大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车什么时候保养最重要的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车什么时候保养最重要的解答，让我们一起看看吧。
车辆终身保养有哪些项目？
所谓的终身免费保养，就是指后期使用中更换机油，机滤是全部免费的。只有更换除了机油，机滤以外其他的零部件都收取费用的。特别注意的是，有些免费保养，免的只有工时费，材料费还是要交的。

汽车保养是指定期对汽车相关部分进行检查、清洁、补给、润滑、调整或更换某些零件的预防性工作，又称汽车维护。现代的汽车保养主要包含了对发动机系统（引擎）、变速箱系统、空调系统、冷却系统、燃油系统、动力转向系统等的保养范围。汽车保养的目的是保持车容整洁，技术状况正常，消除隐患，预防故障发生，减缓劣化过程，延长使用周期。
日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引发交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故
汽车保养和保险哪个最重要？为什么？
保养和保险都很重要，没有哪个先后主次的对比。保险尤其是第三者责任险是为你如果出了事故而准备的。第三者责任险本身价格不高保100万也就一千多。但是它可以保证你在出中小型事故时不会对你本身经济造成大的伤害。保养是单对车子功能使用正常的基础保障。按时保养是为了你在正常开车时车子不会把你扔半路上。所以，保养和保险两个都必不可少。
汽车保养对于大多数车主而言不是一种主观上的检查与养护，而是按照规定或建议标准在固定的节点的对车辆进行维保；而且在保养车辆的过程中基本是能省就省，对于非免费的检查项目大多会选择性忽视。这是汽车领域从业人员，尤其是大多数从事售后服务这一业务的工作人员普遍会有的体会；保养对于汽车而言是非常重要的，但只要是收费的保养项目又总会被拖延，这期间则难免出现问题。
如果为汽车文化分级的话，目前国内的汽车文化只是初级水平，不论从汽车用户还是到汽车服务标准都可以如此评价。白话一些的描述则是汽车用户不懂得如何保养汽车，同时也不懂得在什么节点应该为车辆做哪些检查与维护，更不具备自行维护检修的能力；而用车过程中已经有一定压力，所以只要汽车启动后没有故障灯提醒，那么内心的心里状态就会认为车况完美，何必多花钱去检查呢。
然而很多故障不通过仪表盘提醒，这些故障码要通过OBD接口用诊断仪才能读出来；专业的维修人员可以从车辆的行驶姿态、发动机的动力提升曲线或NVH表现，以及变速箱换挡时的细***化感受这些问题的存在，但大部分普通汽车用户并不具备这一能力，所以汽车的故障与故障导致的事故率也才会比较高。
在用户掌握汽车相关的技术与知识水平普遍偏低的前提下，[_a***_]就显得特别重要了；如果再描述的透彻一些的话，那就是对于正常养护都会吝啬的汽车用户，期望其在交通事故的处理过程中有足够赔偿能力几乎是奢求。所以强制其具备事故赔偿能力则尤为重要，这就是交强险出现的原因；至于商业车险的火爆也有这一原因，但事故率只是表象，其背后的核心因素还是汽车文化（用户心态）的不成熟。
保养与保险哪个更重要，这一问题的答案已经很清晰了；而且这一问题还能引申出为什么会出现汽车年检，原因直白的描述则同样为防患于未然。很多人认为美国没有汽车年检，这种说法是以偏概全；在北美的50个州里只有十余个完全不需要年检，剩下的30余个州要定期对汽车尾气进行检测，但其中并不包括汽车的安全检测。美国的汽车保有量基数并不比国内小，这一国家难道就不担心事故率高吗？
答案是不用担心，因为美国有百年的汽车文化沉淀，大部分汽车用户是具备车辆问题识别与简单维护能力的；于是其联邦法规认定了这样一点：汽车用户有必要（责任）保证车辆的安全性能。如果因主观上的忽视导致车辆引发事故，不论是法律还是车险都会有很强硬的态度。这点也说明了汽车保养和保险哪个更重要，然而在汽车保养没有成为普遍掌握的能力之前，保险就得发挥其作用（兜底）。
编辑：天和Auto
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到此，以上就是小编对于汽车什么时候保养最重要的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车什么时候保养最重要的2点解答对大家有用。