大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于玩死汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍玩死汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
- 奔驰会不会像三星一样，在中国把自己玩死？
- 为什么有人说网红一做品牌就死，背后的原因是什么？
- 长安汽车遭集体投诉，再被指虚假宣传，朱华荣凭什么进军中高端？
- Note7自燃机主起诉三星案30日开庭，三星真的存在“欺诈”行为么？
奔驰会不会像三星一样，在中国把自己玩死？
中国人有句老话，叫做“树大招风”。奔驰作为豪华品牌汽车的领头羊，当然不能例外，人都盯着你瞧呢！所以，奔驰有点什么动静，尤其是负面新闻，总是被传播地很快、很远，人们也“喜闻乐见”。但至于奔驰会不会像三星一样，在中国把自个玩死？这个我想很难。奔驰能有今天这个地位，除了其汽车鼻祖的地位外，更在于它在营造豪华、技术革新方面领风气之先。什么时候奔驰失去了引领者的作用的时候，那才是奔驰星辉黯然失色之日，这个比起所为漏油等负面新闻，才是真正的夺命之手。比如，在传统的汽油机即将退出历史舞台的时候，新能源车以及未来新型汽车对传统势力提出了挑战，像特斯拉等新势力的出现，这才是考验奔驰胜负手的时候。
为什么有人说网红一做品牌就死，背后的原因是什么？
网红，有点不恰当的比喻，就好比一夜致富的那些暴发户，不可否认她们是有自己独特的才能和特长，但毕竟不是一步一个脚印走出来的，来的快去的也快，毕竟每个人都有审美疲劳。
做品牌要求的是深入人心，有很深的且长久的情怀和回忆在里面的，才真实，才让人心里去接受去一直喜欢！
网红一做品牌就挂，为什么？
视频加载中...一，一夜成名，成网红？
- 忽如一夜春风来 ，千树万树梨花开！
- 不管以什么方式终于成了网红。
- 成了网红，开始膨胀了，然后做自己的品牌。
二，网红品牌沉沦的原因？
- 但很多网红品牌只是火了一段时间，就再无下文了，死寂的官号、无人问津的销量数据，都让你惊叹，当初那些疯了一样的粉丝去哪儿？
- “流行”的得与失，由于产品、功能、定位上的创新，网红品牌往往能获取一***的围观者和尝鲜者，但当潮水褪去，当流行品牌不再流行，真正剩下的东西才能决定网红品牌的生死。
- 经营一个品牌要很多年，毁灭一个品牌只要一瞬间。
三，网红为何会消失？
- “流行”会快速地捧红你，“流行”也会快速地抛弃你。
- 精力投入产品，忽略了粉丝的感受，伤了粉丝的心。
- 产品质量有问题，无法弥补。
- 受累于产品的沉沦而消失。
- 粉丝的热情不在，反水太多，批评，谩骂四起。
- 承受不了打击，干脆断播，封号。
四，如何能够活下来？
- 用心做好自己，善待粉丝，不要欺骗。
- 选好产品，对自己负责，对顾客负责。
- “复购”才是企业真正的战场
- 让用户持续不断地复购，永远是企业运营的核心命题。
- 复购者的购买决策往往更受理性、综合考量的因素影响。
- 是的，不管网红品牌有多红，不管新消费有多新，想要持久运营，性价比一定要高。
- 性价比依然是重要的衡量因素。
- 衡量性价比不能仅仅看产品的功能价值，而应该综合考量品牌提供的功能价值、精神价值和审美价值。
好产品是不用打广告的
1 比如车子，像保时捷，布加迪，兰博基尼，布加迪威龙等等这些都是好品牌，不用去打任何广告，每个人都知道他的好，价格方面也是透明的。
2 所以网红如果做这些广告根本没人理她，因为这些每个人都知道，好与不好，大家早就知道了。这样的做牌子的东西就没人看了，他就死的快
为什么有人说网红一做品牌就死，背后的原因是什么？
网红一开始带货是很厉害的，慢慢的做自己的产品以后，就会下降。产品质量不过关是很大的原因，你想想你的产品质量不好，你的粉丝买过之后还没用几天就坏了，谁还会在买你的东西。真诚对待粉丝，你会收获不一样的东西。
长安汽车遭集体投诉，再被指虚***宣传，朱华荣凭什么进军中高端？
碰瓷是不可能在诉讼中获胜的！
1、凡是未定型产品、未上市产品，根据“效果图”“谍照”“声称配置”等作为“虚***宣传”的证据，在法律诉讼中是不被认可证据效力的。
2、国家法律法规发生变化引起的配置变化，是不能作为诉讼证据的。例如近期国家出台政策不允许车辆对周边环境进行“实时监控”，厂家随后调整了配置，你就别以为就可以碰瓷了。
3、厂家独立研发部门宣布的非整车数据，是不可能作为证据***纳的。例如长安发动机研发部门宣布的蓝鲸发动机“最大功率”数据，在整车装车后是不可能达到的，因为还需要扣除空调、发电机等功率，所以整车铭牌上公布的是“最大净功率”，你也别以为就此可以碰瓷。
4、其他厂家已经提前声明的“以产品说明书为准”的数据和配置。
我站在客观角度说两句：
福特、马自达都快跟不上节奏了，新蒙迪欧卖到16万，可见危机仍未解除。北汽有奔驰、一汽有奥迪、大众与丰田，上汽有大众、通用，东风有本田、日产，广汽有丰田、本田。
长安只能自力更生，下了血本投入研发，早几年自主板块就实现了利润，并持续至今。
福特中国能控住江铃吗
自通过微博为长安代言后，朱老板每逢大会论坛，都会警示中国品牌的存亡问题，这不是为长安博眼球，而是作为管过技术研发的金领，发自内心的恐惧和布局。
长安的技术研发规划与落地，都在做一件事情，不要被新技术、新浪潮淘汰了。没有合资品牌的利润奶牛，长安只有凭“以价换量”具备了经济规模，当销量起来各种问题就会显性化，质量哪个品牌都有雷，只不过长安确实需要继续加强品控。
长安汽车董事长朱华荣
1、从团队角度，有戏。长安已经形成一种有效的内部激励机制，通过上市公司平台和事业部+项目组模式，重奖有贡献的团队与个人，这个非常关键。
2、从开放角度，部分有戏。阿维塔承载进军高端的使命，长安等了很多年，最早曾在北京设置了高端品牌的事业部，后来觉得不成熟放弃了。华为会怎么对待阿维塔比较关键，如果其全力加持，那么就有机会和蔚来、[_a***_]赛一赛，反之有点悬。
阿维塔首款车型已经开始预售
长安质量还是可以的哦！网上键盘侠太多了，我的14款75现在还在开啊，至少到现在电瓶都没有换过，除了发动机声音大点，2.0点排量市区油耗也就8.2个，高速6个，数据虚不虚不知道，但是动力确实猛的，路上干那些日本货 大众货轻松得很，一个个慢悠悠的双离合开不起来吧[捂脸]
Note7自燃机主***三星案30日开庭，三星真的存在“欺诈”行为么？
就算没有欺诈行为，也存在不平等对待行为！
对于任何一个大公司来说，自家的产品和业务出了问题，都不可能第一时间来承认错误的，不然人家的公关团队都可以收拾东西回老家了，但是在实锤的情况下，部分企业的回应还是值得肯定的，比如海底捞的老鼠***、还有携程的捆绑销售***，这件事都是被炒的沸沸扬扬的，携程为什么坦然认错呢？因为爆料实锤的是大明星韩雪，韩雪有多厉害你们去网上搜搜人家的背景资料就知道了，这种公然和大企业作对的也只有韩雪敢做了，换别的明星肯定是不敢的。
而同为同行的国内品牌华为貌似也没有开一个好头，闪存门和疏油层***，华为一开始的回应态度好吗？华为一开始的态度也是非常不好的，后来在广大网友的质疑下才从新进行了回应！
在这里不是给三星洗地，产品遇到的严重的安全质量问题，企业一开始都不会坦然背锅的，换位思考如果你是三星你会一开始就坦然认错吗？你怎么得让公关团队周旋一下吧，请水军水一波吧，这也就是为什么三星一开始不愿意承认的原因。
对国内市场的不平等对待也是有原因的，对于国内的普通消费者来说***并不是一条好走的路，为了一台手机去打官司？这貌似很不现实，觉得大部分消费者都不会选择走着一条路的，这里面时间、精力、金钱都是不可估量的，所以大部分人都会选择息事宁人，拿钱走人，亦或者是自认倒霉。
不光是国际品牌对国内的不平等对待，国内的品牌也是如此，国内制造业流传着一句话：好东西就出口、次品就留在国内销售！凭什么国外的标准就要比国内的高？这个观念并不是空穴来风，家里是潮汕做陶瓷生意的，出口的陶瓷从工艺到包装都比内销的要好的太多了，这一行业规则已经基本被大家默认了。
但是三星自己造的孽，需要自己承担！三星的不平等对待，在国内的品牌形象和口碑跌到谷底，三星一手毁了在国内经营如此之久口碑，现在身边的朋友谈起三星就说爆炸，我身边基本没人用三星的手机了，以前的三星留给人们还是卡顿的形象，现在还多了个爆炸。
不对就不对，错了就是错了，欠消费者一个道歉就必须道歉，在这里我挺***者！
到此，以上就是小编对于玩死汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于玩死汽车品牌的4点解答对大家有用。