大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于故障标准汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍故障标准汽车的解答，让我们一起看看吧。
汽车故障分哪几种？区别是什么？
很高兴回答您的提问。
（2）按故障发生的后果可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。
（3）按故障发生的性质可分为自然故障和人为故障。
（4）按故障发生的速度可分为突发性故障和渐进性故障。
（5）按故障表现的稳定程度可分为持续性故障和间歇性故障。
（6）按故障显现程度可分为可见性故障和潜在性故障。
希望我的回答能给您带来帮助！
你好，汽车故障大致分为几种，第一，电路故障，汽车电路比较复杂，连接设备也比较多，如果电路出了问题，是比较不好查的。其实汽车修理中，电路问题是比较难修的。第二，发动机故障，发动机也是个比较复杂的机械，发动机里有着复杂的配气机构。发动机异响，发动机烧机油，是比较常见的故障。第三，底盘，汽车的底盘是有众多配件组成，包括减震，下支臂，上支臂，传动机构等等，这些都可以算底盘，底盘异响松框比较多见，这也要凭借着经验来修
最后就是变速箱，现在好多车都是自动挡变速箱，变速箱的复杂不亚于发动机。一旦出问题，就得专业人员来维修。
由油箱.过滤网.油管.柴油滤清器.油水分离器.喷油泵总成.高压油管.喷油器等部件组成。这些部件会出现堵塞，泄漏，不密封等故障.机油不足，燃油不足.仪表工作不正常.
气路：常见故障有漏气.堵塞.气压过低.过高.刹车不灵等..等
LPG常见故障：输气管堵塞，泄漏，蒸发器堵塞，泄漏，结冰等等..
电路熔断丝断.短路.短路.接触不良.用电设备不正常工作.损坏；
发电机不发电.电流不稳.过高.过低.驱动皮松动打滑.充电线路接触不良.
由电刷弹力过弱.绕组街头松动.滑环积污过多.电刷磨损过度等引起发电机内部接触不良或电磁绕组短路，
调节器故障{一般直接更换}，各仪表灯，照明灯，信号灯因损坏，断路，短路而不亮
汽车各传感器故障，ECU文件调整不合适，ECU烧坏.点火线圈.分电器.火花塞也会出现故障，
车辆故障概括的说有3大类：1 油路故障 2 电器路故障 3 底盘类故障。再往细里分，比如发动机有冷却系 燃油系 润滑系；电器路又分，高 低压线路，元器件损坏等；底盘又分行驶系 转向系等。
如何查找故障码？
如果仪表板上的故障指示灯没有点亮的情况下，是不需要查找故障代码的，如果是故障指示灯偶尔点亮，不影响使用的情况下，可以等到你保养车辆的时候，叫维修的师傅帮你读取故障代码检测一下就可以了。但是如果是汽车在起动运转的时候，故障指示灯一直常亮的情况下就需要读取故障代码了。下面来分析下故障代码的读取和故障代码的含义。
如何读取故障代码
现在的汽车都是使用的是OBDII的诊断接口，也就是这个诊断接口是16针脚的，如下图所示，这个接口一般是在[_a***_]下方的位置，在读取故障代码的时候，只需要把诊断电脑接在这个接口上面就可以了，然后打开电源，按照电脑的提示进行读取故障代码。具体来说就是：选择车型（如果是大众就要选择大众的，是速腾就不要选择宝来），然后选择汽车控制系统，比如有发动机控制系统、变速器控制系统、ABS控制系统等。
但是有的车型不是在方向盘下方的，有一下老旧的车型是在其他的位置，如下图所示，除了我们刚才说的1号位置外（方向盘下方），还有的位置是在中央扶手箱附近、副驾驶位等。
在找对接口和选择对系统之后，就可以进行故障代码的读取了，读取的步骤是：先读取故障代码，然后在消除最后再读取故障代码，这个时候我们读取到的代码才是真实有效的，因为有的时候你最先读取的代码有可能是之前维修的师傅在排除故障之后没有进行故障代码的消除导致的。
一般来说故障代码是5位数字和字母组成，第一位是字母，其中P代表的是发动机或者变速器控制系统，B代表的是车身系统，比如ABS、ESP等。
综上所述，查找故障代码的步骤是先找到OBDII接口的位置，然后使用故障诊断仪接在诊断接口上读取就可以了，读取的代码的步骤是：读取故障代码→清除→再读取，如果这时候还可以读取到的故障代码就是真实有效的，也就是需要解决的。
汽车没打火出现了几个故障灯，该怎么根据故障灯判断故障？
我开过几个天车，大概说下你的仪表盘显示的几个警示灯的意思，首先了解仪表盘警示灯代表什么学习一下。
从你上图来看是你发动汽车时候，但是没有打着出现的几个常用警示灯，比如我现在打火钥匙开到第二档但是没有打着出现的图标
依次为发动机故障灯，机油警示灯，停车驻车灯，安全带警示灯，最后就是电瓶警示灯。但是呢出现这些不代表车有故障，如果车是打着发动状态
这些警示灯都会消失，你的确定车是在发动状态出现的警示灯，还是你在发动汽车但是没有发动状态下出现的，因为我刚才试下钥匙开到第二挡显示图标和你的差不多，再往第三挡转动就可以发动汽车，所以如果是这种情况就是正常的，要是发动汽车状态显示警示灯就是不正常，就要对号上面的故障信息。为了更全面让你了解下面是所有汽车的警示灯标志信息，你对号入座就行了。1
我是老司机也没能全部了解仪表盘上的警示灯，都是打火后发现哪个警示灯亮了，才去查询故障。你的所述没打火，只是自检而已了。每个车都这样，不是故障出现，车可以正常使用。
首先对于这个问题，新手司机大可不必担心。汽车在没打火的状态，车载ECU通常都会对全车各系统做个自检，仪表盘相应功能的指示灯会持续亮着，一旦打火以后这些自检的项目都已完成，相应的自检灯也会随之熄灭，说明一切功能都正常。如果在行驶途中仪表盘相关功能的提示灯亮了，说明这个功能可能存在故障，建议去汽车修理店检查并排除故障！
看样子你真是汽车🚙小白！从你提供的照片显示和描述，这就是汽车钥匙🔑插入点火开关并旋至ACC位置时，车辆对全车电路的自检，并不是车辆发生故障，当汽车点火后会熄灭的。但当汽车点火后灯亮了，那才是说明有故障！
点火开关(Ignition Switch)，即汽车点火系统的开关(通常要使用钥匙)，可自由开启或关闭点火线圈的主要电路。
汽车进气系统有问题会导致哪些故障？
进排气系统常见的故障原因及维修方法如下所述：1、进气管。进气管开裂，更换排气管。密封圈老化失效，更换密封圈。与进气管相连的油管脱落或破裂，接上或更换油管。2、空气滤清器。空气滤清器壳体或盖破损导致发动机进气噪声变大，修补或更换空气滤清器壳体或盖。滤芯无法清除干净而堵塞，更换或修复滤芯。排气消声器。排气管密封垫冲破导致发动机排气噪声变大，更换密封垫。排气消声器壳体锈穿或破损导致发动机排气噪声变大，修补或更换排气3、消声器。消声器内积炭严重而无法清除，更换排气消声器。4、二次补气装置。与空气控制阀相连接的橡胶油管堵塞或破裂，更换橡胶油管。空气控制阀工作不良，修理或更换空气控制阀排气管结冻
外观特征为雾缸压，供油供电正常，不着车。此种情况容易发生于使用频率特别低的车辆，如家距单位特别近，发动机燃烧后的水汽在排气管的消音器处结冻，短途行驶昨天的冰没化完，又结了今天的冰，时间长了，影响到排气，严重则无法起动。
解决方法非常简单，将车置于暖环境中，冰化了自然可起动。彻底的解决则可及时去跑一下高速，车多跑一下，排气的热量会将冰彻底化掉而排出。
对乱接或自接车内电器及音响的轿车，应首先检查搭接部件和搭接件线路，并排除故障。因乱接电器和音响极易造成车用电脑失效和其他电器烧损，所以应首先排除此类故障，再修理更换其他损坏件，可避免重复返工返修。对返修车辆，要先从原修理部位查找。
以下情况：更换件是否伪劣件;拆装件是否装错(左右、前后、上下方向装反);配合件是否对准装配记号;是否按厂家要求更换了一次性使用拆装件(重要螺栓螺母、轴销、密封垫、O型垫圈等);是否按厂家要求成对更换配件(如减震弹簧);修后是否进行平衡试验(如轮胎)，排除以上因素后，再行分析检查其他部位
对于很久没修好的车，应先查验轿车的VIE17位码，弄清厂牌、车型、年份，并进行问诊。不要先忙着检查试车。往往这类车是“路边店”盲目拆装后造成了复杂故障，且拆换件又多为伪劣件，所以应向车主声明修理条件(能不能修、几时修复等)，以防止嫁祸于已，此类教训甚多，有必要防患于未然。
进气出现问题，轻度可能会感觉加速无力，车子动力下降。严重的可能会导致行驶中熄火，发动机无法启动等等情况。以上都可能导致发动机故障灯点亮，对车主也有提醒作用，可以及时进行检查维修。
到此，以上就是小编对于故障标准汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于故障标准汽车的4点解答对大家有用。