大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌不的问题，于是小编就整理了5个相关介绍汽车品牌不的解答，让我们一起看看吧。
- 不属于大众旗下品牌的汽车是？
- 国产车落后原因？
- 日本为什么拥有那么多自主汽车品牌而且在亚洲知名度无人不知道，本田日产等，都市好？
- 不属于大众汽车旗下的是？
- 想请教一下，长安汽车为啥好多车标？为啥不用同一个车标？
不属于大众旗下品牌的汽车是？
不属于大众旗下的品牌汽车有很多种。如日本的丰田、本田、日产、马自达、三菱，德国的奔驰、宝马，美国的福特、别克、雪佛兰、凯迪莱克，法国的雪铁龙、标志、雷诺，韩国的现代，国产的红旗、东风、比亚迪、五菱、吉利、奇瑞、大通、传祺等等，这些车都不是大众旗下的品牌。
本田，丰田，五菱，奇瑞，铃木，比亚迪，长城，克莱斯勒，红旗，昌河，吉利，海马，东南，标致，依维柯，长安，东风，日产，宇通，江淮，现代，起亚，双龙，大宇，奔驰，宝马，法拉利，保时捷，劳斯莱斯，道奇，玛莎拉蒂，富康，别克，沃尔沃，拉达，纳智捷，公羊，皇冠，伏尔加，福克斯，众泰，英菲尼迪，***，奥拓
荷兰世爵（SPYKER）汽车公司作为历史超过百年的老厂，一直保持着品牌独特的风格。他们生产的跑车全部为手工打造，多项指标***用F1标准。作为知名的极品豪华运动汽车制造商，世爵制造的贵族运动汽车完全依据客户的需求量身定制。
世爵的目标是运动汽车市场的最高端的用户，这些客户主要集中在美国、西欧、中东以及一些较小的富裕的国家，比如说瑞士和摩纳哥等等。
国产车落后原因？
国产车比较落后合资的原因是，起步的晚，都是最后引见合资车的技术，一点一点学的，才造的汽车很正常。但是现在的国产车技术方面，创新方面得到天翻地覆的变化，家用车这块基本赶上合资车了，国产里面几大品牌的车，销量是日益增加呀！满大街国产一辆又一辆，是为啥呢！不就是国产车也能造出好车了嘛！
落后的原因很简单，因为国外的汽车技术已经发展了上百年，中国的汽车技术发展其实总算起来还不足三十年，这个差异客观存在，无法避免，就像跑一千米，人家都跑一圈了你才开始跑，这时你就算埋怨自己比人家慢一圈也没用，现在的发展速度已经算快了，中国不少车企走了合作，借鉴，吸收，自研的路子，和其他同样发展时间少的国家来比，已经能大幅缩短和国外汽车技术水平的差距，虽然不全面，但国内汽车企业用二十年的时间走了国外以前用超过三十年时间走的路也是不容易了。
日本为什么拥有那么多自主汽车品牌而且在亚洲知名度无人不知道，本田日产等，都市好？
沾了美国人的光，当时美国为了把日本打造成亚洲前线基地，大力扶持日本的经济，进行技术交流，给了日本很多品牌发展的机会，加上日本人的创新思维比较强，自然可以出现这么多品牌，但其实日本的汽车自主品牌数比起中国要少得多，但素质上可高了一大截
不属于大众汽车旗下的是？
东风本田，东风日产，广汽本田，一汽丰田，广汽丰田，长安马自达，一汽马自达，通用雪佛兰，别克，福特，东风标致，北京现代，比亚迪，长安，吉利，奇瑞，特斯拉，[_a***_]，小鹏汽车，五菱，宝骏，三菱，路虎，林肯，凯迪拉克，雷克萨斯，东风雪铁龙，东风悦达起亚，沃尔沃，等等等
想请教一下，长安汽车为啥好多车标？为啥不用同一个车标？
长安汽车的车标应该是国产车里最多的了，在路上我们能见到各种车标不同的长安汽车。很多朋友就纳闷：同一个厂家，为什么用那么多车标呢？甚至有人还说国产车品质不行，就剩下改改车标忽悠人了。其实我是完全不认同这种说法的。改车标在车企中并不算什么新鲜事儿，其背后的目的当然是为了更好地发展。
据我所知长安汽车一共有六种车标，分别是汉字标、拼音标、A字标、雨伞标、金牛标、和V字标。而且这六种车标除了汉字车标和拼音车标外剩余的四种目前都在正常使用中。
汉字车标就是“長安”两个汉字，1984年长安生产的第一辆微型车，车头用的就是这种车标。只是字体经过变形，刚好组合成了多边形的轮廓。这个车标的细节照片已经找不到了，所以我就自己粗略画了个大致轮廓，当年这种设计风格还是很流行的。
我记得早期很多圆大灯的长安面包车都是用的拼音标，车头正前方是长安的汉语拼音，车***李箱盖把手上是汉字“重庆长安”。
到此，以上就是小编对于汽车品牌不的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌不的5点解答对大家有用。