大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车恐怖故障的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车恐怖故障的解答，让我们一起看看吧。
汽车托底了！出现故障帮忙诊断？
我再补充一块，路途紧急制动。车在路上跑，最害怕的故障不是发动机突然不喷油不打火了，也不是机油灯突然亮了，甚至不是闻到了胶皮味，而是制动失灵。2012年二月目睹伊兰特追尾半挂，汽车3/2钻入车底，主驾驶和副驾驶。。。哎以下是个人遇紧急情况的经验，不代表适合所有人。
1.在下山的时候下长坡容易造成刹车片过热，导致制动失效，先拉一格手刹，降档到一档。
2.如果下山的时候前方有追尾，第一时间制动可能效果不佳，将方向慢慢往山体的方向打，前方是大车的情况下选择用山体憋停。
3.高速行驶注意每一辆大车，在没有选择的情况下就追尾前方的小车，万万不要因为躲避小车与大车追尾，太可怕。
你遇到过最恐怖的电梯故障是什么？
先说背景：这还是以前读研时的事情了。那时我们实验室在一栋大楼的顶楼，十三楼。其他楼层有些作教室，有些作办公室。大楼每天大概在晚上6点下班，那时整栋楼就没工作人员了。整栋楼就十三楼有人，主要是做实验的学生。而我那时有个习惯，因为喜欢清静所以常常在晚上做实验。做到深夜两三点也是常有的事情。所以我也常常是最后一个走。作为最后走的人需要关水电，需要检查设备。这些我都习惯了哈。
有一天，我又做实验做到了大概夜里2点钟。打了个哈欠，检查一下水电准备走。看到还有个同学没走，就跟他一起走。整栋大楼也就剩下我们两个人了。其实吧，在做实验时还没啥感觉，因为全神贯注嘛。一旦松懈下来，还是有些渗人的。长长的走廊，黑乎乎的过道，时不时还一些冷风吹过。
整个收拾完，我们进了电梯，就在电梯里闲聊。重点来了：刚聊了几句，突然电梯的灯灭了。什么鬼？深夜，在密闭的电梯里，灯灭了就意味着完 完 全 全 看 不 见 啊！我们赶紧把手机打开。那时我们手机还没有电筒，只能用手机的亮屏勉强看见对方。
然后电梯就停了。什么情况？我们在电梯里踩了踩，电梯犹豫了会儿，总算开始下行。但下着下着，到了一楼竟然，没有停！一直下啊下，到了地下二层。要知道，我们从来都不知道还有个地下二层啊！地下二层也不是停车场啊！
电梯门这个时候没有犹豫，缓缓开了。。。我跟那个同学点向上按钮，想上到1层，但电梯坚定地开着门，没有其他反应。我们无奈，只好小心翼翼的走出去，发现竟然是个地下室！里面放了许多废弃的桌子椅子，还有一些教学设备。弥漫着蜘蛛网和灰尘。不知道多少年没人去过了。我们借着手机昏暗的灯光，转了一圈，摸索了一会儿，才找到一个楼梯。管他呢，上去看看再说！所幸，向上走了两层我们走到了地面。也走到了我们的停车场。我们已吓尿。
试想下，那么一栋大楼，没有一盏灯开着。电梯关灯，还不听话，还下到一个废弃的地下室。这是得多可怕！我唯一感到庆幸的是，那天我还有个人陪着而不是像往常一个人最后走。不然估计真要被吓尿啊！
飞机严重的机械故障指的是什么？
1、引擎故障，发动机是飞机提供推力的装置，没有的话飞机就无法飞行。不过实际上引擎故障远没那么可怕，如今的客机都有两个以上的发动机，一个坏掉的话一般不至于造成机毁人亡的事故。波音747备有四个发动机，坏掉两个发动机都可以正常降落。当然，不怕一万，就怕万一。
2、液压失灵，在客机上液压管道连接着飞行员的踏板和手柄，到飞机的所有控制面，副翼，升力面等等。可以说飞机完全是靠它的液压系统来控制的。液压就像针管一样，从一头推进去，再从另一头出来。在一般情况下液压系统非常可靠，不过有个缺点，一旦液压管道上有任何裂缝的话里面的液体就会很快漏光，整个一套液压系统也就没用了。一架液压失灵的飞机就像一辆没有方向盘的汽车，所以液压失灵是非常可怕的事故。
3、金属疲劳，一架飞机是一整套系统的结合，任何一套系统失灵都可能造成事故。最常见的故障原因是金属疲劳，举个例子，就好像你反复弯曲别针的后果一样。飞机飞行的时候会产生各种频率的震动，再加上每次起降的增压/减压循环，如果哪个部位没有检查到而发生了疲劳断裂的话就会引发事故。
到此，以上就是小编对于汽车恐怖故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车恐怖故障的3点解答对大家有用。