大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于破汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍破汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
长城汽车是如何做到连续三年销售量破百万的？
长城汽车能年销百万，原因如下:
1.主要原因是同级别车型，价格便宜，哈弗M6原价:8.6~10.6万元，降价2万，售价:6.6万元~8.6万元，销量从每月500台，增长到每月12000台，比原来翻了24倍，可见价格是消费者买车的主要影响因素。哈弗H6降价3.2万元，从10.8~14.8万降到7.6万~11.6万元，降价作用还是很明显的，在汽车行业不景气的阶段，各大企业销量都在降，只有长城销量在增加。
2.车型种类繁多，哈弗品牌，从哈弗H1到哈弗H9，从小型到大型，从承载式到非承载式，价格从7~30万，风格从个性到大众，应有尽有，只要消费者去看，总有一款适合他。
3.性价比高，和合资车比，配置高，价格低。连续5年销量冠军，号称:国民神车。
4.售后服务方便，快捷，满意度高，长城4S店全国各地，每个城市都有，车辆维修，保养都很方便。
长城汽车性价比高，虽然机械素质还有提高的地方，但是做工和用料很扎实，配置又高，品质也比较稳定，没有大规模的质量问题，紧跟市场，了解中国消费者的需求，产品更新换代快，年轻化和智能化尤其精准定位90后，这就是中国民营企业的优势，老板的企业战略可以长期执行，市场反应快，动作快！
所有的产品，不只是汽车，只要年销量长期处于领先地位的，都离不开两个字：口碑！长城汽车连续3年销量破百万，主要原因就是产品的口碑非常好，这是主要原因，其他的都是次要的，我们可以分析一下：
官降？
长城2018年全系官降，部分幅度最大达到了2万区间，有人说因为价格便宜销量大增，这也是原因之一，但是不是最主要的，放眼整个国产车市场，全部再打价格战，同级别比长城系列便宜的车型比比皆是，为什么销量不敌长城，特别是长城旗下的哈弗H6，当H6努力超越合资SUV的时候，国产同级别SUV几乎一致对标哈弗H6，甚至包括一些高一级别的中型SUV产品，价格比H6还低，最终仍然无法撼动其地位，足以证明长城汽车在车主心中的口碑！
跟风？
某个品牌销量一直领先的情况下，就会有人质疑消费者“跟风”，或者调侃消费者不懂车，但是这个依然是没有依据的，目前长城汽车用户已超过500万，而H6单个车型就破百万，如果说部分车主跟风不懂车，百万车主都跟风显然不成立，可以问一下身边的H6车主，为什么会买H6，答案基本上都是车主推荐的，买之前参考了车主的建议，从一点即可看出，H6的车型比较多，但是去4S店买车的，基本上都可以准确的说出配置车型，说明准车主买车之前做了大量的准备工作，并不是盲目跟风选择！
我们看一下长城目前的情况，是被外界广泛不看好的“单条腿”走路，与其他车企发展轿车、SUV、兼顾MPV不同，长城轿车可以忽略，专注一心的只做SUV，品牌越做越大，车型越做越多，如果没有坚实的基础，这是不可能做到的！
确切的说，长城就是皮卡出身，对于开发SUV也是先天优势，让人欣慰的是，这种优势得以延续，目前长城的皮卡依然是国内销量第一品牌，长城的口号是每天进步一点点，事实上和长城做过供应商的，或是在长城汽车事业工作过的朋友，都有深切体会，严苛的标准要求，让人感觉长城确实在用心造车，对于这样的民营企业，取得好成绩并不意外！
授人以鱼不如授人以渔，我觉得在分析某件事情的时候，掌握方法论更容易看清事物的本质，比如我，在面对一个问题的时候，往往会从这两方面去思考和分析：
天时、地利、人和；
对于你所提问的这个问题：
我觉得用孟子说的这句话：“天时不如地利，地利不如人和”来分析就很简单了。
长城汽车的销量开始爆发是从什么时候呢？
如果没记错，应该是2012年左右，算是中国汽车市场SUV车型刚开始流行的年份，但是，当时如果想买一台合资品牌SUV车型，比如本田CR-V，没有20万真的下不来，这时候，售价便宜一半的自主品牌车型，就成了很多人“不得已”的选择。
但是再看看当时市场上主流的自主品牌SUV车型：比亚迪S6、中华V5、吉利全球鹰GX7、奇瑞瑞虎、哈弗H6，不说当时，哪怕就是拿到现在，从外观来看，仍然是哈弗H6更加大气啊~~说实话，国人买车，外观绝对是占据最主要的因素！
并且长城是以皮卡起家，无形中也给了哈弗H6更多的底气。
到此，以上就是小编对于破汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于破汽车品牌的1点解答对大家有用。