大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车tcms故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车tcms故障的解答，让我们一起看看吧。
城市轨道交通车辆牵引系统的发展经历了哪些阶段？
城市轨道交通车辆牵引系统的发展经历了三个阶段。
第一阶段为直流电传动，从20世纪60年代到80年代初；
第二阶段为交流电传动，从80年代中期到90年代末；
第三阶段为新能源电传动技术，主要是轻量化、永磁同步、VVVF控制和复合动力等技术的应用，近几年日益成熟。这些技术的***用提高了城市轨道交通的能效、安全性和服务水平，为城市发展提供了先进的基础设施保障。
hxd3电力机车启动时注意事项？
一、启动前的准备
（一）机车上部作业
1.上车后检查控制电源柜，除QA56、QA72、QA73、QA74四自动开关禁止闭合外，应将其他所以自动开关置闭合位置，检查控制电压表显示大于98V。
2.检查制动屏柜各模块的塞门及主断、受电弓供风塞门的位置处于正确位置，检查复合冷却器油水管路有无漏泄，水位指示是否正常。
3.确认车顶门及高压电气控制柜门锁好，拔出黄色钥匙后，一同插入主断接地开关QS10上，将QS10放置运行位后，再将QS10上的蓝色钥匙拔出，插入空气管路柜上的升弓气路阀，打开升弓气路。
4、检查机车状态指示灯的显示正确。
5.将司机钥匙插入操纵台电源扳键开关SA49（或SA50）旋转至启动位置，设定机车的操纵端驾驶台。此时，驾驶台故障显示屏上“微机正常”、“主断路器断开”、“零位”、“欠压”、“辅变流器”、“水泵”等显示灯亮。升弓合闸后，“微机正常”、“预备”、“零位”灯亮，调速手柄离开零位，“预备”、“零位”灯灭。TCMS屏显示操纵端，制动显示屏初始化正常。
机车操纵端一经设定，即使另一端给电钥匙，其操作也会北判定为无效，无法进行操纵。
（二）机车下部作业：
1.车钩三态符合规定，钩提杆无弯曲变形，各销子无欠油，防跳销作用良好；
昆明地铁4号线终于要来了，有什么特别之处？
昆明地铁建设一直备受关注，最近，终于迎来了好消息。
昆明轨道交通4号线首列电客列车已正式下线。
昆明轨道交通4号线首列电客列车为昆明轨道交通首列DC1500V制式电客车，***用4动2拖6节编组的第三轨受流B型车及EN45545防火标准，是昆明地铁中防火等级最高的列车。
该车在昆明地铁线网中首次***用自身蓄电池牵引技术，具有TCMS车辆故障及车辆状态实时回传车辆段能力，而且列车搭载车辆状态在线监测系统配合地面智能运维系统，具有较高的可维修性。新车全车设有轮对踏面清扫修圆装置、取消车载制动电阻并***用地面能量回馈装置，更加节能环保。
列车全车***用LED灯带照明搭载可多元化设计的***大屏LCD动态地图及LCD乘客信息显示屏支持客室内温度调节引入载客量控制。在提升乘坐舒适度的同时兼顾节能环保，丰富了人机交互界面的体验。
到此，以上就是小编对于汽车tcms故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车tcms故障的3点解答对大家有用。