大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车保养需要什么部件的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车保养需要什么部件的解答，让我们一起看看吧。
汽车维修所需要哪些工具？
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汽车维修，所需要的工具有很多种，可分为常用工具和专用工具，常用工具就是一般检修经常用到的工具，专用工具就是只有拆装特定部件时才会用到的工具。下面分别把两类工具作一个简单介绍！
汽车检修常用工具有:手锤，起子，钳子，扳手。其中手锤和起子顾名思义就是敲击零部件，起子就是拧紧或拧松螺丝所用，钳子又分为尖嘴钳和鲤鱼钳两种，使用时要保证钳子干净无油污，扳手种类汽车维修都会用到开口扳手，活动扳手，套筒扳手，扭力扳手和梅花扳手，由于时间关系具体使用方法就不一一叙说了，稍微懂点钳工基础的网友都会使用。
其次是汽车检修专用工具有:火花塞套筒，黄油枪，千斤顶，活塞环装卸钳，气门弹簧装卸钳，汽车故障检查电脑，空气压缩机，拉玛，球头取出器，举升机，发动机引擎吊机，机油滤芯拆洗工具，保险装卸钳，氧传感器装卸工具，减震弹簧压缩器，有些工具需要有专业知识的维修技术人员才能使用，具体使用方法我以不是很清楚，这点就不一一细说了，抱歉！
基本上就是这些工具了，除了一些个别专用工具很难买到外，其它工具一般五金店都有销售。不晓得还有漏了的工具没，希望网友下方评论指出，谢谢！
汽修类工具包括以下类别：1.电器维修工具 2.轮胎维修工具 3.润滑设备及工具 4.引擎维修工具 5.车身内饰维修工具 6. 底盘维修工具等
电器维修工具主要面向电瓶维修，有汽车测电笔，电瓶连接线，电瓶充电器，电瓶除锈钳等
轮胎维修工具主要有千斤顶，风炮扳手，风炮套筒，轮胎扳手，补胎片，橡胶清洗剂等
润滑工具有黄油枪，黄油枪管，黄油枪嘴，油壶等
引擎维修工具有滤清器扳手，皮带扳手，火花塞套筒，正时工具，活塞环钳等
车身内饰维修工具有钣金锤，钣金衬铁，钣金整形锉等钣金维修工具，面板拆卸工具，玻璃吸盘，玻璃密封条工具，木柄刮刀等
底盘维修工具有修理躺板，套筒套装（内含棘轮扳手，套筒，旋具套筒，内六角，延长杆等），轴承拉马，拉拔器，刹车维修工具等等
感谢悟空小秘书邀请。专注汽车维保八年老学徒跟您聊聊自己做汽车维保的那些事儿！
汽修是汽车维护和保养的泛称。随着汽车的普及，喜爱动手的车友也想鼓捣一下自己的爱车，这就出现了一个新名词“非专业汽修员”。工欲善其事必先利其器，小编就从专业和非专业来聊下修车工具。
1、专业性工具：
修理厂和4S店常用的有检测分析工具，例如解码器、示波器、专业电脑、四轮定位仪等。
维修设备包括，扒胎机、烤漆灯、加氟机、充氮机、油路清洗机等。维修工具有，活动扳手、开口扳手、眼镜扳手、套筒组件、力矩扳手、专用拆装工具等。
2、非专业性工具：
我们现在买车时一般车内后备箱会备一些常用的工具，例如简易的千斤顶，轮胎扳手，保险夹，卡扣器等。
自己折腾车基本也就加个行车记录仪，拆饰条走个线，加个喇叭，拆个空滤，升级个多媒体屏什么的，一套组合工具足以应付了。
汽车零件，有哪些属于消耗品？日常保养时，该注意些什么？
谢邀，汽车消耗品主要有汽车轮胎，车灯，雨刮，“三滤”（空气滤清器，机油滤清器，汽油滤清器）。保养只要过了首保，基本都可以自己操作了，机油可以选择全[_a***_]机油，我比较喜欢在旗舰店购买，线下实体店你懂的，质量参吃不齐也不知道怎么选。轮胎如果经常用车的话建议两年做一次四轮换位，四年换次胎，主要还是得看主要用车场景，如果不怎么上高速，或高速行驶的话，其实可以用到自然老化。雨刮的话，一般两年换一次，基本上刮不干静，你自然也会换了的。空滤为了健康最好一年换一次，我一般喜欢春天准备来了，我就换，毕竟容易滋生细菌。机滤当然是换机油就换啦，汽滤最好换两次机油换一次汽滤啦。
汽车配件属于工业品严格来说属于工业品。从车辆正常的保养维护来说，比如空滤、机滤，空调滤，机油，变速箱油，刹车油，刹车片，雨刮片，轮胎，电瓶等易损易耗件。需要根据厂家指定的保养周期定期更换。而其他配件类的零件，不需储备，车辆出现故障到汽配市场购买零件即可。
机油 机油格 汽油格 空气格 变速箱油 刹车油 火花塞 轮胎等 都是保养消耗品 保养注意事项1 汽车按时保养 5000到1万公里 或半年更换一次机油 机油添加一定不能少一不能多 选择正规渠道购买机油和正规修理厂进行保养
汽车零件的消耗品分为两类；一类为配件消耗品、比如：刹车片、轮胎、空滤、机滤、燃油滤清器、雨刷器、空调滤清器等。另外一类是液体类：刹车油、齿轮油、冷却液、机油、玻璃水等
汽车发动机配气机构有哪些组成？日常养护该注意些什么？
配气机构的功用是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜充量得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出；在压缩与膨胀行程中，保证燃烧室的密封。新鲜充量对于汽油机而言是汽油和空气的棍合气，对于柴油机而言是纯空气。
配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常***用顶置式，它位于气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发动机，但也带来传动轴的困难，由于凸轮轴在气缸盖上，气缸盖拆装较为麻烦，并且喷油器的布置也较困难。另有一种顶置式是凸轮轴的幅轮直接驱动气门。这种形式的优点不但机构简单、惯性小、对凸轮轴的要求不高，故在新式汽车应用广泛
配气机构的组成：
由气门组和气门传动组两部分组成。
①气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁片等；
②气门传动组包括正时齿轮、凸轮轴、挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂、摇臂轴等。
配气机构的作用：
根据发动机发火顺序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，使新鲜气体及时进人气缸，废气及时排出气缸。
我们的汽车发动机最主要的机械部分就是由配齐机构和曲柄连杆机构组成的
接下来和大家聊一下我们的发动机配气机构
配齐机构说简单一点，就是用来控制我们的发动机气门打开和关闭的整个系统
系统组成：
整个配置系统的组成，它有进气轴以及排气凸轮轴，正是皮带或者正是链条，液压挺柱，气门，气门油封，还有正式套件内的正时张紧器，正时堕轮等
我们发动机的配器机构主要是用于控制我们的配气相位，负责在合适的时间打开我们的气门和关闭我们的气门
接下来我们简单的来说一下日常的养护其实配齐机构都是在我们发动机内部的一些金属零部件
所以平时对我们发动机配气机构的一些保养来说的话是十分困难的，也没有哪一个厂商推出保养我们的配置机构？
其实最正确的，想要延长我们的配置机构的寿命主要就是使用品质好的机油
质量较差的机油或者我们长时间不更换的机油，就会像上图一样导致机油变干产生油泥，这样会影响我们的培训机构上的冷却，因为机油不能从金属表面流动带走它的热量以及给我们的金属表面润滑以及提供油膜缓冲
要看是汽油发动机还是柴油发动机，它们是不一样的，汽油发动机有节气门，柴油发动机没有，总体差不多，平时如果行驶的路环境比较差，要记得勤换空气滤清器，和机油，发动机配气机构有空气滤清器、节气门、j进气岐管、进排气门，凸轮轴等组成，主要是给发提供清洁的空气，并根据驾驶员油门的大小控制进入发动机的空气量，配气机构如果出现故障，对发动机的运转性能影响很大，只要保证进入发动机的清洁，才能还好运转性能。
所以要勤换空气滤清器，保证进空气的质量，勤换机油减少配气机构的磨损，更换周期可以根据厂家的相应要求，也可以根据，车主的平时使用环境来调整周期
到此，以上就是小编对于汽车保养需要什么部件的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车保养需要什么部件的3点解答对大家有用。