大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车维修常用物料大全表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车维修常用物料大全表的解答，让我们一起看看吧。
生产机物料包括哪些？
机物料是为维护固定资产等设备所消耗的各种材料，不包括修理用材料和劳动保护用材料。通常有回丝（棉纱头）、机油、润滑油等。
机物料消耗是生产部门为保持正常生产所需的生产专用工具、工艺价格、配件、辅料等，经过使用后，其形状功能发生很大改变，甚至使用一次后即报废的物品。不包括修理用和劳动保护用材料。
机物料消耗是为维护固定资产等设备所消耗的各种材料，不包括修理用和劳动保护用材料。主要审查其开支的真实合理性，开支范围的正确性。
机物料消耗通常来说，金额较小，包括用于机器设备的润滑油，机油、机器的清洁用具、牛油、轻柴油、补偿器油、胶布、石棉线、保险丝、擦机毛巾、肥皂、电池、锯条、砂布、灯泡等。机物料消耗一般可以根据“耗用材料汇总表”确定的金额，直接列作制造费用。
餐饮业，物料用品，有哪些？
1、餐饮业物料用品科目核算企业在库和在途的除原材料、燃料、低值易耗品以外的其他物料用品的实际成本，包括企业的日常用品、办公用品、包装物品、日常维修用材料、零配件等。
2、如果你单位执行原企业会计制度，“物料用品”就是一级会计科目，直接使用“物料用品”科目核算，并在该科目上登帐。
3、如果你单位执行新会计准则，没有“物料用品”这个一级科目，也没有明确“物料用品”的一级科目是什么。你可以按照该科目核算的内容使用相关的科目。 物料用品与低值易耗品的区别有哪些物料用品就是指在物料投入使用，该物料会逐渐消耗掉，而低值易耗品不会。如餐桌、餐椅就是低......
汽车ECU用什么语言编程，汽车电脑维修的前景如何？
一般使用C语言编程。ECU一般***用通用且功能集成，开发容易的CPU；软件一般用C语言来编写，并且提供了丰富的驱动程序库和函数库，有编程器，仿真器，仿真软件，还有用于calibration的软件。汽车电脑维修是个前景很广阔的职业，随着中国步入汽车社会，越来越多的家庭或者个人购买汽车，这就给了汽车维修，尤其是高级汽车维修更广阔的空间。
看情况，我设计过车用ECU，不过不是汽油发动机，只是柴油发动机或发电机。上位机软件C++自编，没用INCA，太贵了，为客户省钱。发动机ECU都是用单片机，发电机ECU用的是DSP（不好意思，用的是德州DSP，希望国产普及），都是C语言编程，前面有人说用C++或者汇编，我说你***本事。车用ECU无非是模拟量，开关量测控都有，主要特点：
1、带了大容量控制脉谱图（MAP），一般MAP二维横纵起码16点以上（各模块不同），但是MAP里的数据必须做大量实验标定，这就需要实现快速通信及读写，或者先在大容量RAM里标定，最后好了一次性写到存储器里。
2、通信：我们将标定通信和平时监控通信分开的，标定通信数据量大，我们用485或K线，平时数据通信用CAN。
普通单缸：用STC单片机，很意外吧？很多人特别是三脚猫的些人很鄙视用STC的，就因为它国产？就因为它老板看上去像吹牛？单片机这玩意要选就选适合的，反正我们用下来蛮可靠的，没遇到什么莫名其妙的问题。唯一不好的是他们号称要出汽车级芯片，一直难产。
多缸机：freescale，飞思卡尔，汽车上广泛应用，编程没什么难度，也有协处理XGATE，自带CAN收发器，方便很多。
发电机：DSP28系列，其实是是发动机发电机一起集成控制，带液晶操作界面，关键要实时***集计算三相交流电电压电流功率频率各项参数（本来有专用芯片，没用），DSP难度比单片机稍难，但实际上很多模块都配有专门头文件跟c文件，因此很方便，现在市场上牛逼轰轰的STM32（我没用过，看别人编程，狗屎水平）我看就是学DSP。
至于汽车维修，ECU坏了，也没必要修的，检测比修还费钱，一般也不容易坏，坏也是***模块容易坏，如果改装，一般不会去也没那个本事改ECU程序，只是涉及到数据重新标定，弄到标定软件即可。但改装无非是加大喷油量，改变提前角，更改一些模块的控制MAP，但这是有风险的，轻则环保不过关，重则损坏发动机。
到此，以上就是小编对于汽车维修常用物料大全表的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车维修常用物料大全表的3点解答对大家有用。