大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障距离的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障距离的解答，让我们一起看看吧。
汽车的机油灯报警后继续行驶了一段距离，会伤害发动机吗？
机油灯报警一般有以下可能引起。
2、机油油道堵死
3、机油滤清器堵死
4、机油渗漏，导致机油少了。
汽车机油灯警示亮后有两种处理方式，区分机油压力警示灯、机油油位警示灯，亮两种不同的灯需要区别对待。
机油油位过低警示灯亮可以短距离继续行驶，存在烧机油问题的车辆会频繁遇到这种问题；在警示灯点亮之后油底壳里还是有一定机油储量的，只是液面过低依靠曲轴飞溅润滑的活塞等部件润滑能力会有一定的下降，导致油膜太低摩擦从液体摩擦到金属固体摩擦。
液面过低之后理论上是会出现一定损伤的，不过机油机油粘度合理油膜不会立刻变薄变差，性能的衰减是有一个过程的，如果出现磨损那在灯亮执之前就已经出现了，所以灯亮之后短时间短距离的行驶还是可以承受的，可以自行驾驶到维修点更换或添加。
机油压力警示灯点亮之后就不能继续行驶了，因为能导致压力告警的原因有很多，继续行驶可能会出现大问题。
机油压力数据***集是依靠布局在发动机缸盖和机滤支架上的感应器判断获取，油路的机油压力如果低于30kpa、或者发动机在高转速下滤清器位置的压力达不到180kpa会激活压力告警灯。
导致出现油压不足的原因可能是机油温度过高、机油油液总量过大、以及机油乳化变质流动性出现问题，如果在高温和加注量过大导致告警需要立刻停车，否则在高压下渗油只是小问题、严重会出现爆缸，缸体一旦破损行驶中的车辆会失控、发动机也基本报废。
所以油压灯亮建议立刻停车进行检查，如果是加注量过大可以抽油后继续使用，但如果是机油增多或乳化发动机已经得不到有效的润滑、磨损会非常严重，出现这种情况还是救援拖车更合理。
汽车使用过程中需要车主掌握一些基础的故障分辨能力，面对不同的警示灯要学会不同的应急处理方式，供参考。
如果排除行车电脑误报，那就没事，如果不是误报继续行驶肯定会有伤害，只是损害大小的问题，以后在遇到这种情况最好熄火停车检查一下，确定一下原因再决定是不是继续行驶，发动机缺机油严重的会导致拉缸的，懒了一下直接***了也不划算呀
机油灯亮起要立即停车，关闭发动机，看机油尺机油是否充足，机油尺显示机油充足的话，就要找机戒技师来鉴定了，要是机油尺显示没有机油或机油不足，车子不要动，马上购买机油添加上。
点火线圈坏了开几十公里对发动机影响么？
点火线圈实际上是一个变压器，可将汽车12V的电压转变为2~3万伏的高电压，利用此高电压，可将气缸中的混合气点燃。如果点火线圈损坏，很明显，发动机缸体内混合气不能很好点燃，或者点燃时机不对，或者混合气压根不点燃。
如果混合气不能很好点燃，或者点燃时间不对，发动机燃油效率下降，车辆油耗增高，缸体内部会形成大量积碳，久而久之，缸体内部会出现拉缸现象。对于发动机来讲，都有一个最佳点火提前角，提前点火就是活塞到达压缩上止点之前火花塞跳火，点燃燃烧室内的可燃混合气。从点火时刻起到活塞到达压缩上止点，这段时间内曲轴转过的角度称为点火提前角。根据发动机工作状况不同，点火提前角也会有所差异，如果在最合适的角度，由于点火线圈出现了问题，发动机缸体内部混合气没有点燃，肯定会影响发动机工作效率。
如果点火线圈彻底损坏，混合气不点燃，也就是说，我们常见的四缸发动机变成了三缸发动机，车辆在行驶时，会出现发动机不规则抖动现象，尤其是在起步或者怠速时，发动机会出现转速不稳，动力下降。并且，如果某一缸体点火线圈损坏，但是喷油系统却很正常，此时该缸体会出现只喷油，但是不点燃不做功的现象，发动机缸体内部汽油量会越来越多，导致淹缸现象。
点火线圈损坏，对发动机性能肯定会有影响，不过，发动机发展了这么久，其技术水平成熟度很高，如果点火线圈损坏，发动机自我诊断系统会立刻识别出，我们的发动机有问题，[_a***_]显示发动机报警信号灯，发动机会进入自我保护模式。这种情况下，车主开几十公里，行驶至维修店维修，这对发动机影响不大。
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点火线圈坏了，如果是独立控制点火的，只是发动机某一个缸会缺缸，如果是集成的点火线圈，会出现多缸却缸，影响发动机的动力和运转的平顺，影响尾气和水温，关注这些点一般开几公里不成问题，建议就近找修理厂维修，以免引起别的部件故障！
作为一个机修工，可以告诉你的是在点火线圈坏了，自己没有办法更换但是车可以启动可以跑那就可以，先将着用，尽快找到维修的地方去修理。对车子影响不大最多坏的时候油耗高点，其他没事。不影响车子的使用寿命。
到此，以上就是小编对于汽车故障距离的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障距离的2点解答对大家有用。