大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于凯迪拉克汽车故障的问题，于是小编就整理了5个相关介绍凯迪拉克汽车故障的解答，让我们一起看看吧。
十年凯迪拉克的常见故障？
3. 刹车系统问题：如刹车失灵、刹车盘磨损或者刹车片磨损等。
4. 悬挂系统故障：如悬挂部件损坏、悬挂不稳或者悬挂松动等。
5. 电子设备故障：如中控屏幕故障、音响系统故障或者电子控制单元故障等。
6. 空调系统问题：如制冷效果不佳、制热效果不佳或者空调制冷剂泄漏等。
8. 燃油系统故障：如燃油泵故障、燃油泄漏或者燃油喷射器故障等。
凯迪拉克用久了有什么毛病？
凯迪拉克本身车重在那里，普通家用小车1.2吨-1.6吨之间，不含c级车。srx3.0将近2顿，估计3.6得2吨多了，其次3.0和3.6的V6发动机本身也要比L4的油耗高，本人4年的srx表上显示平均12.6，高速巡航也就是8个油左右，还要看你在哪里开，在北京的话20个油也是没问题的。
还有随着时间推移机械磨损都会有增加，如果再维修的话数据不匹配或者不是原厂件都会导致油耗的升高，反正既然选了它就别在乎油耗，反正我当初选择算是一种情怀吧
油耗非常高，凯迪拉克用久了毛病就多了，刹车太硬了，油耗很高，车子隔音差了，异响也多，车身油漆也不亮了，这些问题都可以开去凯迪拉克4s检修，不想检修的人，经济条件允许的情况下直接另外购买一台新款凯迪拉克，不喜欢这款车了，可以换奔驰宝马奥迪开开
凯迪拉克srx出现动力下降电子稳定系统故障是怎么回事？
提示请检修车辆稳定控制系统，防滑灯与ABS灯亮起，重新启动后又恢复正常！我车目前有两种情况下会出现：
1、通常是方向盘打死转弯时；
2、路面不平，这种情况下出现故障很少。最近也在网上查了些关于这个问题的资料，有很多车友都说出现了这个问题，算是新君威又一通病了，根据有些去4S店诊断过的车友提供的信息，基本可以确定问题就在ABS传感器，要么脏了需要[_a***_]，要么坏了需要更换！我也正打算在5月份出保前去4S店解决下这个问题！
凯迪拉克空气悬挂故障？
1，空气悬挂进气口松动。
空气悬挂是通过气泵充放气实现升降的，有些车友的车报空气悬挂故障，实际是由于进气口松动导致的，直接把四轮空气悬挂的进气口重新紧固就可以，不需要费用。
2，气泵故障。
使用专用仪器检查气泵运行时的气压值，如果气压能到1400kpa，那就说明无异常，如果气压充不到，说明气泵充气异常或气泵哪里有漏气，需要更换，4S店更换气泵的价格在6400元左右，工时费600元左右，质保期内非人为因素可免费索赔更换。
曾经的“美帝良心”凯迪拉克，为什么销量突然就崩了？
凯迪拉克输在人设和以价换量
这不是讽刺却也不是吹捧，只是就事论事，合资汽车维持热销的筹码不单纯是技术，而是品牌的“高级感”和车辆的“贵”；西方文化入侵带来的大多是些扭曲的价值观，其中以贬低中国传统文化、美化西方文化和历史为核心，“从娃娃抓起”开始妄图毁掉一个民族对自身文化的认同感，形成对于西方文化的认同，用四个字总结就是要形成“崇洋***”的病态心理。
欧美日韩通过长期的文化渗透和“内部腐蚀”（豢养公知和母知）做到了让一些人崇洋***，于是其输入来的商品也就有了“高级感”，而西方商品的热销又加强了文化入侵的速度和程度；不过这在中国文化复兴之后都泡汤了，现在仍旧崇外的人基本都成为了笑话，这对于外国汽车品牌的打击也非常之大，其中当然包括凯迪拉克。
此时想要维护品牌形象就要先维护好用户画像，因为用户画像基本等于品牌的气质和底蕴。
在这一方面德系汽车里的有些品牌做得就不错，比如戴姆勒奔驰努力打造“商圈精英”的形象，虽然几个“代言人”现在都“混的”比较尴尬，但还没有到人设尽碎的节点；奥迪差了一些，在公务汽车自2017年下半年不再允许***购全新外国品牌汽车之后，在高端公务汽车与部分头部企业用车陆续换用红旗、蔚来、王朝等中国高端品牌的车辆后，奥迪也没了人设，或者说人设变成了尴尬的“退休老干部的座驾”，大众汽车则成为“村里的希望”，销量势必会受到很大的冲击。
宝马汽车的用户画像多为土痞子，未来前景堪忧；然而与凯迪拉克的“浴皇大帝”相比，似乎宝马的形象又好了那么一点，因为凯迪拉克的用户画像变成了时常出入洗浴中心和足疗店的形象，说句不好听的，这个用户画像就是很低级的“***土痞子”。当然不是所有的凯迪拉克用户都有这种烂癖好，但似乎连凯迪拉克的经销商都乐于搞这个营销，短期内看似赚到了流量，长远看起来必然形象尽毁。
到此，以上就是小编对于凯迪拉克汽车故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于凯迪拉克汽车故障的5点解答对大家有用。