大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌ldv的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车品牌ldv的解答，让我们一起看看吧。
上汽大通公司是私企还是国企？
上汽大通是国企。
公司全称是上汽大通汽车有限公司，其是上海汽车集团股份有限公司全资子公司，所属行业是汽车制造业，所属地区是上海市杨浦区。
上汽大通下设无锡分公司、南京分公司、上汽大通房车科技有限公司、无锡申联专用汽车有限公司、上汽大通汽车销售服务有限公司。
公司主要开发、生产汽车、挂车、汽车底盘、汽车零部件，现拥有上汽大通MAXUS和LDV两大品牌，产品覆盖轻型客车、MPV、轻型卡车、特种改装车、SUV等多个领域。
上汽大通是合资车吗？
不是。
上汽大通汽车有限公司（以下简称“上汽大通”），是上海汽车集团股份有限公司全资子公司。公司成立于2011年3月21日，坐落在上海市杨浦区军工路2500号，注册资金58.2亿元人民币，下设无锡申联专用汽车有限公司、无锡分公司、南京分公司、上汽大通房车科技有限公司、上汽大通汽车销售服务有限公司。现拥有上汽MAXUS、LDV和伊思坦纳三大品牌。
“开心麻花”助阵的MAXUS品牌之夜发布了那些内容？
在8月27日的夜晚，我在魔都看了第一场开心麻花的表演，其演技之高超、笑料之精巧真的给我们留下了很深刻的印象，结束时表演的名称也浮出水面，《迈克啥事？》听起来是不是很耳熟？没错！那便是上汽MAXUS（迈克萨斯）的谐音。此次MAXUS携手开心麻花在上海倾情打造了集个性、爆笑于一身的品牌之夜，试图通过一场感官盛宴，充分诠释MAXUS品牌深意：生而与众不同。在会上除了推出了全民定制中型SUV D60全民推荐款外，上汽MAXUS还公布了全新一代的MERA平台，插电混合动力中型SUV以及全新一代纯电SUV EUNIQ 6也悉数登场。
我们真的不一样
何为“生而与众不同”？那得从上汽MAXUS在业内的一大特色说起，概括起来便是高度的可定制化。大家可以看看汉堡王为什么很受欢迎，因为它很好吃？这只是一方面，因为它可以定制汉堡里的食材，而不是被限定在了套餐之内。基于同样的初衷，上汽MAXUS 旗下的D60具备了同级产品中绝无仅有的C2B智能定制优势，提供了多达32类大项，同时超过100多项定制内容。其实上汽MAXUS D60早在一个月之前，就已经尝试让消费者通过“蜘蛛智选”智能选配器亲手选配和定制自己想要的车型，效果是喜人的，在短短的时间里已有超过150万的用户参与了定制。而根据大数据显示大部分选配的最终价格集中在10万~15万区间，这也是此次推出全民推荐款的最佳参考。由用户选出的D60全民推荐款共有5个车型，售价分别为手动乐享版99,800元、自动智享版109,800元、自动潮享版119,800元、自动舒享版129,800元、自动尊享版149,800元，让用户省心省力地获得最佳配置方案。同时，上汽MAXUS D60还推出五重购车悦享礼包，分别是金融礼、保险礼、流量礼、试驾礼、抢购礼五大礼遇，在这里不过多赘述，没想到MAXUS不仅仅给了消费者充分的自由度，还对认可这份自由度的消费者给予很大的尊重。
上汽大通改洋名，是什么情况？外国车企一直给每款车起一个中国名字，为什么？
中国车企起洋名是为了走出去，外国车企起中文名是为了走进来，没什么好奇怪的，在中国叫中国名，在外国叫外国名，这是很清晰的思路，也是很合理的决定。
再说大通本来就是收购的英国品牌，并且在国外也存在一定的销量和市场，叫回原有的洋名更没什么问题。
除了某些既走不出去，也没有希望和意愿走出去的的车企，非要起个洋名就有点不知所谓了。
MAXUS_迈克萨斯，严重文化不自信！
上汽旗下的自主品牌总是能做出一些令人大跌眼镜的事情，比如MG6严重超速飙高铁，对于这种危险驾驶危害公共安全的行为不予以谴责，反而推出了一台MG6高铁版；自导自演了一出13元错误标价购车，不仅没有体现出车企应有的态度反而成为笑柄。
荣威汽车车标除了内容以外，造型和配色完全模仿罗浮；MG成为上汽自主品牌后，面对偏好合资品牌的消费者以英系车自居，在销量低迷时以自主品牌“三驾马车”大打感情牌，现在又弄出个迈克萨斯，合适吗？
正如问题所述，合资汽车品牌总在起中文名以体现文化融合，不论车辆品质如何，有些品牌或车辆的命名确实很成功。
品牌以及量产车中效果很不错的有：宝马、奔驰、幻影、路虎、捷豹、雅阁、歌诗图、凌志、皇冠、天籁等，这些车虽然品质大部分都很糟糕，但是一个非常有味道甚至诗意的中文名都会是激活销量的核心因素；中国文化博大精深，能在瀚海般的汉子中找到几个词组对于汽车命名是很重要的。
上述品牌中凌志又称为雷克萨斯，而上汽大通MAXUS命名为迈克萨斯，这种命名不能否认有蹭热度的嫌疑，然而雷克萨斯的品牌占有率以及口碑也不是那么理想，这波热度都蹭错了。
国产品牌依靠“洋名”或者“洋品牌”妄图吸引消费者的品牌基本都走到了边缘，比如斯威、宝沃、英伦、WEY等等，反而是王朝系列的秦唐宋这种高价国产车都能获得不错的销量，通过文化自省的阶段后已经开始出现文化自信，这种***洋品牌反而会让人低看一眼。
至于大通的量产车技术水平也不能说高，商用车系列中以V80轻客为主，如果没有6挡AMT吸引消费者，以上柴2.5T的技术水平和稳定性表现而言，这台车难有理想的销量；其次如MPV的G10和G20也存在高价低配的情况，尤其是使用了别克多年前技术逆向的20L4E去与LTG的GL8竞争，这也是不合理的；SUV量产车是与荣威Rx8的同平台的D90，因品牌影响力不够大导致销量非常低迷。
而转型之作的G50平开门MPV使用了三缸机手动，四缸机与干式双离合的低级组合；最新对出的迈克萨斯D60使用了同款总成，首发款手动版指导价9.38、自动版16.78万，这个价格召开[_a***_]发布会都是在浪费资金。
大通系列除了V80以外几乎没有一台车是成功的，不思考如何提升品质反而开始与荣威MG一样使用问题变速箱，这不是改个名字就能解决的问题，大通MAXUS的前景越来越渺茫了。
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到此，以上就是小编对于汽车品牌ldv的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌ldv的4点解答对大家有用。