大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车元件故障的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车元件故障的解答，让我们一起看看吧。
我公司在汽车上加装了一个四方的电子元件，壳上有CST字样。请问这是什么东西，其作用是什么啊!谢谢？
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如何检查汽车发电机电刷故障？
检查汽车发电机电刷表面不得有油污，电刷在刷架中应能自由滑动，电刷架不得有 裂痕或破损，电刷弹簧张力应符合出厂规定，一般为15-2牛。电刷外 露长度应符合出厂规定。用游标卡尺检查两电刷的长度，标准值长度为13毫米，使用极限 为5毫米。如果超过极限，应予更换。
无电刷发电机有哪些常见故障？怎样排除？
(1) 发电机电流表无充电指示或充电指示灯不灭。 故障现象:在串联电流表供电电路中，当起动柴油发动机后观察充电电流 表指针，显示无充电指示，提高柴油发动机转速，电流表指针仍无指示，打开前 照灯，电流表指针指向负极。
在并联电压表供电电路中，起动柴油发动机后， 观察充电电压表指针，显示无充电指示，并且充电指示灯不灭，提髙柴油发电机转速，电压表指针仍无增高电压指示，打开前照灯，电压表指示明显矿 24V(24V为用电电路电压）。
故障检查:在申联电流表电路中，检查电压调节器电源侧与负载机励磁电压，同时检查发电机传动带的松紧，以及发电机电枢申电压表电路中，发电机不充电，检査指示灯线路，拔下发电机指线路擂头，如灯灭，说明线路无故障，然后拆检发电机定子穸体是否短路，检查二极管(包括励磁二极管和调节器)是否损坏。
(2)电流表或电压表显示发电机充电电流过小或电压过低。 故障检查:拆检发电机，检査整流管是否损坏，检查三相绕组x 绕组烧损或传动V带打滑。由于不能正常定期维护发电机，如轴承}街$ 子扫膛，造成发电机内部短路，电压增高，电流增大，使发电机整体温度怠 升，造成单个整流管烧坏，或三相绕组中单相绕组烧损，直接影响发电机正 的发电功率，尤其是自激励磁无电刷发电机在正常工作情况下，如以1000r/ min运转时，发电指示灯自动熄灭。
(1)电流表或电压表显示发电机充电电流过大或电压过高。 故障现象:发电量过大，电压表指示电压偏高，电流表指示充电电流偏大， 夜间行驶经常烧坏灯泡。由于蓄电池内部出现故障或亏电，造成发电机长期 满负荷工作，导致发电机整流器温度过高，被击穿后使发电机损坏。
故障检查:拆检发电机，检查三相绕组以及整流管是否烧坏，检査调节器 是否失调，检查蓄电池电解液密度和高度。如果发现发电机长期给蓄电池充 电，总是不能充足，这时，应检查蓄电池的电解液浓度以及端电压，调整适当后 再进行6h的补充充电，装车试验，如发现继续不断地向蓄电池充电，应更换电 压调节器。
故障排除:更换被烧坏的电子元件、装复定子绕组或更换发电机总成。 注意事项:24V柴油汽车蓄电池充电电压一般控制在28V为适当。 。
发电机的电刷主要是提供励磁电源给转子。发电机的转子相当于一个旋转的磁铁。如果电刷磨损严重，励磁电流不能到达转子，就没有旋转磁场，就会发不出电来。电刷与换向器是配合关系，电刷通过换向器到达转子，电刷是固定在定子这边的，换向器跟转子连在一起。
发电机更换电刷注意事项：
2 、最好把新电刷修磨成旧电刷的弧度尺寸。
3 、注意调整好刷握的压力。
4、碳刷大小要相当，不要过大或过小。碳刷在放进过程中，不可受到力。
5、注意碳刷与电枢要有明显的接触，不要用力把碳刷塞进去。
发电机更换电刷更换方法：
1、首先用专用扳手松动刷辫紧固螺丝，松动紧固螺丝时不宜松动过度，防止螺丝松动脱落。
2、取下碳刷刷辫，碳刷和均压弹簧同时取下。装碳刷时，先将碳刷放入刷握。
到此，以上就是小编对于汽车元件故障的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车元件故障的2点解答对大家有用。