汽车维修故障案例记录：汽车维修案例表格？

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故障现象：车辆停了一晚无法启动，起动机无法工作。03故障诊断和故障排除：连接诊断计算机并扫描整个车辆。故障代码如下：◆U0100-00——TCM（变速器控制模块）和ECM失去通信。

车辆在d位置和r位置失速转速为2100r/min，但正常值为2350r/min左右，可以判断为发动机动力不足。检查无故障代码，检查相关数据列表。ign高级气缸点火时间提前，怠速时为BTDC5~15，正常范围。

发动机不能发动；2 发动机失速故障；3 发动机怠速不良故障；　4 混合气稀故障；5 加速不良故障 1 发动机不能发动（1）故障现象：打开点火开关，将点火开关拨到起动位置，发动机发动不着。

（图片来源网络，侵删）

款帕萨特变速箱上有个散热器是冷却变速箱。根据查询相关资料信息，17款帕萨特变速箱有两根油管通往水箱，用来给变速箱油的散热。

加装变速箱油散热器可以帮助降低变速箱油的温度，减少过热的风险。长时间行驶：如果您经常进行长时间的高速行驶，变速箱油的温度可能会升高。加装变速箱油散热器可以帮助保持变速箱油的稳定温度，提高变速箱的寿命和性能。

一部分是波箱油散热管，两者不互通。你散热器的材质和散热条件一样。那上波箱油不仅要散热，有时候也需要加温。把他们两个设计在一起。这样做的目的减少安装空间。不是在天气冷的时候能有效的加热自动变速器油。

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1、点火系统故障案例1 点火系统故障现象显示 1，很难开始。主要表现为起步困难，怠速正常，在空挡正常加油，起步时偶遇颠簸，上坡起步容易熄火。

2、从而既切断了充电指示灯的搭铁回路又切断了起动继电器的搭铁回路，所以闭合点火开关时会出现前述故障。

3、故障现象：消音器声响沉重、急加速化油器回火、发动机冷却液温度较高、汽车行驶无力。（2）故障分析与诊断：点火角度不正确。（3）排除方法：调整点火角度至规定值。

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1、水泵设计缺陷，安装在涡轮增压器下面，经常高温烘烤，容易损坏、漏水等，影响水泵空转。更换水泵后，故障排除。

2、检查水管是否漏水：若出现漏水，则说明水温高有可能是由于漏水引发。尽快开往就近维修店进行检查。检查发现水管或水箱是否破裂：如果破裂下建议立刻停止行驶，呼叫救援。

3、第三，恒温器失灵。节温器卡在小循环，会导致冷却液温度过高，因为无法被散热器冷却。缸体上的冷却液温度传感器将发送高温信号，使电子风扇正常转动。节温器故障导致的电子风扇不断转动，会伴随着仪表盘水温过高的现象。

4、解决方法：检查散热器是否堵塞、损坏车辆长时间在土路或泥泞路段行驶，散热器外部容易附着异物，出现过风不畅，影响散热效果。因此，发动机温度过高时要检查散热器，若出现堵塞现象，需及时进行清洗。

故障车辆在仪表发电指示灯点亮后进入厂内检修，服务员接车后启动发动机，发现怠速转速高。用[_a***_]测量蓄电池两极柱之间的电压为18V，发电机输出似乎没有明显异常。连接诊断装置进行检测，查看有关发电机的多个故障记录。

▲图1读取系统故障信息③读取测量值，发现发动机怠速时电压为11V；加速至3000转/分钟后，电压为16V。从图2可以看出，当发动机转速超过2000r/min时，发电机自激正常发电，所以发电机正常。

汽车只接通电源还没有打火时，发动机故障灯亮是正常的，如果车辆没有故障，打着火后就会熄灭了。如果车辆真的有故障，打着火后也不会熄灭。也就是说，看车辆有没有故障灯亮，要打着火之后再看。

发动机怠速不稳的原因有：发动机积碳率过高，空空气滤清器、点火能量低、水温异常、气门和进气口积碳、喷油嘴堵塞等。

换机油当车辆怠速出现问题时，首先要看是否到了换油的时间，要及时更换，否则时间过长发动机会出现异常。注意油的选择。汽车用油应是高等级的，如SJ级或以上。这种油质量更好，各方面性能都很好。

积碳过多，及氧传感器出现故障后造成混合气比例失调，就容易发动机故障灯亮的现象。这跟您清洗节气门造成积碳污染传感器会有一定的关系。如果您长期在市区低速行驶的话，很容易出现这种现象。

1、故障现象：车辆停了一晚无法启动，起动机无法工作。03故障诊断和故障排除：连接诊断计算机并扫描整个车辆。故障代码如下：◆U0100-00——TCM（变速器控制模块）和ECM失去通信。

2、这意味着发动机调节单元已经获得正常供电，不能正常并网的原因很可能是调节单元本身的故障。更换发动机调节单元并初始化调节程序。试车，发动机平稳启动，故障排除。

3、故障原因明显，整个启动电路存在虚连接。检查室正端子部连接正常，电池正/负端子部紧固。抬起车辆检查车身和变速器部的道岔时，发现车身端的连接螺栓变色，用手碰有点棘手，发现了故障点。