大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车滴漏故障的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车滴漏故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车进气管路漏气，你知道原因了吗？
1、怠速开关不闭合诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀（ISC）故障诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解MA器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
4、喷油器滴漏或堵塞诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象
汽车吹扫控制阀故障？
1、怠速开关不闭合
诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。
故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。
2、怠速控制阀（ISC）故障
诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。
故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解MA器对怠速转速进行基本设定。
3、进气管路漏气
诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。
故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。
4、喷油器滴漏或堵塞
玉柴柴油发动机是电喷的，废气管里也没有废气，可有时看见机油滴漏是出了什么问题？
我们知道咱们国家的制造厂商生产出来的车子，良品率还是比较低的，次品也照常推到市场上卖（光车子开到当地市场这里边就有不少诟病，本来新车回来是不需要磨合的，为什么我们这么多年了还在津津乐道说什么什么磨合？那是因为生产能力所致，造出来的零部件太糙，所以才需要磨合，把零部件里边的毛糙给磨掉……）。
磨合理论已经在“耳机界”开始破灭，而大物件“汽车”还未开始，很多人还在坚持（毕竟我们没有那么多钱都买斯堪尼亚）。
还有以前的滑行省油，现在都电喷了，有的人还是照常滑（重新启动发动机喷出的油比滑行省下来的还要多，并且不安全）。
有油在排气管肯定不正常，但有多不正常，是否影响到后期汽车的使用年限或出勤率，就不知道了，所以最好检查，或找相同发动机的朋友们一块交流才好，所以推荐去卡车之家
柴油发动机出现漏油的部件比汽油发动机多。首先喷油嘴如果校正的次数多了、喷油嘴密封圈就会发生裂痕或断裂的现象,出现漏油。
检查发动机曲轴后油封、曲轴前油封、气门室盖垫、油底壳垫、机油滤芯、放油螺丝。如果发动机上面油渍比较多，可以先用清洗液处理干净、用***吹干。着车、仔细查找漏油的根源。
曲轴箱压力过大所致。其原因有：缸套、活塞、活塞环磨损过甚、活塞环断、拉缸、活塞头部损坏或击穿等。
检查机油高度，是否机油过量；
检查气门密封圈是否有损坏；
检查是否油压过高。
汽车过水后怠速忽高忽低？
1、节气门积碳过多。
2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。
3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。
4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。
到此，[_a***_]就是小编对于汽车滴漏故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车滴漏故障的4点解答对大家有用。