大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车基础保养有必要吗现在的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车基础保养有必要吗现在的解答，让我们一起看看吧。
首保和基础保养的区别？
首保都是4S店免费给做的。一般是5000公里左右做。主要是磨合期过了以后换机油。而基础保养一般的店都可以做。除了换机油之外还要检查一下车的轮胎，火花塞，空气过滤器等基础设施。
1 首保和基础保养有明显的区别。
2 首保是指新车行驶到一定公里数或者时间，需要进行的首次维修保养，包括更换机油、机滤等，还有一些检查项目。
而基础保养则是指在这之后，按照车辆保养手册中规定的时间和公里数进行的周期性保养，不包括一些大的维修项目。
3 在于时机和内容，首保是新车的第一次保养，内容相对较多，需要注意车辆的各种系统，而基础保养则是在这之后，按照一定的周期进行保养，内容较为规律和稳定。
基础保养是车辆保持良好状态的关键步骤，对于车辆使用安全和寿命有很重要的作用。
首保和基础保养是两个不同的概念。
首保是指新车购买后在一定的里程或时间到达时需要进行的第一次保养。
这个保养主要是为了检查和更换新车使用初期易出现问题的部件，确保车辆的正常使用。
基础保养是车辆在正常使用过程中需要定期进行的保养，包括更换机油和机滤、检查轮胎、制动系统；检查悬挂、排气系统、车灯、电瓶、皮带、冷却液等部件的磨损情况等。
为了保证车辆的正常使用寿命和安全性，车主需要定期对车辆进行基础保养，一般建议每5000公里或6个月进行基础保养。
此外，随着车辆使用年限的增加，还需要进行更加详细的检查和维修，例如发动机系统、制动系统等。
1：时间不同，首保是指第一次对汽车进行保养，基础保养是指在首保之后的保养
2：保养项目不同，首保和基础保养所做的项目不同
3：费用不同，首保是一般都是免费的，基础保养要收取一定的费用
基础保养和常规的区别？
基础保养即大保养，常规保养即小保养，小保养和大保养是按照一定周期交替进行的，对有的车型来说，每隔5000公里需要进行一次小保养，每隔20000公里需要进行一次大保养，制动液和防冻液则是每到80000公里进行更换。
汽车保养与维修前景如何？
目前来说从事汽修和保养的人特别多，竞争特别激烈。但我们国家汽车保有量是巨大的，并且未来几年还要继续呈井喷式增长。
随着我国汽车保有量的不断增加及高新技术的发展，我国的汽车维修企业近年来迅猛发展，并已开始走向成熟，汽车维修企业不断向大规模、高档次、高水平发展。一些新企业投资几百万、几千万，建造现代化厂房、办公楼、职业宿舍、卫生间和豪华的业务室，购置美、德等国家生产的先进维修设备和检测仪器，老企业也纷纷装修、增添设备。在重视“硬件”投资的同时，也注重“软件”上的水平，技术工人必须经培训持证上岗，同时重视汽车维修新技术培训。各维修企业都在走自我完善、自我提高的道路。由于现代轿车从结构到控制技术已经高科技化，再***用过去“手艺修车”的方式已行不通，单靠经验大拆大卸的解体方法已不适应现代汽车维修。现代汽车科技含量高，必须***取不解体方法，用检测仪进行诊断，正确地寻找出故障及产生故障的原因，制订排除故障方案。这是规范化的修车方法。
目前，国内维修企业的从业人员技术素质普遍偏低，总体的技术水平不能适应汽车新技术的发展需要。汽修界经常会听到某技师或技术总监跳槽的消息，这些都传递了一个信号：汽修人才逐渐吃香，昔日的“修车工”如今身价将一路高涨。
一个好的汽修、保养[_a***_]待遇相当不错，钣金技师月薪更是高，如果是高级技师，月收入想想都多。***若是懂得更多专业知识和新技术、擅长维修新型车和进口车的技师，那工资可想而知。
越来越多的汽车企业向四位一体(整车销售、零配件销售、售后服务和维修)方面发展时，那些具有销售、管理和维修经验的综合型汽修人才便成了汽车企业之间相互“挖角”的对象。学汽修不再是以前的传统拜师学艺的时代了，现在是既要有技能又有要有学历的时代。学习好汽修，掌握一门过硬的本领，就业前景非常广阔。
到此，以上就是小编对于汽车基础保养有必要吗现在的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车基础保养有必要吗现在的3点解答对大家有用。