大家好,今天小编关注到一个比较意思的话题,就是关于汽车pt故障问题,于是小编就整理了4个相关介绍汽车pt故障的解答,让我们一起看看吧。

  1. 高压电机运行三相电压正常,但综保显示PT断线故障是怎么回事?
  2. 宝马pt-can通信故障如何分析?
  3. 宝马f18偶发ptcan故障?
  4. pt故障是先隔离故障还是?

高压电机运行三相电压正常,但综保显示PT断线故障是怎么回事?

综保显示PT断线故障可能是由于以下原因导致的。
1. 光电传感器故障:综保系统通过光电传感器来检测电压的状态,如果传感器出现故障,就会误判为PT断线故障。
2. PT传感器故障:PT是电压互感器,用于检测电网中的电压值。
如果PT传感器发生故障,综保系统无***确读取电压信号,就会显示PT断线故障。
3. 接线有时候,PT的接线可能出现松动或者接触不良的情况,导致综保系统无***常读取PT信号,从而显示PT断线故障。
建议您检查光电传感器、PT传感器的工作状态,以及PT的接线情况,确保它们正常运行。
如果问题仍然存在,建议您寻求专业技术人员的帮助进行进一步的故障排查和修复

可能显像管损坏

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(图片来源网络,侵删)

可能是机器内部零部件损坏导致。

建议电话联系维修人员维修即可。

高压电机是指额定电压在1000V以上电动机。常使用用的是6000V和10000V电压,由于国外的电网不同,也有3300V和6600V的电压等级。高压电机产生是由于电机功率与电压和电流的乘积成正比,因此低压电机功率增大到一定程度(如300KW/380V)电流受到导线的允许承受能力的限制就难以做大,或成本过高。需要通过提高电压实现大功率输出。 高压电机优点是功率大,承受冲击能力强;缺点是惯性大,启动制动都困难。

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宝马pt-can通信故障如何分析

1.宝马pt-can通信故障分析方法

汽车供电系统引起的故障:汽车电子控制模块的工作电压大多为10.5-15.0VV,如果汽车供电系统提供的工作电压异常,部分电子控制模块会短时间工作异常,导致整个汽车CAN总线系统通讯不畅。

2.汽车CAN总线系统的链路故障:当通信线路发生短路、断路或物理性质发生变化导致通信信号衰减或失真时,基本上会影响几个电控单元的异常运行,使CAN总线系统无法工作

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宝马f18偶发ptcan故障?

宝马f18 ptcan的通讯故障的解决方法:

CAN线是两根线搅在一起的,分CAN高和CAN低,CAN高的电压在2.6伏左右,CAN低的电压在2.4伏左右,两根线相加的电压约等于5伏,我们可以测量OBD上的6和14,3和11上面的针脚电压看到正不正常,我们测量3号针脚,11号针脚电压是正常的,再测量6号针脚,14号针脚电压不对,很明显对地短路了,像这种情况有两种可能:第一种是线路,第二个是模块,我们可以逐个逐个把所有模块全部拔掉,拔掉哪个恢复正常,就是哪个的问题。如果拔掉所有的模块还是短路状态,那就线路了。通常氮氧传感器,尿素电脑容易出问题,把尿素泵的插头拔掉,看一下电压是否恢复正常?再次测量6号14号电压恢复正常了,故障点就是

pt故障是先隔离故障还是?

(1)可直接断PT刀闸隔离PT(仅适用于10kV):先断PT二次空开或取熔丝,后断PT一次侧刀闸;

(2)更换高压熔丝:做好安全措施后进行更换(一相熔断可更换一次,两相或三相熔断不更换);

(3)PT送电:先合PT一次侧刀闸,后合上PT二次空开或插上熔丝;

(4)若高压熔丝再次熔断,则将PT再次隔离;

(5)将两段母线PT二次侧并列:应先并一次侧(即合10kV分段开关,若上一级未并,应先并);

到此,以上就是小编对于汽车pt故障的问题就介绍到这了,希望介绍关于汽车pt故障的4点解答对大家有用。