本文目录一览:
- 1、消息称小鹏汽车组织架构调整接近尾声,已任命新CEO助理,其发展会怎么...
- 2、品牌企业包括哪些组织架构和部门?
- 3、组织架构大调整!比亚迪卷出新高度
- 4、4年180亿!吉利打造的浩瀚架构,牛在哪儿?
- 5、自主品牌纷纷发布新架构,新一轮竞争始于“架构化造车”
- 6、长安SDA架构,背后什么逻辑?
消息称小鹏汽车组织架构调整接近尾声,已任命新CEO助理,其发展会怎么...
据财联社报道,小鹏汽车组织架构调整接近尾声,上周已发文任命原小鹏汽车品牌负责人***程为小鹏汽车CEO助理,向何小鹏汇报。目前还没有关于新CEO助理的更多信息,但是小鹏汽车在2022年进行了组织架构的重大调整。
小鹏汽车最近进行了一轮有史以来最大的组织架构的变革和调整,成立了五大委员会,及三个产品矩阵组织。此外,小鹏汽车的营销、销售和售后整合到一起,充电事业部也变成了小鹏汽车内部的一级部门。
这一次组织架构的调整在11月1日生效,最大的变化是小鹏汽车开始将组织架构BU(businessunit,业务单元)化,以改善此前过于中心化的组织架构对运行效率产生的影响。
品牌企业包括哪些组织架构和部门?
市场部: 是一个企业中营销组织架构的重要组成部分,通常包含产品市场部、市场开发部、市场宣传部和销售支持部,在企业中具有巨大的作用。企业的营销组织一般由市场部和销售部组成。
行政部门:负责公司的日常行政管理、人力***管理、财务管理等事务。市场部门:负责市场调研、品牌策划、广告投放等市场推广工作。销售部门:负责销售产品的渠道开发、客户关系维护、订单处理等工作。
负责公司及托管公司各项税务申报、交纳、筹划等管理工作。 负责公司资金预算管理,编制年度资金预算,编制公司年度、中长期筹融资规划和方案。
一个公司基本管理部门:总经理办公室:负责全公司协调,包括制度、接待、会议等,属于公司中心决策部门;行政部:负责贯彻公司领导指示。
组织架构大调整!比亚迪卷出新高度
一个好的企业组织架构,可以为企业内部建设提供重要的支撑。这既是一家企业的上层建构,也是战略布局图。很显然,比亚迪想靠自己的这张战略布局图,在新能源市场中,打一场漂亮仗。
具体组织架构调整及相关高管任命为:成立王朝网销售事业部,由路天担任总经理。据悉,路天于2003年加入比亚迪,先后负责山东、北京、天津、西北及华中地区市场营销及管理等工作。成立e网销售事业部,由张卓担任总经理。
月3日,比亚迪汽车做出组织架构调整,此次比亚迪架构调整涉及多名老将,包括路天、张卓、李云飞、高子开以及赵长江。
年第12周,比亚迪(不含腾势)的累计上险量正式超越一汽大众和上汽大众的总和,正式登顶中国汽车销量第一品牌。以新能源为核心的比亚迪和以燃油车为核心的大众正式在国内汽车市场走到了对立面。
4年180亿!吉利打造的浩瀚架构,牛在哪儿?
根据现场信息,浩瀚架构虽然刚刚发布,但早在四年前就着手研发,并且目前已经确认,浩瀚架构将引入包括领克在内的7个品牌,也包含沃尔沃,甚至还包含吉利集团之外的其他品牌,目前已展开研发的车型,超过16款。
【太平洋 汽车 网 新车频道】为了在新能源 汽车 领域闯出一番天地,吉利 汽车 集团历时4年,投入超过180亿元,花费大量的时间以及精力研发出全新的纯电动车的架构,这个架构就是SEA浩瀚智能进化体验架构。
月23日晚,吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构(Sustainable Experience Architecture)。浩瀚架构是一款纯电原创架构,研发历时4年,投入超过180亿元,基于浩瀚架构,已有超过7个品牌,总计超过 16 款新车型启动研发。
月23日晚,吉利汽车集团正式发布SEA浩瀚智能进化体验架构(Sustainable Experience Architecture)。浩瀚架构的推出也是标志着吉利将从汽车制造商往出行服务商科技转型,并且也代表吉利进入了智能电动汽车的系统推进阶段。
自主品牌纷纷发布新架构,新一轮竞争始于“架构化造车”
在今年成都车展上,奔腾正式发布了旗下全新技术架构“无限方程FMA架构”,并宣布诞生于此架构的首款车型新一代奔腾B70定名为第三代奔腾B70。
月16日,小鹏汽车发布SEPA 0“扶摇”全域智能进化架构,集成了几乎所有智能电动车领域该有的黑科技。 何为架构?可以理解成平台的平台。
自主品牌进入平台化生产阶段的时间较晚,最先***用模块化平台生产的是上汽和奇瑞两个企业,上汽早在几年前发布了“芯动”战略,在动力总成领域开始了模块化生产。
而红旗新能源子品牌的两款全新产品,红旗E001及E202同步迎来首次公开亮相,“旗帜”高端电动智能超级架构FMEs下的电动平台HME和智能平台HIS也同步展出。在智能化与电动化的转型浪潮下来看,上述两款车型尤其值得关注。
首先就是大众汽车集团专门为纯电动的新能源汽车打造的MEB平台,这是大众为了基于全球新能源汽车在未来电动化的发展形式上,专门研发的一套全新的生产平台。
长安SDA架构,背后什么逻辑?
长安汽车副总裁张晓宇表示,长安目前正在做的,就是围绕全链接、全计算的底层逻辑和这七个要素,围绕“以数生智”的逻辑,形成长安整体智能化技术的底层逻辑。 底层逻辑之上,是这次的SDA平台架构和首款车型CD701的亮相。
正如长安汽车总裁王俊所言,“将平台化思维植入架构开发,可全力推进‘软件定义汽车’的具体实践方案,从而实现SDA架构的三大目标,即集中化的电子电气架构、服务化的软件架构、以及打造标准化与抽象化的硬件架构。
SDA架构的核心亮点之一是实现了“分层解耦”,通过“中央计算、分层+分域、基于服务”的极简架构,取代传统“分布式、分域、基于功能”的架构。