大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养过可烧机油了的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养过可烧机油了的解答，让我们一起看看吧。
加了修理厂的机油后突然烧机油？
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。 另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。
首保过后就烧机油什么原因？
原因有以下几方面：
1、车子在行驶一定公里数以后的正常磨损现象，以德系BBA车辆比较突出。
2、机油质量有问题或使用不当导致，例如，使用不合格的机油、未及时按期更换机油机滤和空气滤芯、冷启动行车、长时间缺少机油或高温状态下运转、长期超负荷高转速下运转（超过4000转）、机油泵油泵力不足、油压过低、机油道堵塞等。
车子在外面保养被师傅放干机油后启动，导致自动熄火。有没有拉缸？
检测发动机拉缸很简单，拆下火花塞。用内窥镜伸进去看下发动机缸内部，很容易就看出来有没有拉缸了。
根据你的施工情况来看，放干机油之后，启动发动机？（为什么启动发动机？这里没有搞明白，是为了排除燃烧室内没有抽干净的残留液体吗？这个有点大意了。）活塞环上面有三道环，这三道环里面还是吸附有机油的，如果短时间内启动的话，应该是没有影响的。
但是因为你燃烧室内部加了积碳清洗剂，积碳清洗剂在清洗的过程中，肯定会沿着活塞环和缸壁之间的间隙渗透到曲轴箱里面去，如果在渗透的过程中带走了三环气环油环中间的机油，那么机油起不到润滑保护的作用，那么就很容易拉缸。
鉴于以上情况，个人觉得最直观的办法是拆下火花塞，用内窥镜从火花塞口伸进去，检测发动机气缸内部有没有拉缸的情况存在，一眼就可以看出来，有没有拉缸了。如果你自己不会，那么可以找一个修理厂代劳。当然看当地的消费情况，百八十块钱的辛苦费还是要的。
注意，缸壁上的痕迹分为两种，一种是斜着交叉的一种规律性的纹路，这个不是拉缸，这个是缸内的油网纹。
至于发动机内部（曲轴箱的内部），个人的经验是如果缸内没有拉缸的话，那么曲轴箱内部产生重度磨损的概率也会低。因为发动机内部的零部件表面在机油放掉之后，油膜还是能持久地保持一段时间。
到此，以上就是小编对于汽车保养过可烧机油了的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养过可烧机油了的3点解答对大家有用。