大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌做工的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌做工的解答，让我们一起看看吧。
美驰图和比美高汽车模型有什么区别，哪个好？
先说说品牌吧：
美驰图（Maisto），香港品牌原本之前一直在泰国设厂出小车，但是后来的批次都由国内广东的工厂负责生产了。
比美高（Burago），是个意大利的品牌，总部在布拉格，但是08年被泰国的玛莎图收购了，之后生产的车模均来自车模出产大国泰国。
这两家模型制造商的定位都属于高性价比的类型，一台1：18的超级跑车售价在200~350之间，而且外观精细程度，和对细节的把控在这个价位都属于顶尖的。但是这两家品牌的通病，都是对于底盘的细节精细度不够，玩具车既视感明显，不过这也符合这个价位的品质。
如果非要说出这两家品牌的区别，可能也就是各自推出的车型比较不同吧。美驰图的产品线比较丰富，涵盖了众多超跑、美式品牌还有一些复古车型，可以选择的车系比较多；而出自意大利的比美高可能更多的侧重于超跑领域吧，尤其对法拉利全系情有独钟，推出了一众法拉利车型。
做工方面两家制造商的水平在伯仲之间，真的难以评判，至于如何选择，就要看您更偏好哪台车亦或者哪个品牌了吧。
希望可以帮助到您！
国产摩托车怎么样，做工怎么样？比日系的厉害吗？
先不去拿国产和日本对比交，就说说自己的吧。我的洛嘉125摩托是05年买的，到现在有14年多了吧，外观看起来还很不错，发动机没动过，现在虽然长时间没骑，打火两下就能发动，而且发动机声音非常干净。这可能和平时保养有很大关系。十几年当中，换的有拉线，排气管3个，化油器一个，轮胎，还有大灯泡。这些都是易损件，不算啥。想说就是外国的不去爱护照样不耐用，国产的保养得当也不比外国的差。
国产摩托车和日系比？这个问题貌似在开玩笑，实事求是的说，没有可比性，差距不是一点半点，也不是短时期内可以赶超的，如果说国产汽车，近些年的发展有目共睹，进步也是跨越性的，一线自主汽车品牌，通过高投资研发以及经验积累，基本具备了制造高品质水平产品的能力，反观国产摩托车，依然处在粗制滥造的边缘，还停留在那个借鉴、模仿、逆向研发的年代。
而日系摩托车，则是独领***，其实看看摩托GP赛场就知道了，摩托车仍是日系的天下，拿下来无数傲人的成绩；再回到我们民用市场，最近几年我国摩托车市场消费变化极快，很多买摩托车的消费者，诉求不再仅仅是通勤代步，而是更看重享受和操控性能，要求自然也比以前高了，到了真正玩车的级别，国产车可以说无一款可拿的出手的，不要说大排，仅有的几款中量级产品，性能都很一般，而且可靠性和日系比直接完败。
如果说核心技术，我们没有日系强也可以接受，不要说国产，很多欧系车和日系相比，技术方面都不一定看到优势，我们摩托制造业起步较晚，达不到日系的标准也无可厚非，先进的核心技术没有，性能也比不了…但是最基本的可靠性总得有吧，很遗憾，也没有做到，败就败在了这里。
说一个身边的例子，前年一个小兄弟买车，看上了国产力帆KPR200，上完牌应该花了14000左右，一万多买这个车，我个人是不建议的，因为我本身就是玩摩托的，这个价位完全可以买到一些排量稍小一点合资车，或者好一点的二手车，这些车至少可靠性没有问题，也特别适合新手，但是车主不听，感觉力帆外观更漂亮，配置高，排量还大；结果不到一年各种小毛病都开始出现，水箱漏水、减震油封渗油，最关键的是刹车泵活塞经常不回位，问过群里的其他车友，很多都是通病，全车生锈的地方就不提了。
这就是目前国产摩托车的现状，并非个例，其实有些方面最能体现，那就是二手车，经常看到一些准新国产摩托车就挂在了二手车***上，因为很多人买到后，发现并没有想象中那么好，对于经常骑车的人来说，没有什么比小故障再令人头疼的了，这恰恰就是国产车的劣势，用料、组装、匹配这些细节上，做的都不够优秀，可靠性、燃油经济性等不到保证，这些做不好，高更不要再给国产车太多期望了，只能说目前买国产摩托基本上看运气。
到此，以上就是小编对于汽车品牌做工的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌做工的2点解答对大家有用。