的，不进行首保的有可能要自费了。并且会影响你车辆质量保证权利。所以一般5000公里首保都必须按时在4Ｓ店里做。
在新车磨合期间，由于各车主对车速和发动机转速把握不一样。对车辆日后的使用性能和耐久性会有一定的影响。像发动机内部零件在初期运行中接触、摩擦、咬合和适应，会产生细微的摩擦铁屑沫子留在润滑油里，5000公里时是必须要把发动机里的磨合期机油和机滤更换掉的，相对于对发动机换一次新鲜血液。首保机油更换是重点项目！
新车经过5000公里行驶后，对底盘全面检查也非常重要。比如检查底盘各部件紧固螺丝有没有松动或者异常磨损情况。虽然汽车在生产组装线上都有严格的工序和质检，但难免有人为疏漏的。就像去年那辆奔驰发动机漏油******，居然因为机器内掉了个螺丝打坏缸体，尽管是小概率***。所以新车经过5000公里的行驶性能质量的初期考验，如果底盘部件有问题也会暴露出来。万一发现问题，可以及时获得免赔。
其他像对刹车油、助力油。冷却液的液位检查也在首保项目中。同时对新车轮胎气压和磨损情况也要检查。当然车主最好全程按照车辆保养手册进行保养。
总而言之，新车5000公里的保养很重要。5000公里相当于对新车初期路面行驶使用性能的测试考验，是各部件磨合适应的过程。5000公里的保养也是对车日后行驶安全和性能维护的一个保障。最后欢迎大家评论区留言讨论。
到此，以上就是小编对于买汽车如何避免保养费的问题就介绍到这了，希望介绍关于买汽车如何避免保养费的3点解答对大家有用。