大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车发动机维修技能的问题，于是小编就整理了4个相关介绍汽车发动机维修技能的解答，让我们一起看看吧。
汽车发动机维修常用工具有哪些？
1、发动机拆装工具 1 套、活塞环拆装钳 1 把、连杆校正仪 1 台、外 径百分表 1 套、 游标卡尺 1 把、 外径千分尺 1 把、 气门拆装工具 1 套、 量缸表 1 套、塞尺 1 把、扭力扳手
2、工作台 1 张
3、其他（纱布等）若干 实训步骤记录： 1、设备、工量具清洁检查 2、活塞环拆装钳使用 3、连杆校正仪使用
4、游标卡尺使用
5、量缸表组装及测量
6、连杆检测、校正
7、外径千分尺使用
8、塞尺识读及测量
9、扭力扳手使用
我的发动机大修之后没有以前劲头足了是什么原因？
发动机大修，更换曲轴总成、缸体、活塞、活塞环等部件后，车子动力性通常要比维修前好，但部分发动机修理后却出现加速无力、动力性差、油耗高等现象。 其主要原因如下：
部分曲轴总成左右轴同心度不够，超出标准（0.15mm）；左右曲轴轴承之间的距离超出标准1mm；二冲程发动机缸体进排气口位置上下、左右偏差大于1mm；缸筒内径超标、缸筒壁表面加工粗糙；部分劣质的活塞环用钢丝加工而成，活塞环的弹性及耐磨、耐高温性能较差。缸体密封性下降窜气，发动机缸压下降，影响动力性。
2、检修装配工艺不规范。
如解体曲轴箱时不使用专用工具（开箱器），而是用榔头砸、螺丝刀撬的方法开箱，致使曲轴箱合拢面被撬出较深的划痕或变形，曲轴箱漏气；左右曲轴箱合拢后曲轴同心度差，运动件摩擦增加，发动机过热，动力性变差。
你感到大修后动力差，要有一定标准来衡量比较，没有比较，憑空想想，不是一个标准。可以动力测试机构去检测一下。还有一点，引擎大修后磨合期也很重要，过了磨合期，会有所提高。供参考。
谢谢邀请，发动机动过以后动力缺少，这是很正常的事情，因为维修恢复后，所有的力矩参数是不达标的，还有调校是达不到出厂标准的，也就代表发动机的能效无法达到最理想状态，力量缺少是必然的。
发动机维修专业书籍推荐？
我就是从学徒走过来的，你现在需要的书籍包括： 第一本《汽车底盘构造与维修》
第二本《汽车发动机构造与维修》 第三本《汽车电控底盘构造与维修》 第四本《汽车电控发动机构造与维修》 这四本书是一个连环的系列，需要系统的按照顺序逐个学习研究。相信一年多你就可以出师。 另外，要看一些《汽车故障实例检测与维修》的书籍。 加上，做学徒多动手，头脑要灵光。主要还是找个好点的师傅
发动机怎么算大修？
发动机大修是指更换内部主要零部件和更换机油及滤清器，主要零部件包括：曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带、曲轴后油封、变速箱前油封。
发动机大修后的注意事项是：1、避免高转速；2、冷车启动时先热车；3、按载重规定载重；4、避免急加油、急刹车；5、注意挡位变化，避免长期固定一个挡位行驶；6、磨合期后尽快更换机油。
答：发动机大修就是把发动机从车架上拆下来分解彻底，把每个零部件都清洗干净仔细检测观察，把磨损的零部件全部更换。该修复的修复，该调校的调校。再按要求的数据参数组装所有零部件。这样的修理发动机才算是大修。换四配套的不属于大修。
到此，以上就是小编对于汽车发动机维修技能的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车发动机维修技能的4点解答对大家有用。