大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于什么天气不利于汽车保养的问题，于是小编就整理了3个相关介绍什么天气不利于汽车保养的解答，让我们一起看看吧。
冬天汽车发动机能晒太阳吗？
发动机不需要晒太阳。冬天天气冷，注意对发动机的保养就可以了。 冬季如何保养发动机： 更换各种油液： (1)使用凝点低、流动性好的燃油。低温时燃油的黏度增加，流动性变差，雾化不良容易使燃油的燃烧过程恶化，发动机的启动性、动力性明显下降，因此，在有条件的情况下应选用凝点较低的燃油。一般选用原则是，燃油的凝点比环境温度低5℃左右。 (2)更换机油。选用黏度较小的发动机机油，在低温条件下，发动机机油的黏度随着温度下降而增大，流动性变差，因此应通过及时更换黏度较小的机油来弥补或消除这种不良影响。 (3)更换冬季用的各种润滑油和润滑脂。进入冬季应对变速器、主减速器、转向器等换用冬季润滑油，轮毂轴承换用低滴点润滑脂。 保养发动机冷却系统 (1)检查节温器工作状况，保证节温器工作良好，防止发动机水温过低或过高。如发动机经常处于低温运行，会导致机件磨损的增加。 (2)清除水套内水垢。对发动机水套进行清洗，清除内部水垢，防止水垢积聚过多，影响发动机散热使机温过高，如水垢堵塞放水开关，会导致放水不净。 (3)加注防冻液。在气温过低而条件又允许时，可使用防冻液，在使用前应对冷却系统进行彻底清洗，并应选择质好、腐蚀性低的防冻液，避免因防冻液质次而腐蚀机件的现象发生。 保养电器设备 (1)检查调整电解液密度。可适当调高电解液密度，防止因电解液密度过低，而发生冻裂蓄电池外壳的事故。 (2)调高发电机充电电压。由于低温下蓄电池放电量增大，因此发电机充电量必须提高，可适当调高调节器限额电压，一般情况下冬季调节器的限额电压比夏季时高0.6V比较合适。 (3)保养启动电机。冬季发动机启动困难，启动电机的使用次数频繁，如启动机功率不足，会进一步增加发动机启动难度。实践表明，在夏季里，如果启动机稍有故障而功率略显不足时，启动发动机可能会很顺利，但到了冬季启动就会变得很困难，甚至不能启动。因此应对启动机进行一次彻底的保养，保持启动机各部清洁、干燥，尤其是电刷与换向器之间应接触良好。 (4)加强蓄电池的保温。为防止蓄电池过冷发生冻结及影响启动性能，冬季可给蓄电池制作一个夹层保温电池箱，以提高蓄电池的温度。
混泥土自然养护温度？
混凝土标准养护条件为温度20℃±2℃，相对湿度95%RH以上，养护期28天。依据：商品砼需要做砼同条件养护试件日累计养护温度记录表。 同条件自然养护试件的等效养护龄期，可根据结构所处环境气温和养护条件按下列规定确定：
1、按养护期间日平均气温（每天6时、14时、22时）累计达到600℃·d时所对应的龄期（不计0℃及以下的龄期）；
2、不应小于14d，也不宜大于60d。
汽车电瓶可以承受多高的温度？
一般家用轿车的电瓶是阀控密封铅酸蓄电池，可以承受50℃以上的高温。其实稍微高点的温度对于铅酸电池来说是有益的，这是因为电池容量会随温度升高而增加，但过高的温度则会减少铅酸电池寿命。下面，我就简单说说汽车铅酸电池温度这些事，供你参考。
各位车主也知道，汽车启动后，发动机因为是烧油做功，是不断散发热量的，导致发动机舱温度很高，但真正的温度有多高呢?
在汽车静置状态下，发动机的缸体外温度在71℃以上，发动机舱内周边部件温度还是有悬殊的，距离发动机越近，温度越高，整体而言在60℃左右。
当然，如果汽车开起来以后，因为汽车发动机舱流入大量空气，发动机舱的热量会被空气带走，发动机舱的温度会比汽车静止情况下的要低些的。但50、60℃的温度，汽车电瓶能够承受的了？
铅酸电池的工作环境温度是和品牌、产品、适用场合等条件相联系的。常见的汽铅酸电池的工作范围是-30℃~60℃,低于0℃会有一定降容。性能完全发挥的工作温度在0~40℃。
而且汽车电池也属于特殊的铅酸电池，工作温度范围会更宽泛些，有些品牌铅酸蓄电池的工作温度可以在-40℃~70℃。所以完全不用担心电瓶的温度，只要汽车的温度传感器没有报警，都是在可控范围内。
那温度过高、过低对汽车有什么影响呢？
一般来说，家用汽车的电瓶都是铅酸蓄电池，而电池有一个指标叫容量，就是多少AH的，这个容量指的是铅酸蓄电池存储电量的能力。我们平时所说的电池容量一般都是标准室温25°C时测量的容量。
到此，以上就是小编对于什么天气不利于汽车保养的问题就介绍到这了，希望介绍关于什么天气不利于汽车保养的3点解答对大家有用。