大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车故障p***的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车故障p***的解答，让我们一起看看吧。
故障灯有时亮，有时不亮，到底是怎么回事？
2种情况，***故障报警，电子装备没那么可靠。或者真有故障，但是没彻底坏属于偶发故障。如果不是关键故障，可修可不修。
传感器问题，传感器以换，故障灯还是亮 那就说明不是传感器问题 看了一眼你的故障灯，应该是三元催化堵了，去车场清清
控制回路断线原因分析及处理方法？
你好： 首先，控制回路断线只是个报警信号，一般的只有在控制回路电源停掉之后才有，不会造成什么严重后果。 也就是说，单个开关的控制电源是可以断开的，因为一个高压柜的二次电源组成一般是这样：操作（合闸）电源、控制电源、交流加热照明电源和微机保护装置电源；当发生控制回路断线时，一般是控制回路的电源断了，可微机保护装置还有电。 然而，备自投就不一样了，控制电源断线的话，不能储能，也不能进行备自投，所以要设上。 处理：
2.检查控制回路电源是否消失 3.检查是否是电路断路或者是接线虚接、脱焊。
原因:
1、控制电源熔丝熔断或空开跳开,TWJ、HWJ继电器同时失磁,控制回路断线信号报出。
2、跳合闸线圈损坏,回路不通。
3、断路器***接点DL出问题,同样引起外回路不通。
4、由开关机构箱引至控制回路的各种闭锁信号(如弹簧未储能、气压低闭锁等),引起控制回路断线。
处理方法:
1、检查控制电源空气开关或者保险有无故障:用万用表测量控制电源的电压是否正常,如果确定控制电源没有问题,继续进行排查,查看操作箱的TWJ或者HWJ的灯是否亮,如果灯亮的话,说明控制回路是完好的。
2、检查开关端子箱、开关机构箱控制回路接线端子排是否腐蚀、是否有松动、断线等现象。正常情况下控制回路接线应紧固无松动,回路导通良好。
3、检查分合闸线圈是否烧坏。分合闸线圈是否烧坏也是控制回路断线最常见的现象。由于在分合瞬间此线圈一般会承受2A左右的电流,而我们的分合闸线圈的线径比较小不能长时间通过大电流。
4、检查弹簧是否未储能或者是否储能不到位。在弹簧未储能或者储能不到位,由于触点未导通会发控制回路断线告警信号。如果不是***触点有问题的话,则应该是储能电机出现故障,需更换新的储能电机。
到此，以上就是小编对于汽车故障p***的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车故障p***的2点解答对大家有用。