大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养换机油需要冷却吗的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车保养换机油需要冷却吗的解答，让我们一起看看吧。
长期停放的车辆换机油需热车吗？
长期停放的车辆，在更换机油时不需要热车。因为长时间停放后，车辆的发动机已经变得冷却，没有产生太多热量，在此情况下进行机油更换并不会受到影响。
重要的是，将旧机油完全排空后，加入新机油并按规定的油位标准进行加油，以确保车辆正常运行。在更换完机油后，尽量给车辆稍微预热一下，有利于发动机润滑系统正常运转。
换机油时要清洗发动机内部吗？
谢邀！换机油时清洗发动机这个问题一般情况下是不需要的，但是如果你想把旧的机油更多的流出可以交大家一个小窍门，在换机油的时候最好把车先来一圈使发动机完全热起来，然后空档使转速升高最好不要4000转以上，持续一会儿，可以清清积炭也可以放旧机油时候放的更加干净。希望对大家有帮助
首先机油不仅仅只是润滑的作用，还有冷却清洁密封等多重功能，保养周期比较准时的话，是没有必要清洗发动机的，前期只需要定期保养，后期公里数相对长一点，可以考虑做做，如果车辆公里数较长，那更不能清洗，因为时间长了，发动机内部肯定会有油泥积碳，更容易堵塞发动机内部油道，那可能会导致发动机拉缸，就得不偿失了。
话说回来汽车养护品就和我们吃营养品一样的，吃或不吃，用或不用，就是心里上的满足而已，得个心理安慰罢了，这个我们都知道，作用不大但还会去尝试一下，我觉得真正有用的比如定期清洗节气门喷油嘴，换换火花塞，做真正对车辆有益的项目，这样既不花冤枉钱，还能把车弄到位。
其实在我们做汽车保养的时候，特别是在4s店做汽车保养，肯定会接受到非常多的客服顾问，建议我们对我们的发动机油路做一个清洗保护
也就是我们的发动机润滑系统的清洗和保护套餐
那么我们的汽车在换机油的时候需要清洗发动机内部吗？
在这里我们要知道，我们的发动机润滑系统也就是我们的机油本身就是有清洗效果的
机油的五大功效中就有清洗，润滑，密封，冷却，防锈
所以在正常的情况下，如果我们使用了合格的机油，并且定期进行的更换，那么我们的发动机内部在更换机油的时候是不需要进行清洗的
可能我只说不给出一些证据，大家不会相信。
上铺的一款宝马发动机已经20多万公里了。我们拆开气门四盖，可以看到发动机内部非常干净
下面给大家看一下我在维修发动机的时候留下的一些照片。
一般来说，发动机润滑系统，润滑油在使用过程中受到高温，空气，和金属催化等，油品将氧化老化形成漆膜，和油泥等沉淀物。
所以，清洗发动机内部润滑系统，是有必要的，但可以根据自身车子的保养情况，具体而定。比如有没有按期保养，清洗的间隔公里数及时间，但没必要每次换机油都清洗发动机。怎么预防发动机内部逐渐变脏及判断是否需要清洗？
一.1.尽可能的加原厂机油，如果不行，至少要加正宗的机油。
2.不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品***用的添加剂可能不同，婚姻可能会造成机油油品变质，甚至产生化学反应，产生沉淀物。
3.如果车辆开的比较少，建议最好是半年更换一次，因为机油在反复高温，低温，也会变质，即使很少开。当然话说回来，不换也不会有太大的关系，但终归是不太好的。
二.怎么判断发动机内部的干净程度呢？打开加机油口盖，如果里面是金属的正常颜色，就没关系，如果是黄色，说明还不太严重，需要清洗了。如果里面全是黑色的油泥，那就相当严重了，建议不要轻易清洗了，因为那样将会导致油泥全部洗到油里壳里面去，堵塞机油泵，油道，导致机油报警。
所以建议，首先养成好的保养习惯。其次，平时经常打开机油盖检查，发现有积炭漆膜就及时清理掉，免得越积越厚，那就没法清洗了。
保养剩的机油和防冻液有什么用？
如果一年两次保养，可以留着下次保养用，如果一年一次保养，就丢在店里吧，新车首保是5000公里或六个月，以先到为准，其实看你自己的保养手册上的公里数和时间是最准确的。
首保只需要更换机油、机滤、油封螺栓就足够了，只要车开着正常，客服推荐的其他收费项目一概不用做的。
车辆仪表盘上的保养提示灯并不是行车电脑自动生成的，而是每次保养过后保养师傅人工设置的保养里程，如果在4S店里保养，一般保养里程设置的都偏短，具体保养的里程看你上次更换的什么机油，矿物质机油5000公里保养更换，半合成机油7500公里保养更换，全合成机油10000公里保养更换。
时间上不要超过一年就好，也就是说一年最起码换一次机油
机油还是有很多用处的，比如自行车链条不流畅了，就可以涂抹些机油上去或者一些机械的东西都能适当润滑。而且如果家里有两辆车的朋友，机油级别比较高的话，可以慢慢积攒然后另一辆车也能用。
[_a***_]具有防腐防锈的功效，这也是冷却液最基本的作用。但是在冷却液的主要成分中，乙二醇并不具备这个能力，防腐防锈主要是依靠冷却液中的添加剂在发挥作用。
因此根据冷却液的这一特性，就可以用于保存一些金属配件。当然了，可以保存的配件几乎没有，毕竟更换下来的配件基本没有保存的价值。不过有很多中小型柴油货车或者微型货车司机朋友经常会在夏季将节温器拆下来，防止发动机出现高温。虽然有一定的效果，但是个人还是不建议这样做，因为根本没有必要。
如果拆下的节温器不好好保存，在进入冬季之前想重新安装，很大程度上会影响节温器的正常打开。造成这样的原因主要是使用过的节温器随便存放会产生锈蚀和节温器腔中蜡质成分的损失。所以，如果有没使用完的冷却液，将节温器浸泡在里面，就可以保持节温器的功能不受损失。
当然，节温器很便宜，快节奏生活的人们是没有这个闲情雅致来保存它。不过话又说回来，方便也是一种高效。
临时充当玻璃水使用
冷却液另外的一个主要功能就是防冻，因此也被称为防冻液。正是因为其可以防冻，也就理所当然的可以作为玻璃水来使用了。
不过很多人会反对这样做，毕竟冷却液和玻璃水具有不同的属性。玻璃水更注重的是清洁作用，同时需要具备防冻的能力。不过玻璃水中的乙二醇和冷却液不谋而合。冷却液除了没有更好的清洁效果外，防冻倒是绝对不在话下。
但是，冷却液作为玻璃水使用，充其量只能临时充当。因为冷却液中含有一些盐类成分，具有结晶的可能性，同时冷却液中乙二醇含量通常在40%-50%之间，对玻璃的冲洗作用不明显，这也限制了冷却液作为玻璃水的使用。而更为重要的是，冷却液具有毒性，随便排放会对环境造成破坏。
需要说明的是，冷却液可以应急替代玻璃水，但是玻璃水是绝不能替代冷却液的。
机油还是有很多用处的，比如自行车链条不流畅了，就可以涂抹些机油上去或者一些机械的东西都能适当润滑。而且如果家里有两辆车的朋友，机油级别比较高的话，可以慢慢积攒然后另一辆车也能用。
冷却液具有防腐防锈的功效，这也是冷却液最基本的作用。但是在冷却液的主要成分中，乙二醇并不具备这个能力，防腐防锈主要是依靠冷却液中的添加剂在发挥作用。
因此根据冷却液的这一特性，就可以用于保存一些金属配件。当然了，可以保存的配件几乎没有，毕竟更换下来的配件基本没有保存的价值。不过有很多中小型柴油货车或者微型货车司机朋友经常会在夏季将节温器拆下来，防止发动机出现高温。虽然有一定的效果，但是个人还是不建议这样做，因为根本没有必要。
如果拆下的节温器不好好保存，在进入冬季之前想重新安装，很大程度上会影响节温器的正常打开。造成这样的原因主要是使用过的节温器随便存放会产生锈蚀和节温器腔中蜡质成分的损失。所以，如果有没使用完的冷却液，将节温器浸泡在里面，就可以保持节温器的功能不受损失。
当然，节温器很便宜，快节奏生活的人们是没有这个闲情雅致来保存它。不过话又说回来，方便也是一种高效。
换机油没有换机油格会怎样？
你好很高兴回答你的问题：
换机油没换机油格就像老话说的“换汤不换药”的道理一样的。
在发动机工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳和胶状沉淀物、水等不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些机械杂质和胶质，保待润滑油的清洁，延长其使用期限。
如果换了机油不换机油格，机油没有经过有效过滤，长期会对发动机带来如法弥补的危害，没有必要当时节省几十元钱，到以后大修发动机，那就得不偿失了。
标准答案
「更换机油」是燃油动力汽车常规的保养项目，而更换机油必然会建议同时更换「机油滤清器」（俗称机油格）。原因正是防止上述两种情况的出现，新老机油不宜混用，除非是严重烧机油的内燃机。
知识点1：正常使用的代步汽车会不断“污染机油”，因其装备的活塞往复循环内燃式热机存在窜气的问题。所谓「窜气」指膨胀做功冲程中，燃烧室的内部压力超过机油环的密封能力，导致部分没有充分燃烧、夹带有水蒸气、灰尘、煤烟颗粒（游离碳/积碳）的混合气体窜入「曲轴箱」。不过这些窜气会通过强制通风系统二次参与燃烧，但总有“断点”的时候。（窜气概念参考下图）
「窜气」过程中，夹带杂质的混合油气会与机油接触，因为曲轴箱是贮存机油的箱体。其次在频繁熄火启动时，这些气体会因失去进气系统中的负压力导致无法“强制通风”；于是这些杂质就会在冷却后与曲轴箱内的机油混合，或者逐渐形成油泥再通过机油进行清理。总而言之机油会因为这些物质逐渐被污染，即使机油中含有各类添加剂，随着时间的积累（程度的加重）也会造成机油品质的下降。
知识点2：机油滤清器的作用为滤除机油中的灰尘（杂质），正常磨损的金属颗粒，以及游离碳颗粒等沉淀物质。滤清的方式为通过滤芯中的滤纸，在机油流经过程中「捕获并留存」杂质。然而滤纸的“容积”毕竟是有极限的，在行驶里程达到建议更换标准后，滤清器的过滤能力实际已经很差了；贮存机油的品质也会变的很差，此时如果“换油不换格”会怎样呢？
在按照里程标准更换机油的节点，此时机油是含有一定量杂质（沉积物）与金属颗粒的。内燃机更换机油的方式非常「原始」，上部分打开加注口、下部分打开放油螺丝，利用“重力法”通过引力将机油放出。然而重力不会“拐弯”，留存在内燃机油道以及滤清器中的机油是放不空，甚至滤清器中的机油是不能放出多少的——答案已经很清晰了，如果不更换机油格就会造成过量混合。
换机油不换机油格会把新换的机油污染了。
机油格也叫机油滤清器它的作用就是过滤机油杂质的，发动机内部的零部件每天都承受着高温高压的工作环境，高速运转时间久了会产生金属碎屑，还有空气中尘土、内部积碳等等很多杂质都会掺杂在机油中，机油滤清器的作用就是把这些机油中的杂质过滤掉，使发动机内部清洁，减小各个零部件的磨损，从而延长发动机的寿命。
机油滤清器不换的话在机油日常循环工作中，新换的机油会进入旧的机油滤清器中，里边的杂质就会被带到新的机油中参与润滑，这样的机油润滑保护效果会大大降低，增加了发动机内部零件磨损，后果很严重。
所以换机油一定要换机油格，机油格的更换周期跟机油一样，机油什么时候换机油格就什么时候换。
换机油没有换机油格会怎样？机油格是机油滤清器的俗称，是用来过滤机油中的胶质、杂质、金属磨屑等物质的。一般在汽车的保养手册中都规定，在更换机油的同时更换机油滤清器，也有些车型规定更换两次机油更换一次机油滤清器。如果我们在更换机油时不换机油滤清器会怎样呢？会损坏发动机吗？
很多人可能不知道，机油滤清器有一个非常重要的技术指标，叫做容污量，它是指机油滤清器能够过滤、容纳机油中杂质的能力。容污量的大小与机油滤清器中滤纸的材质及用量有直接关系，一般机油滤清器体积越大，内部的滤纸越多，容污量也就越大，可以使用的时间就越长。
可以说，机油滤清器的使用寿命，就是由容污量决定的。比如某款机油滤清器的容污量是5克，当滤纸上沾附的杂质超过3克的时候，通过机油滤清器的机油压力降就会明显增大；当滤纸上沾附的杂质超过4克的时候，机油的流量就会受到很大的影响，机油上压慢，润滑系统远端润滑不良；当滤纸上沾附的杂质超过5克的时候，机油就很难通过滤纸了，也就是我们俗称的机油滤芯堵塞了。
一般机油滤芯的容污量超过一半的时候，这个机油滤芯就应该更换了，绝大多数的车型机油滤清器都是这样设计的。有些车型的机油滤清器设计的比较大，容污量较大，就可以使用更长的时间，换两次机油更换一次机油滤清器也是可以的；而有些车型的机油滤清器设计的非常小，容污量自然也比较小，即使使用全合成机油，也必须五千公里更换一次机油和机油滤芯，这一点开某些车型的人应该深有体会吧！
此外，机油滤清器的容污量主要就是由其中的滤纸量决定的。这种滤纸是一种特制的微孔滤纸，它既有良好的过滤效果，又有良好的流通性，而且有足够的机械强度，所以它的价格是比较高的，机油滤清器的主要成本也在这儿了。有些机油滤清器从外观上看是完全一样的，但是内部的滤纸含量和材质却截然不同，使用寿命自然就有很大的区别，价格也是千差万别，从几块钱到几十块钱的都有。可以这么说，凡是特别便宜的机油滤清器，内部的滤纸肯定是非常少的，这样的机油滤清器还是少用为好。
那么如果机油滤清器容污量达到了上限，机油滤芯已经完全堵塞，在这种情况下，机油还能通过机油滤清器吗？发动机还有润滑吗？是不是会严重的损坏发动机呢？
很多人都会说，机油滤清器已经堵塞了，机油自然就无法通过了，发动机失去润滑，然后就会拉缸、化瓦等，发动机就报废了。其实并不是这样的。发动机润滑系统在设计时，为了避免机油滤清器堵塞导致的润滑系统失效，在机油滤清器内部设计了一个旁通阀。当机油滤清器堵塞时，旁通阀打开，机油从这里进入发动机主油道，避免发动机失去润滑。所以，在这种情况下，发动机仍然是有润滑的，只是这些机油没有被过滤，其中可能含有金属磨屑、胶质、杂质等，会增加摩擦副的磨损，长时间 使用，会加剧发动机的磨损，但是不会导致发动机立即损坏。
所以，如果换机油时没有换机油滤清器，发动机并不会立即失去润滑，也可以正常运转，只是发动机的磨损会加剧，缩短发动机使用寿命。个人建议，不论哪种类型的发动机，在更换机油的同时，必须同步更换质量有保障的优质机油滤清器，千万不要为了省几十块钱，购买便宜的机油滤清器，结果导致发动机严重受损。
到此，以上就是小编对于汽车保养换机油需要冷却吗的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养换机油需要冷却吗的4点解答对大家有用。