大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养后轮调换位置的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养后轮调换位置的解答，让我们一起看看吧。
4s店说前后轮胎需要调换？
如果你去4s店4S店说你的轮胎需要前后调换了，那么这种你就要自己看一下，你看看有没有达到一定的磨损程度，一般来说车子在跑完1.5~2万公里左右，这个前后轮胎就需要做一次对调，你看一下是你的车子是前驱动的还是后驱动的前驱动的话，前轮磨损比较严重，这个你自己看一下，你也不要总是听，他如果确实磨损的话，那你就同意让他帮你对调就行了。
轮胎前后调换正确方法？
1、如果轮胎的花纹，是前后对称，不区分滚动方向，那么按照X换位法即可。具体做法是左前轮和右后轮互换，右前轮和左后轮互换。
2、如果轮胎是规定滚动方向的轮胎（单导向轮胎，只允许按照一个方向滚动），只能按照前后换位的方式来换：左前轮和左后轮互换，右侧车轮也是前后互换。
汽车前后轮调换？
答:是的。汽车在做保养时，考虑到汽车两前轮内侧或外侧长期磨损，会使轮胎单边磨损过度，修理工常常会将两前轮与两后轮交叉调换，即左前轮换到右后轮，而右前轮换到左后轮。
车子才开了3000多公里做首保把前后轮调换了，请问有必要吗？
车子才开三千公里，需要前后调胎吗？
前面轮胎胎纹磨损的比较严重，是需要换胎的，有的老司机会为了降低用车成本，会进行前后对调换胎，前胎的使用周期比后胎要短，小型车前***概五万公里就要进行检查，如果老化磨损严重就是要换胎了
但是问题里面的才开三千公里，就要进行首保，我感觉楼主被4s忽悠了，正常来说五千多公里首保最佳，现在汽车没那么娇气，
而且我认为完全没必要进行前后调胎，三千公里的行驶里程，轮胎毛都还没磨损，当然，这是我的建议，看楼主自己啦
回答完毕
汽车为什么要定期对调车轮？前驱车用户会认为前轮磨损比后轮磨损严重，因为前轮的垂直压力大且要负责转向；后轮车用户则正好相反，然而是否需要对调需要总量两大因素判断。其一为轮胎是否存在严重偏磨，其二为车辆的年均行驶里程！
汽车车轮不会绝对「90度」垂直于地面。原因为车辆转向时会产生横向作用力，概念为横向推动车身；如果作用力大于轮胎的抓地力则车辆侧滑，不过绝大多数中低速切弯并不会失控。因为轮胎的抓地力还是比较理想的，实现足够强抓地力的基础是胎冠与地面的大面积接触；而保证接地面良好的基础是车轮倾角，概念参考下图。
***设车轮会90°垂直，在「横向作用力」的作用下会造成轮胎漏气。汽车装备的是子午线真空轮胎，与轮胎紧紧结合后实现对压缩空气的密封；如组合后的车轮垂直地面并承受横向作用力，状态则等于“固定住轮胎推轮毂”，两者之间会闪出缝隙造成泄气，同时会在“搓轮胎”而降低接地面。所以车轮得有些倾角才能保证稳定稳定的横向过弯，内侧有些轻微偏磨是正常现象。
轮胎的「更换标准」有两项：磨损极限，老化极限。在胎冠内部的凹槽已经胎肩位置有指示符，凹槽内的凸起点是胎冠磨损的极限，胎肩的箭头主要为便于识别偏磨程度。如轮胎严重偏磨或磨损到与凸起位置齐平则需要整体更换，但家用代步车的年均里程往往只有万余公里，磨损七八年都可能没有问题，但是老化程度会先决定需要换胎。
「合成橡胶」是轮胎的材料，这种材质在大温差、酸碱物质以及高频率压缩的用车过程中会快速老化。状态变化为“硬度提升-韧性变差”，平均在4年左右就会出现老化导致的开裂；胎冠凹槽内部会首先开裂，因为路面的起伏在不断撕扯胎冠，其次为薄薄的侧壁开裂。这两个位置的裂纹变成裂缝后，轮胎同样需要更换——这与四轮对调有什么关系呢？
到此，以上就是小编对于汽车保养后轮调换位置的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养后轮调换位置的4点解答对大家有用。