大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车老化故障的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车老化故障的解答，让我们一起看看吧。
9年的车车漆老化正常吗？
正常。并且车长期放在不开老化、氧化更快。
《汽车车漆保养方法研究》里面讲，车漆的主要成分是高分子聚合物，它是含有大量的活性基团的。环境中这些有机物、无机物同样含有很多活性基团。
在一定的温度、湿度下，这些活性基团之间发生氧化侵蚀的作用，就粘在车漆表面，很难清理。平时开车，沥青、鸟屎、虫胶沾到车上，时间长了擦不掉了，也是这个原因。长期停放的车子，车漆表面是会聚集大量的灰尘的，活性基团更多，氧化侵蚀作用就更明显。
汽车密封条老化，该怎么处理？
因为车辆的胶条是橡胶制品，橡胶制品老化后很难修复，虽然车主可以在胶条上涂抹润滑油，但是效果往往不是很明显。如果密封条出现问题，建议车主直接更换，更换密封条的方法也比较简单，将老化的密封条取下后，安装新的密封条就可以了，车主可以自己购买密封条，也可以到修理部更换。
汽车的胶条主要是起到密封车辆的作用，防止风雨进入车内，将车辆的内饰打湿，如果车主发现胶条老化，一定要及时更换，这样能够避免造成更大的损失。而且车窗的胶条老化，车窗升降就会出现困难或者直接失灵，严重还会导致升降机失灵，车主就需要更换新的升降机了，这样很不划算。
如果密封条断裂了或有较小的裂纹，可以使用粘结剂进行修补，要使用密封条专用粘结剂，很容易就能把裂缝修好。如果密封条损坏严重或老化程度较大，最好还是更换新的密封条。
为了防止密封条老化，要经常对密封条进行保养，使用洗涤剂清洗，清洗过后，再涂覆一层高渗透性的保护剂，经常用刷子清理密封条上的沙尘。
汽车各个部位都有密封条，比如四门，后备箱，发动机舱，天窗，作用一般是隔音，防尘，隔热，防水，密封等等。在一般用车过程中，尽量避免密封条长期被水渍，油渍侵蚀，洗车时顺带清理一下密封条，也算是一种常规保养，比较老旧的车辆更要注意保养车上各种密封条，因为一旦密封条发生老化损坏，就会出现用车时的不便，比如天窗漏雨，车内灰尘多，隔音差等等，对于老旧车辆可以试试密封条保护剂，喷上轻轻擦拭即可，长期用车会更舒心，减少不必要的麻烦，一般都可以用到车辆更换时或者报废时
汽车中控台老化粘手怎么办？
用电吹风吹，把胶烤热就可以弄下来了。可以试一试用橡皮。但是在刚开始的时候你也许会觉得越擦越脏，但是擦时间长一点，你就会看见效果了，这种方法比较的累，要有毅力呀。
用水泡一下，放一点洗洁精，然后用旧牙刷刷刷就好了。用布沾点酒精或二锅头擦擦也行。
用一点信钠水一擦就掉，或者用油漆稀料也可以．用棉签蘸洗甲水擦拭。
如果是残留很久的痕迹已经变硬的,可以先用热毛巾把它弄软了再试。塑料的定义塑料是指以树脂（或在加工过程中用单体直接聚合）为主要成分，以增塑剂、填充剂、润滑剂，着色剂等添加剂为***成分，在加工过程中能流动成型的材料。塑料主要有以下特性：大多数塑料质轻，化学稳定性好，不会锈蚀； 耐冲击性好；具有较好的透明性和耐磨耗性；绝缘性好，导热性低；一般成型性、着色性好，加工成本低；大部分塑料耐热性差，热膨胀率大，易燃烧；尺寸稳定性差，容易变形；多数塑料耐低温性差，低温下变脆；容易老化；某些塑料易溶于溶剂。
先了解一下出现这样的状况原因，一般多为（依仪表台材质）：
A、一些胶状类物质粘附在其上；如一些车贴或是一些饮料的残留物。
B、一些溶剂类物品洒落在仪表台上与其反生反应；
C、一些汽车用香水的残留物质，难以去除的；
D、仪表台（依材质）本身质量原因在太阳照射时、使用时长、其它物品的沉积（浸）而发生化学类反应结果。
当出现这样的状况时，建议：
1、首先用汽车类专用清洗 液进行清洗 ；
发电机皮带老化有什么影响？
发动机皮带老化，将出现以下症状：
1、汽车在空转过程中不稳定，容易熄火，主要加油不畅，加速乏力，发动机抖动严重，当发现这些情况时，应及时到维修店处理；
2、此外，如果皮带完全断裂，将导致阀门在错误的时间打开和关闭，活塞上下移动的时间不对，当气门和活塞相互碰撞时，会导致气门和活塞损坏，导致发动机不能工作，严重需要大修发动机；
3、一般情况下，车辆在行驶6万公里左右就应该更换，厂家建议更换周期有一定的剩余量，所以平时维修时，不应忽视对正时皮带的检查。
汽车长期不开会出现哪些问题？
如果汽车长期不开的要注意以来几方面的问题！
1、电瓶亏电。通常我们说的电瓶“[_a***_]”，其实并非漏电。汽车即使不开，电瓶也会供给整车“休眠”供电，以保证汽车电路系统处于正常状态。汽车不开动，一般3个月后汽车就会严重亏电，无法启动。切不可将电瓶拆卸断电，这有可能导致行车电脑故障。建议有事没事要把车开一下，就算自己不会开，也可以让家人每半个月启动一次车，车在怠速的情况下，你可以踩几脚油门，模拟车在跑高速，这样积碳可能就会少一些。另外的目的就是让车给蓄电池充一下电，否则蓄电池馈电严重的话，你下次再打火就打不着了。当然，也可以把蓄电池的正负极给拆下来，反正就是让电量尽少的流失。
2、发动机运动部件无润滑油，干涸，腐蚀。汽车停放过久，发动机润滑油受重力作用就从润滑油道，零件表面回流到油底壳。时间一长，处于油面以上部件就会干涸，失去润滑油膜保护，就可能会出现氧化腐蚀现象。这对发动机是有非常大损害的，会降低发动机功率、缩短使用寿命。既然车是长时间放着，保养的时候就不需要按里程来算了，而是要按时间算的，尤其是机油，基本上半年就应该去换一下，当然更建议大家去换成半合成或者全合成的机油，因为这样是要比矿物油来的更实在一些。
3、底盘传动系统润滑不良，氧化锈蚀。同样，底盘的运动部件间及轴承的润滑油会堆积到底部，而上部减少，从而失去防护作用，时间过长就会出现局部锈蚀。
4.轮胎的气压打的高高的，基本上平时咱们都维持在2.3到2.5胎压，如果你长时间不开车的话，你就可以打到2.7或者2.8，让轮胎尽量撑起来，这样即使说有泄气的情况，但是至少能保证轮胎的完整性。
5.尽量买一个车衣给爱车套上，因为这样的话就尽量保证车漆不受到损害，当然，如果你有车库的话，停放在***自然是最好的。
首先普及一个小知识，气车不是开坏的，很多时候就是放坏的
那么经常不开，首先是哪些地方容易出现小问题嘞？、机油氧化的现象会很严重，并腐蚀机件。
车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，零件磨损会很厉害。同时启动阻力大大增加后，也造成启动困难。除了机油之外，刹车油、防冻液、电解液氧化变质后也会对相关部件产生损害。
2、蓄电池提前报废。
现在汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使其电量下降1％以上。尤其严重的是，蓄电池长期自放电后，极板表面产生硫化物，将影响蓄电池再充电的效果，最终令蓄电池提前报废。
受力大的方向，油封变量就大；车辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
4、轮胎变形影响安全。
汽车停驶后，汽车重量由四个轮胎接触地面的部位承受，容易造成接触部位受压收缩变形。汽车停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖动难以控制，除了加速轮胎损耗，也给行车安全带来隐患。
5、电子元件容易出故障。
损害电子系统，车辆长期停在露天的环境下，特别是多雨天气，电子元件容易受潮，这样一来会造成电子元件损坏失效。而且，车辆长时间以同一个角度压迫轮胎，长期这样轮胎容易变形。
损害电瓶，蓄电池亏电是最常见的问题，如果汽车闲置超过半年，蓄电池电量就会放完，导致汽车无法启动。而且在蓄电池放至较低电量水平后，蓄电池损坏会加剧，降低了电池的容量以及实用寿命，使蓄电池提前进入报废状态。
损害发动机和变速箱，车辆长期不开，机油容易凝结、变质，当车辆再次启动的时候，质量欠佳的机油就不能很好的起到润滑的作用，从而容易导致发动机、变速箱磨损。
损害刹车系统，刹车系统长时间闲置最容易与空气中的水蒸气、氧气发生化学反应导致锈蚀，影响刹车性能，如果锈蚀严重还有可能直接导致刹车系统损坏。
轮胎变形和腐蚀，轮胎长时间闲置后势必会经常遭遇酸性和碱性物质的洗礼，会腐蚀轮胎壁，而由于限制汽车不发生位移导致轮胎接地处长时间发生变形，停驶时间越长，变形部位越不易恢复，使轮胎四周的重量分布发生变化，滚动半径不均匀，造成轮胎不平衡。一旦汽车进入高速行驶后，就会发生车身抖振，可加速轮胎的磨损，还可给行车安全带来隐患。
你好，很高兴能回答你这个问题，汽车长期不开会出现什么问题？我个人觉得长期不开第一电瓶肯定会没有电，第二线路有可能要老化，第三呢，就是油封附件容易漏油，轮胎也会亏气
到此，以上就是小编对于汽车老化故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车老化故障的5点解答对大家有用。