大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于维修汽车发生的大事情的问题，于是小编就整理了3个相关介绍维修汽车发生的大事情的解答，让我们一起看看吧。
车子出事故，修理要多长时间？
准确来说以上车子受损情况不是很严重，如果修理的存在缺货一般来说4S店都会拿这招来回答，真缺货的话除开周五 一般每周的任何时间进店的话 需一周时间调货 有货的话顶多三天的修理时间（大概5个工时）和 半天的调校时间（一个工时）期间的时间修理人员会去干别的事（真正的时间就是6个工时），（除非你不换门的话钣金要2个工时在加油漆一个工时、玻璃和贴膜一个工时），一般4S店会说时间长点要的是你加钱提货和多报工时。
汽车维修和电焊哪个好？
学习汽车维修比电焊好，汽修技术范围广，要学习的内容很多，这对于自已的能力是一种考验，学好汽修技术，不管是参加工作的选择，还是今后的发展，对自身的帮助是很大的，只要修理技术娴熟，车修理的好，到那里都抢手，现在汽修岗位是热门行业。
汽车维修和电焊相比较电焊较好
一般来说是电焊比较好。也比修车工资要高～我就学电焊的。老师就把我分配船厂工作。一个月也有个3000-4000元呢!电焊有一点不好,就是会有电光眼,如果自己当心一点的话,因该没事的，所以个人感觉还是电焊比较好，仅供参考！
新能源汽车维修需要花多少钱？都会花在哪些地方？
锂电池电动车最贵的就是电池，过了质保期后换电池费用非常贵，但也不是没有省钱的解决方案。
大家知道高续航电动车电池一般是由数千单体锂电池组成，正常情况下如果电池到寿，其实没必要换整块电池，只需要将其中极少数损坏和衰减过大的电池单体替换掉，就能明显提升其性能，同时花的钱也不多。
因为极少数损坏的单体电池在其它正常电池充放电时，它们却在充当电阻白白消耗其它电池的电能，导致电池整体充的电更多，输出电量却明显更少。
很多车企都是用这种方法修复回收的旧电池，然后当新电池免费换给那些还在质保期内的电动车主。
新能源汽车维修和保养比燃油汽车要少很多项目。但是插电混动汽车保养和燃油车几乎是一样的。所以这里只探讨一下纯电动汽车维修保养的事情。
电动汽车和燃油车相比最大的区别就是不具备发动机变速箱。由电动机和电机控制器来替代。
但是会有一个齿轮箱需要按时换齿轮油。各个品牌电动汽车更换周期不一样，用量也比较少在1-2L之间，价格是不会太高的。其他诸如转向系统、刹车系统、全车低压电器系统则与传统燃油车原理是一样的，但是刹车助力却是不相同的，大多数电动汽车***用电动真空泵为刹车提供真空助力，少部分车型直接***用电动刹车助力泵。传统汽车真空助力来源于发动机真空管，利用发动机吸气产生真空。
空调系统也不一样，电动汽车***用电动压缩机制冷，这个技术比较成熟。
很多货车***用的驻车空调都是***用电动压缩机。而制热则因为没有发动机，不能利用发动机余温，所以大多数电动车只能***用电[_a***_]的方式来取暖，多数***用PTC原件，效率高升温快。而空调滤芯和燃油车保养周期是一样的。
而电动刹车助力，电动转向助力，电动压缩机这些东西正常使用是不需要保养的，但是损坏后因为配件稀少不通用，价格高出燃油车零件一倍也是正常的。而散热系统所需的防冻液和燃油车是一样的，保养费用也不高。
最后说的就是电机电控电池系统。三电系统大部分厂家提供了8年或者12万公里质保。
但是2016年以前的产品就没有那么***了！而只有比亚迪电芯电控提供终身质保，其他品牌大多是八年。八年后坏掉就需要自费维修了，八年内非正常损坏如泡水等也需要自费维修。这个价格不会太低的，只有原厂才能修，外面修配厂是不会有配件提供的!虽然电机电控损坏的几率不高，但是电池真的是一个耗材!电池正常使用中容量会逐年衰减。
而偏偏正常容量衰减是不在保修范畴内的。
上汽荣威RX5发布的时候就提出来八年内电池容量衰减不会超过30％。也可以看出厂家对锂电池容量衰减的态度，而锂电池容量衰减超过20％的时候，电池的性能就会严重下降，电池也变得不稳定。当电池容量甩衰减，续航里程下降时，偏偏不在保修之内的时候，想要通过换电池的方法来恢复续航里程，那么代价是极高的。届时就会出现换电池价格比买车还贵的现象。因为买车时整车有国家有补贴，而电池属于零部件，是没有补贴的，所以电池十万元也是正常的!
到此，以上就是小编对于维修汽车发生的大事情的问题就介绍到这了，希望介绍关于维修汽车发生的大事情的3点解答对大家有用。